1樓：阿爬
我個人習慣是按照題主給的價位上限頂格推薦的。
隆鑫500是目前中排街車先鋒車型裡最能打的乙個。造型不遜幼獅500，品控穩定性勝於春風400。動力儲備充裕。
造型和推比中規中矩。近期還會出一台奔達的阿修羅400單搖臂，雖然引數尚好，但可惜的是那個造型我個人看一眼就覺得不想騎。口味比較獨特的話也可以看看錢江的502c巡航車。
但至於同價位或相近價位的新仿賽麼……小忍者250已經基本停售，忍者400和ktmrc390就價位只能期待二手。國內角度，目前除了春風250sr，以及三線檔的諾瑪和台榮這兩個需要仿賽捕捉眼球的真猛士和乙個腦子日漸宗（瓦）申（特）的新感覺之外基本沒正規廠商想摸了。摩某，吉某，以及恆某的400/500動力所謂跑車，其票友性質濃郁到連乙個像樣點的外殼版畫都不願意做。
也不像是認真臉地打算把它們賣出什麼成績來的樣子。
中國電單車界競爭的核心排量目前已經真正進入到了中排時代，動力平台的發展也走上了更新換代的快車道，傳統的三年產品換代週期已經有些不能滿足市場競爭的需要了，這就給仿賽這個車型帶來了乙個非常尷尬的問題: 同乙個排量動力平台優先配給街車而不是仿賽，或者同時推出兩類車型，會違背仿賽這個一直在「先鋒」代言人位置上的車型語言，然而由於動力提公升技術的儲備薄弱，還沒和小排拉開絕對距離的中排仿賽又可能會被效能開發水平較高的招小排用優良的百公里內加速效能恥笑。所以要想玩仿賽，而六七年內又沒有換車計畫，最好再觀望一下市場的走向比較好。
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