1樓：心如止水
從外形上看和奔跑寶馬的那些好車沒兩樣，氣質非凡，除了品牌影響力略低一籌，歸納來考慮，林蔭大道比它們還經濟實惠，聽說油耗也不是很高12~13L左右，僅有缺陷就是尺度太大了，對於日益繁忙的交通和少之又少的停車位，開個這出門，多少有點不便！ 外觀與內飾（14分滿分15分）
長處:外觀雄壯有力，內飾的用料也是不惜成本。
缺陷:內飾的做工仍是有些美國車的滋味，要是能夠再詳盡一些就更好了。
動力功用（8分滿分10分）
長處:發動機低速扭矩較大，超車輕鬆，很適合在城市道路上行進。
缺陷:發動機在高轉速下顯得有些無能為力。
駕馭控制（7分滿分10分）
長處:前置後驅的傳動系統能夠讓人感受到漂移的快感。
缺陷:純主動變速箱的設定影響了駕馭趣味。
極限功用（7分滿分10分）
長處:大排量加上後輪驅動並沒有讓林蔭大道的後輪過火煩躁。
缺陷:較軟的懸掛和較重的車身影響了它的繞樁成果。
乘坐舒適性（9分滿分10分）
長處:極為豐厚的配置讓乘坐林蔭大道變成一種享受。
缺陷:用豪華車的標準來要求，林蔭大道低速時發動機的噪音應該再小一些。
易用性（11分滿分15分）
長處:繁多的功用按鍵並不會給操作帶來什麼費事。
缺陷:GPS導航系統不行精美，反響也比較愚鈍。
安全性（12分滿分15分）
長處：儘管車身較重可是剎車成果超卓，並且沒有熱衰減的痕跡。
缺陷:安全性上林蔭大道沒有顯著的不足。
2樓：彩蛋金
關鍵在於別克的定位，從sail退牌下來的品牌，無奈夾在了通用自家的凱迪拉克和雪佛蘭之間。你讓他出一款C級車，長度還達到了D級車，然並卵。到這個級別，品牌起決定因素，你看大眾輝昂有輝騰當炮灰也依然賣的不好，不就是這個道理嗎？
但對於整個品牌來說，這也不見得是個賠本的買賣，指不定堅持到哪一天，BBA一家做垮了，就有人可以填上去了。貴在戰略上的堅持和時間的磨礪，動不動就停產，動不動又復產，消費者對這樣的產品天然不信任，怎麼會買呢？
想想科魯茲，經典科魯茲1W+的月銷量，來之不易。硬是被2年壽命的新科魯茲、以及兩台同堂一起賣，賣到10W-走個量撒。給活活賣到了月銷4k，你說怨誰？
樹品牌不易，毀品牌不難，且賣且珍惜。
如何評價大道教育
作為乙個在大道待了半年的學生，我可以很負責任的告訴你，如果你不想體會被傳銷的感覺，千萬別去！大道的性質很像那種戒網癮的學校，類似於豫章書院，我記憶最深的就是那個校長說的一句話 你們來這不是上學來了，而是坐牢來了，讓你們家長把你們遺物都送過來，要死也死在這 你來到這真的就體會到那種任人宰割走投無路的感...
如何評價貓膩新作《大道朝天》？
拐得很 間客是本好書也是貓膩賣弄文字的起點。將夜，擇天記還算能在賣弄和油膩的邊緣試探，故事也吸引人。大道朝天我現在看到白刃下凡，實在是有點看不下去了。通篇賣弄文字，劇情和文字割裂敢非常嚴重。不得不感嘆，文學功底不夠有些東西真不能亂用。拋開這些莫名奇妙的油膩文字，一章核心不會超過300個字。看了一下後...
如何評價別克新威朗？
big man 1.5T雙離合精英版，油耗還行，廈門擁堵路段7個油，城市快速路開5.5到6.3左右，不懂你們油耗怎麼這麼高，對了我是四季開空調的。內飾和外形還不錯，動力怎麼說呢，大部分時候加速效能都很好，超車隨便，但是低速突然要加速情況偶爾會有頓挫，需要適應這個換擋，每輛車都有它的脾氣，磨合好了就很...