1樓：豆爺
科二我考了三次才過，後來我仔細總結了前面掛兩次的經驗，主要是有兩個：一是心態確實不好，太過於緊張了；第二，練車有牴觸情緒，沒真正上心。
我考科三的時候，吸取了教訓，練車的時候就把教練說的點都牢牢記住，回去以後就經常回想，有時候想不通的，就留著下一次練的時候趕緊問，有時候問題還沒來得及問，練習中遇到了也就順其自然的想通了。
說到考前，我覺得花點錢去考場上跑一兩圈是很有必要的，因為我在練習的時候，教練著重讓我練習的是各種基礎動作，比如加減檔、靠邊停車、起步之類的，但是很少讓我上模擬語音練習。對於語音，我只是知道每個動作語音是怎樣播報的；對於考場上是個什麼流程，動作怎樣銜接，我一概不知。練完最後一次車，教練就讓我約考、買票看考場，我也就照做。
考前第三天，我去考場上體驗了一把，花了260買了乙個小時跑了兩圈，才知道科三考試的程式。
在考場上模擬訓練時，要注意場地的路況、環境，注意考試路線，還要盡量記住各個專案的大概位置。我考的這個考場專案基本都是定點做的，還要簡單點，如果是考試員根據實際情況隨機做專案，我估計要難一點點，但是他肯定也是要看當前的情況來放語音，所以自己要做好判斷。考試應該有不只兩條車道，如果變道、超車、靠邊停車之前有轉彎動作，要注意轉進哪條車道比較利於做下面的動作。
除了記位置和路線，還要注意要把專案和自己練車的習慣銜接好，比如用1檔走還是2檔走，哪些專案需要提前換擋，哪幾個專案不需要換擋可以同一檔位直接過，這個要記清楚，以防考試時緊張措手不及。
考試時，起步一定要注意，因為科三基本上沒有試開的機會，語音一開始就進入考試狀態了，第一項基本是起步吧，之前沒適應車輛，離合不知高低鬆緊，起步容易熄火。所以起步時一定要穩、慢，嚴格按照科二坡道起步的做法，慢慢抬離合，等車輛抖動了再穩住離合，鬆開剎車，這時一定要注意，穩住離合，穩住離合，穩住離合，松剎車時離合一定踩穩了，送剎車後等個一兩秒再繼續抬離合，而且一定要順著車起步的力道慢慢抬，這裡感受好了，後面有幾次起步照做就好了。另外就是加減檔手速要快，油門、離合、剎車要慢踩，不要有太大闖動。
我通過考前集訓和考試看前面考生的觀察，覺得系統對拖檔好像不是很嚴，教練說1檔下如果不是長時間轉速超過2500一般都是沒什麼事的。
熟悉完場地後，回去也別閒著，考前多回憶回憶，再把自己的細節細化一下，在腦子裡多模擬幾遍，這樣上了考場也會踏實很多。
我覺得科三的系統比平時教練要求的要松，所以平時練好了，考場上就沒什麼大問題，本來科三就不算很難，通過率比科二高。
為什麼感覺以前會開車的老司機，駕考掛科率反而高呢？
曬乾的黃花菜 他們有駕駛經驗，已經養成了駕駛習慣，但是有些習慣又是和考試要求衝突的，真正開車上路，有些小細節是可以忽略的，而恰恰駕考，對駕駛員的安全駕駛有一整套規範性操作，有步驟有細節，特別是科三考試，非常強調細節，少有細節不注意就容易掛，我練車的時候也遇到過會開車的同學，教練說他們是最難教的，因為...
科三有人沒考過的嗎？
歐陽嘉怡 當然，而且我我學的C2駕照，第一次就掛了。一次考試有兩次機會，第一次機會是拐個彎就可以通過了，開心的太早忘了踩一腳剎車直接掛了。第二次是因為第一次有點打擊到我，所以到直線行駛的時候，我車歪了。直接下課。目前我約了這個月26號的考試，希望這次可以通過。 vip147 舉手！前面滿分，最後靠邊...
駕考科三為什麼老約不上？
細嗅薔薇 我現在自己看自己的排名很有可能會被擠下去，想告訴自己不要心急不要心急。但是我同學就是很心急想在這個月內考完，弄得我也變得心急了，想到暑期要去打工之類的也想著快點搞定。 科目一按申請駕照報名時間順序安排考試，科目二三四按上次考試時間排序，如果排序優先順序一樣則隨機抽取安排考試。注意並不是按申...