1樓：太空飛行員愛超車
通俗易懂的講一下切彎技巧吧。
因為無論油車電車，開好卡丁車的關鍵，就是你要懂剎車，會剎車。
首先避免過彎時踩剎車，入彎前一定要通過剎車把速度降下來，然後再鬆掉，打方向過彎，保證車身穩定。需要注意，過彎時踩剎車的力度永遠不要嘗試去踩死，一旦導致後輪打滑，速度就會慢下來。還有電車的扭矩比普通的油車大很多，直觀感受就是瞬間加速度，所以出彎時，考驗你對油門的控制。
2樓：ignite
找到摩擦力的極限過彎是最快的，如果響胎發現車子也跟著一起震就說慢了。一般來說盡量不響胎比響胎快。如果控制在剛好響胎而感覺又有抓地力的時候是最快的。
trail brake說到底還是腳下細膩程度的問題。而且卡丁車剎車也不會很線性。很難完美trail brake。
還有乙個大家忽視的點是打方向的細膩程度。s彎這種打方向順與不順速度差很多。
有個口訣記一下：slow corner，fast hand。fast corner，slow hand。
彎中車的動態是乙個需要體會和練習的東西，車處在半滑半不滑之間。舒麥加彎中一直在修方向其實比一把打過去不怎麼修的那種要快。
還有踩油門的時機，出彎越早踩油門越快。有時候油門比你想得能早踩很多。
最後就是進彎的感受了，要找到最快入彎的臨界速度，這點只能自己體會。當然這是建立在你的剎車和方向盤技術上的。同樣的入彎速度漢密爾頓能過我還真就不能過，基本都是推頭要麼鬆油要麼剎車。
還有就是對車的感受吧……車館裡的車千差萬別，不同的車能快慢一秒鐘。盡量讓自己適應車，利用到車的極限。
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