汽車製造商可不可以把猛踏油門和ABS掛鉤,這樣會不會減少新手事故率?

時間 2021-06-07 16:21:38

1樓:沙略

先了解下ABS結構再問好嗎,剎車時檢測到輪胎鎖死,ABS幫浦工作釋放鎖死車輪剎車分幫浦油路壓力,防止車輪滑移失去抓地力失控。

2樓:肥胖的-貓

比如等紅綠燈的時候你突然發現後面乙個泥頭車拼命按喇叭還用遠光乙個勁的閃你,分明是泥頭車剎車失靈停不下來了。

如果你開著一輛猛踩油門和ABS捆在一塊的汽車,請問此時你的心情如何?

3樓:撈寺基

你乾脆叫製造商別設計油門算了,腳下就乙個剎車,怎麼也不會踩錯了吧。。。

自己手殘不要怪社會!!!!

撈寺基:「這個鍋我不背」,簡評「油門剎車放一起」這種設計

4樓:其心悠揚

ABS 主要的任務並不是預防主動預防碰撞而是保障駕駛人員強化剎車正常, 樓主的意思是預防駕駛員沒有看到障礙物引起的碰撞 , 其實廠家早已經想到這就需要汽車智慧型化系統了現在某些品牌的車輛已經搭在最著名的就是 」城市預碰撞系統 」可在規定速度裡配合ABS系統通過前置雷達提前主動提醒駕駛人員前方障礙物並在危險範圍內自主剎車直至車輛停止,ACC自適應巡航也是一樣的道理。特斯拉都能無人駕駛了這點功能不算什麼慢慢會普及的。

可不可以將汽車的加速油門改變成踩住是剎車,鬆動是加油提速,這樣會不會避免了把油門當剎車的事故?

我很好不爭也不吵 提問油門當剎車事故的人肯定連c1都沒考過,最多給個C2,要麼是智力不達標的馬路殺手。整天為了油門剎車改這個改那個,手動檔沒開過嗎?我就問一下,你有見過手動檔車需要減速的時候加速衝出去的事故嗎?幾十億人 幾十億車為了那麼幾個駕駛習慣 駕駛技術不過關的人去花幾萬億現金,去改車 改習慣搞...

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