是改十七寸輪轂還是十八寸輪轂

時間 2021-06-05 15:52:50

1樓:汽車輪轂達人

大眾Golf6代舉例

最佳匹配資料 18寸輪轂資料為:5-112 ET40-45 8J 【最完美資料】

輪胎搭配225 40 18

2樓:你不要過來啊

比方你的車型旗艦裡有18,你可以考慮改18,但是懸掛多少都會不同。我一車原廠17,45扁平已經很薄了感覺,過坑窪減速帶不敢開快點。還有一台老CROWN,原廠16,後來我收了一套17的凌志的輪轂,除了好看點,沒有原廠尺寸好用。

如果不改避震,最好還是別改太大,雖然美觀,但是實用性差很多。

3樓:逐風

最簡單的方式——有錢就18寸沒錢就17寸。

一堆這啊那的有什麼意思呢。輪轂越大越貴,與之配套的輪胎,卡鉗,盤這些連帶一起就貴。你說效果哪個好?不論視覺還是駕駛感受當然大的好了。別跟我說改車的你是個40多的中年人。

年輕人改裝車就是折騰,好看和效能就是最優先考慮的。舒適性都得往後稍稍,因為改多了你就知道還是原廠最舒適了。

另外,我賣輪轂和卡鉗哦。

4樓:不知妻美東強劉

17寸我就是17換18 平時確實很好看,上週左前輪胎胎壁破了,換了倆根輪胎,一條800 比17寸貴了300一條 。。。。。215 50 r18

5樓:巨集鑫科技鍛造輪轂

最佳的視覺衝擊效果:A級車18寸,B級車19寸,C級車20寸!

最佳的效能效果:A級別17寸,B級車18寸,C級車19寸!

6樓:

我不太喜歡用「頂配尺寸+1寸/2寸」這種比較籠統的話來描述,在我看來那是「授之以魚」,在知乎這類字數限制更小的平台我覺得更應該「授之以漁」,說清楚到底應該怎麼配。

而且這種描述太籠統,有很大侷限性,現在的車的輪轂都越配越大,很多車再在頂配的基礎上加一兩寸是真不行了,甚至連頂配的輪轂都太大了,不好用。

太長不看版:

先確定需行駛於公共道路還是純賽道。

根據整備質量和峰值功率選胎寬:以1.3噸+150匹渦輪增壓發動機的兩輪驅動(前驅or後驅)車型使用205胎寬為準,每增減100kg胎寬同步增減10,每增減25~30匹胎寬同步增減10,以最高的為準,不累計;自吸發動機同功率下對應胎寬可酌情減10;高抓地力型號的胎寬可酌情減10~20,如果已經因為自吸而減10了,這裡可少減10;冬季胎可以盡量窄。

行駛於公共道路時推薦胎壁高度(胎寬×高寬比)不要低於100,1.6噸以上時不要低於110,僅行駛於賽道時推薦胎壁高度不要低於90。

輪胎外徑與原車規格相差不要超過±3%,最好±1.5%內,差別越小越好,比原車規格大時請注意降低車速,實際車速會比表顯更高,被拍超速了罰款了扣分了別找我。至此基本可確定可用的輪轂直徑範圍。

負荷指數和速度級別不要低於原車輪胎,行駛於鋪裝路面時單只輪胎負荷指數推薦為最大允許質量(綠本上有)的三分之一或以上,行駛於非鋪裝路面時單只輪胎負荷指數推薦為最大允許質量的一半或以上。

根據以上計算結果選擇以上步驟計算出來的輪胎規格適用的J值+可以相容現有或想裝的剎車系統的最小直徑(輪轂直徑和剎車盤直徑之間比較舒服的對應關係基本就是1.0~1.1噸→285mm→15寸,1.

3~1.4噸→300mm→16寸,1.6~1.

7噸→330mm→17寸,1.8~1.9噸→355mm→18寸,2.

0~2.2噸→380mm→19寸,2.2噸以上→410mm→20寸,會上下浮動5~10mm這樣子)+最接近原廠的ET值選擇輪轂資料,如無法達到要求,請盡量接近,直徑過大和ET值過小並無效能上的益處。

詳細版:

夜深請閉眼:說說輪胎和輪轂的選擇

以你之前提問過的1.8TSagitar為例,17×7.5J ET40~45的輪轂+225/45 R17輪胎+330mm剎車盤就足夠了,不建議再大了(盆栽組 or 賽道黨除外),或者用16×7.

0J ET35~40的輪轂+225/50 R16輪胎+300mm級別剎車盤也可以,如果繼續沿用原車剎車的話,ET值越接近原車越好。用18寸不是不可以,只是沒必要,除了好看之外基本沒啥(多數人走街用得到的)效能上的加成。

我喜歡這個輪轂

而雅閣和凱美瑞這種中型車,根據車輛原配規格,在保證有足夠胎壁高度的前提下,18、19寸基本就到頂了,而像寶馬3系這種前225/45 R18後255/40 R18的搭配,如果有走街需求,其實已經不建議增大輪轂直徑。

雅閣這個18寸看著真搭

中型車配18寸這有什麼問題嘛?挺好的呀!

7樓:WL1981

17就夠了,盡量把輪胎扁平率控制在40以上。輪轂過大導致輪胎扁平率過低容易爆胎,很危險,高速上過個坑說不定輪胎輪轂一塊報銷。而且非常顛舒適性過低。

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ZZS 你說的意思是從外面買保時捷的原廠高配輪轂還是改其它的品牌輪轂,這是兩個概念,能選盡量選原廠,因為如果出現事故改裝的原廠輪轂是不給索賠的,考慮到後期問題,還是老老實實原廠選,除非是看見一輛選配不錯的現車著急買 就是輪轂不滿意 可以適當妥協,因為買的也是原廠輪轂,便宜是因為稅低,東西基本沒問題 ...