1樓：無知的少年
在過90°彎的時候，提前不加速，然後方向盤打到極限。然後看情況如果還是不行的話踩一點剎車。
每個車的極限不一樣。
我一般開拉法，458，捷豹，馬丁，布加迪，都還不錯。
2樓：
買個賽車遊戲，極限競速地平線4就不錯，在有蘇格蘭地圖的沙盒裡賽車對gta洛聖都更有幫助。
其他也可以，極限競速7,project cars2,asserto什麼的，不過這些是賽道競速，不適合gta地圖。
當你在賽車遊戲裡可以游刃有餘了，gta隨便哪輛車給你幾分鐘就可以完美過彎了。
哦對了，買個手柄最有用。
3樓：wesker舞者
首先，多開開原廠車熟悉一下原廠懸掛和下壓力的感覺。不要買乙個新車就直接爆改，這個習慣不利於熟悉該車的操控並且會損失一部分遊戲體驗。買新車了，先原廠開一段時間，感覺比較熟悉了再去改。
不是所有的車都適合渦輪增壓，確切的說，至少有一大半都不適合，當你覺得這車在多彎低速區或者每次直角彎出彎加速時不好控制，不妨試試拆掉那個又貴也不太實用的東西。
徹底的、注意是徹底拋棄空格漂移的習慣，有人說了你玩GTA不漂移那還不如去玩GT賽車嘞。話是這樣說沒錯，我也偶爾會用義塔利或者颶風在山區下坡漂移過過癮。不過如果想提公升駕駛技術就試著別按空格了，就算是U型彎甚至掉頭彎也別用。
稍微有點兒技術的競速裡，根本就沒人會漂移。
骷髏馬（裝甲版）是個很有操控樂趣的車，因為重量的原因，這車的資料在大部分跑車裡都找不到替代品。先試試在野區高速行駛不要讓它打滑，任何漂移的跡象都要盡可能控制，好好感受剎車帶來的車體慣性重心的變化。雖然這車漂移也很爽，但是能真正把它開出速度的人寥寥無幾。
當你覺得你骷髏馬裝甲版已經可以畢業了，試試貝菲特速雷吧
4樓：
我覺得手感還是不錯的，只要記住以下幾點就行：
1.除非在高速路上，否則不要輕易踩死油門。
2.過彎的時候要提前減速，鬆油門，如果速度過快就踩剎車。
3.腳剎比手剎安全。
4.有很多車並不適合拉手剎漂移。並且漂移不一定比減速過彎快。
5.抬高視角，這樣可以看清前方車輛。
5樓：delphinus
明顯看出來是急彎，點剎或者點著油門過去，出彎時再全油門。雨天開後驅車尤其如此。
車開上山上的窄路的話油門別踩死。松一半慢慢開熟悉熟悉路。
警車撞擊你的車側後方時記得松一下油門後把方向打正。想秀的話就順著被撞的方向打方向後把油門踩死把車甩一圈後繼續開。（大馬力肌肉車可以這麼玩。）
6樓：從海王星到冥王星
線下模式找個計程車拉活，當你發現不看地圖可以跑遍洛聖都的時候，車技自然沒問題了。
多用富蘭克林的技能
勤奮，多撞撞就好了，沒什麼的
7樓：No.3
能操控那些過分甩尾的肌肉車後開啥都不覺得難。比如死亡公爵，班尼改的女妖，偽AE86（這車馬力很小但是屁股甩的跟輪胎抹油了一樣）。
當然你要作死拿皮卡練車技也可以，皮卡練習的更多的是過完速度。
然後，現實中我開乙個570牛公尺的鋁合金皮卡（後軸沒啥重量，很滑）都沒事 ，GTA的漂移還是有一些三次元的感覺的。
16年後出的新車我沒概念，買車後就戒了所有賽車遊戲。
8樓：周宸宇
2500h試著答一波
不是競速玩家，但了解一點點入門的東西。過彎：空格真的有用麼…？
過彎講走線吧，就是拐最緩的彎，盡可能少減速。城市裡直線開可以壓路肩上上下下，因為有懸掛加速，追求極限搶劫/競速的話這個還是有用處的。
（可以跑山道之王r練習…）
9樓：LEONID
說一下我的，我強迫症，見不得車有任何刮蹭，但是又心急，不會開慢車，所以開車一直屏息凝神，車技慢慢就上來了。
另外就是多玩毒圖，高難度毒圖能征服了，車技自然就行了
截圖來自b站 up主浩然yz
10樓：kui司丶
最難的不是控制方向，而是控制剎車。
不是你不能在高速的時候躲避車輛和障礙物，而是你該減速的時候不是只不踩油門就可以了。
所以手柄玩家能更好的控制車輛。而原始的wasd很難
11樓：無名氏
這個遊戲的車其實開熟就好，gta的車剛上手可能不習慣。
我是乙個玩車玩家，gta5，1000＋h，至少800＋都是和車度過的。
因為我是乙個肌肉粉，所以線上上手第一輛車就是軍刀渦輪（雖然是搶路人的）。這個車的確是很不錯從速度上來說，在肌肉車裡面可以排到很好的名次，操控上也很不錯。特別是班尼公升級之後，還可以得到乙個液壓底盤，有妙用。
接下來說的是我提高駕駛技巧的建議：
首先你要知道，每個車都有自己的特性，多接觸，摸清楚，開習慣。不管開什麼車，多開多練都是逃不掉的原則，沒有人可以剛上手就能操控自然，彷彿自己的手腳一般。
練手我推薦用肌肉車，肌肉車在裡面算很難操控的那種車了，像一匹脫韁的Mustang一樣難以馴服，但是難以馴服並非不可馴服。馴服之後的暢快只有自己知道。
練習的地方，我推薦在貨櫃港口。
港口最右側有乙個8字形的路，在那裡進行練習，車輛就用軍刀渦輪，這輛車在肌肉車裡面操控不算差的，速度打滿不帶渦輪，剛上手不推薦帶渦輪，對於新手來說比較容易失控。
練習需要將車的臨界點摸清楚，例如會在什麼時候失去抓地力，需要多長的剎車距離，過直角彎的速度多快才剛好等等。
在練習的這段時間裡盡量只用這一輛車，只用這一輛，只用這一輛。把這輛車練好之後，再去開跑車超跑，你會覺得他們像小毛驢一樣可愛。
在練習好這輛車之後，可以加上渦輪以及嘗試其他更加生猛的肌肉車，比如赫勒斯，公路霸者，不死鳥……
許多人都是因為操控而放棄肌肉車，但是這恰恰是他們薄弱的地方。我自己經常跑競速，很多很多人技術不好，但就是喜歡在準備介面那裡鬧：啊！要換超跑！換跑車！
結果換了之後照樣跑不過（我玩超跑時間還沒步行時間長）……因為大多人壓根就沒怎麼練習過
再者，一些人上手就是跑車、四驅，諸如此類，操控門檻較低。如果一換車，對他們來說簡直是災難，完賽觀察他們的時候，看他們把車撞得都小了一圈，真的是心疼車。
相信我，如果你可以將肌肉車開的得心應手的話，其他車也是難不倒你的。
小更一下：
競速的話最好還是改滿，雖然很多地方微調是可以讓手感變好，比如輪胎輪轂、懸掛高度、防禦力等……但是面對滿改的效能飛躍來說，手感好的微弱優勢不足以支撐你拿到好名次（前提是技術懸殊不大的話）
當然，如果只追求操控感不太追求速度的話，那就沒事了
以上為我自己總結歸納的經驗
僅供參考，槓精退散。
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