1樓：yhz yhz
其實esp，或者叫vsc什麼的，是為了防止車出現推頭甩尾或者翻車的。esp通過陀螺儀感知車輛的實際狀態，通過車速和方向盤角度判斷駕駛者的意圖，如果不匹配，會對某個車輪施加一定的制動力，幫助駕駛者操控。車子停著的時候並沒什麼作用。
通常一起出現的還有個系統叫牽引力控制。這才是關鍵，如果監測到驅動輪打滑，系統會減小發動機的輸出，讓輪子保持在最大驅動力上，如果要關esc，牽引力控制也會一併關閉，我覺得這才是重點。畢竟家用車不是去爛泥地里滾的，一般需求是讓輪子空轉，快到一定速度了興許出得來，如果有牽引力控制，輪子不會空轉，發動機的輸出被限制了，那肯定出不來的。
esp可以對單個車輪施加制動力，但是能不能用來鎖止差速器這個我表示懷疑，因為abs應該不允許剎車系統造成輪子打滑，如果車輪滑動，abs應該減小剎車力。
2樓：Le Mans
沒有什麼關聯，lsd現在的新車通常都會裝，lsd是控制轉向系統，還有一種叫法是eps，注意是eps，跟esp是有差別的，esp的限滑原理就是檢測輪胎轉速，當它感應到輪胎差速就會鎖住部分車輪進行限滑，但lsd則是防推頭，是安裝在轉向系統上的，它會檢測車輛的速度從而限制方向盤的最大轉向角從而實現防滑
3樓：路德維希聖
你理解的有問題。
esp是根據電腦檢測你的車輛狀況，當出現打滑，擺尾，等等情況時，電腦主動地合理安排四個輪子的剎車，通過不斷調整各輪的剎車力度和時間，來糾正車身的失控。
4樓：Seith冷風
1.兩驅車你還講究什麼脫困，讓你關esp目的就是讓你兩個車輪瘋轉，還有脫困的機會，開esp一部分動力就損失了。
2.你所謂的lsd是基於esp和牽引力控制的擴充套件功能，其中esp是基礎，沒有esp這些功能都不可能實現。
3.完全看不懂你理解的意思，所以談不上評價有多少偏見。
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