1樓：Angus Lu
對老司機而言，如果是城市路況，奧迪A4L會讓你感覺枯燥乏味。
為什麼呢？因為它動力過剩，隔音太好而且也太平穩，發動機都聽不到咆哮，車子就已加速到城市道路六十或七十公里限速值，接下來只能收油門維持這個車速。
本來就幾乎聽不到發動機運轉聲響，收油門後它更安靜了。六七十公里車速下胎噪也幾乎聽不到，風噪也聽不到，城市路面也幾乎不會有什麼顛簸。過於安靜平穩的車內環境，會讓你喪失了車輛在快速移動的感受，你會覺得車開得好慢，時間流逝得好慢，乏味得很。
相反開上Bora，在六七十公里的車速下，你能聽到輪胎在賣力的滾動，聽到懸架在積極的上下跳動，聽到發動機也在歡快的轉動，這一切噪音振動都會賦予你速度感，讓你清晰感知到車輛開得很快。
甚至在較高車速轉彎時，Bora那側傾角度都會讓你感覺，啊，這才是運動的樣子。而奧迪幾乎不怎麼側傾就轉過去了，也會讓你感覺有點過於平淡。
當然如果經常駕車跑高速路況，則剛好是相反的答案。Bora車內會過於嘈雜，開久了更容易讓你疲倦，而奧迪A4L則恰到好處。
總之我開過幾次豪華B級車後，在城市路況下我更喜歡開普通A級車了，喜歡的原因就是我之前最討厭的噪音，它讓我有駕駛感。
我現在才明白為什麼強調運動的轎車，一般不會把NVH搞得特別好。
至於那些張口閉口說寶馬三系如何如何運動的人，應該是經常有條件在空曠的路面撒歡。如果天天在城市路況下又不超速行駛，它開起來和奧迪A4L一樣乏味。
2樓：看著辦
這個我來回答，我有一輛低功率2.0的a4l，上一輛車是自吸的斯柯達Octavia，會比寶來強點但是要稍微貴一點。
就我個人來說，開a4你會不由自主的速度提起來最少20，轉向手感啊，高速穩定狀態啊都會好很多。真正說操控就談不上多麼強，本身強項就不是這個，何況還是個加長版。不過底盤的任性還有過彎的支撐，都會更加優秀。
3樓：Angeladady
這兩者你可以去試駕一下，自吸的Bora也就1.5L自然吸氣的發動機，113匹馬力，83kw最大功率，而奧迪A4L不說2.0T的發動機，就是他35TFSI1.
4T的發動機，都是150匹馬力，110最大功率，兩個發動機不在乙個水平線上。可能汽車剛起步的時候，差別不大，到了渦輪介入後，1.4'T的發動機剛有很大的推背感，這是Bora無法比擬的，所以兩者開起來有很大不同。
4樓：大大大夕陽
開起來有什麼不同，其實他倆的差距就相當於，交話費送的800塊錢卡的要死的安卓手機和mate30的區別。動力、操控、舒適度、人機互動、車子自身的極限操縱空間等等，都有天差地別。這個用語言來表述比較費口舌，如果題主有駕照的話，建議分別去4s試駕一下這兩款車，比起我們用語言來給你表述，是會更加深刻的。
都不用說你拿什麼頂配車型來比較。就Bora1.6比a4l 35tfsi 哪個配置都行隨便比。
真的，開完了你就明白了。詞彙都是空洞乏力的。
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