1樓：那圈年輪
發動機磨合我倒是會，可是題主說到這個飛機試飛又是另外一回事了，發動機磨合不難，注意限制轉速，不要過高，還有就是使用專用的磨合滑油，轉速是慢慢加，，在各個數值上執行久一些，讓發動機各個部件適應。
但是飛機試飛我就得說說了，你們只是大學生，可能不懂這些，飛機試飛是乙個很嚴謹的過程，先不說你學長做的機體有沒有過關，應力作用測試，再到發動機功率是否足夠提供動力，因為這款發動機只能用於很小的超輕型的飛機或者是動力滑翔傘，載重也有嚴格限制，你們在沒有嚴密做好資料的前提下盲目去飛是要出大事的，而且國內一般進行試飛，需要做很多任務作，一是局方和空管局申報試飛專案，提交試飛申請材料，包括試飛人員的相應飛行資格，就是飛行員的證件這些了，試飛預案，試飛空域，通訊資訊，以及應急預案，就是試飛的申請程式。低空的話很大可能性還要和空軍的空域管理申請。這些已經很繁雜了，更別說是實際飛那時候，適合的機場跑道地面勤務保障，空域靜空，地面應急救援，消防。
這些事情還只是我見過的一次城市低空執行實驗飛行見過的場面。這些手續申請已經應急處理沒做那就是黑飛，後果很嚴重，自己的前途算是自己玩砸了，試飛人員出一點事，鉅額的醫療和經濟賠償是跑不了的，而且一輩子跟著你的檔案記錄和心理陰影。不止是你們，連說在主要負責管理單位也跑不了，大學跟著處罰，所以這些事情想大學幫忙處理申請明顯不可能，誰不都是多一事不如少一事。
所以大概率你們想飛起來很難。有的時候認清現實，理想是理想，實際是實際。
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