1樓：
因為坐不起頭等艙。
頭等艙是不可能頭等艙的，這輩子都不會頭等艙；商務艙，商務艙也坐不起，所以只有靠搶經濟艙行李架，才能維持得了出差的樣子！
2樓：悠悠哈哈豆豆糖
前幾年在登機口的時候，真的挺多大爺大媽上飛機搶座位的。還因為搶座位被人推下過擺渡車，幸好同事人高馬大眼疾手快抓著領子給我揪起來了。
3樓：上尉
我也不知道為啥呀，都是一人一票固定座，圖的個啥呢，還有高鐵啦，綠皮啦都這樣，彷彿提前就能上車就能得到點啥，我問我老爹，他也不知道為啥「看見人都上去了，你坐也坐不住呀」
4樓：那圈年輪
飛機還能爭座位的嗎？搞得我都想爭著坐一下，駕駛艙不錯，空姐座位也行
旅客爭的其實是手提行李箱，國內雖然有手提行李限制，但是也難免遇到一些不愛託運下機等行李的人，要是不是航空公司嚴格的執行手提行李登機檢查的，有的人甚至是28寸行李箱都想帶上機，因為我見過一次，根本放不進去，空乘人員來說，這樣的行李不能帶進客艙的，一是太大放不起頭頂行李箱，二是明顯看著就很重，萬一飛行遇到顛簸，掉下來砸到人不好，說讓地勤人員上來幫她放貨艙去。結果是死活不願意，各種鬧，說行李箱有貴重物品，託運放貨艙看不見不安心，各種各樣的理由。最後怕影響到後面旅客登機，乘務長才不得已出面，拿去前艙廚房下面的儲物櫃放。
真的這種旅客已經不想用沒素質來形容了，真的如果航空公司不是本著服務旅客至上的態度，不會慣出這樣的旅客。機場應該也要改革一下，在國外見到的安檢口攜帶行李過安檢儀檢查是乙個玻璃門卡尺寸，下面也是稱重器，尺寸能過，重量不超可以放行，不然安檢是不會放行，一定讓你去託運。國內是該改改規矩了。
因為攜帶行李嚴格限制重量是為旅客好，國內航班執行為了絕對安全標準高，遇到惡劣天氣少，要是真的遇到顛簸，就那行李架能有多牢固，行李掉下來砸自己頭上是好事，要是砸到別人，直接法院見，賠你個傾家蕩產。
5樓：高明
大多數的原因是乘客不按規定帶太多的手提行李，所以晚上機的乘客的行李沒地放。所以大家一起擠著先上飛機。
不守規矩的一種內卷。
6樓：W12957
看見這話題分享個小經歷,：零幾年的時候，一次在墨西哥出差，回程從所在城市飛墨西哥城，3小時後飛國內。候機時航班延誤了，焦急中地勤通知可以改簽半小時後飛的另一班。
登機時高潮來了，下了擺渡車全體乘客拎著行李爭先恐後跑向飛機，我們幾個還笑：這素質！上飛機傻了，多了乙個人，我同事。
和空乘商量，我們2小時候有國際航班！你們怎麼安排的座位？怎麼說也沒用，同事只得下了飛機。
好在我們到墨西哥城不久，同事坐原來延誤的航班來了，什麼也沒耽誤。
時間長了細節記不清了，好像改簽時沒座位號，自己找位置坐，就1個小時航程，但好歹您得數對人數啊！
7樓：墨非
可能怕搶不到座位吧，據說先搶先得，而且能優先補臥鋪！
我很懷疑你坐過飛機嗎？你知道值機的程式嗎？你知道飛機要對號入座的嗎？你知道飛機不可以私自調換座位嗎？你知道飛機需要講究配重嗎？
乘坐飛機不是憑票登機，是先辦理值機然後憑登機牌登機，都是固定座位對號入座的。為什麼要爭先恐後？作為乙個一年飛行幾十萬公里的出差黨，我怎麼沒見到過你說的情況。。。
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