1樓：君子大隱
別聽他們瞎說，我給你最正確的回答，油電混合是他媽的豐田專利，如果政策補貼油電混合，錢都給日本了，且中國車企還得去買豐田專利技術…咋辦？
我黨還和世衛組織簽署了汽車新能源時間表…迫在眉急…咋辦？某人靈機一動，直接純電動…就是不能讓小日本得勁！
據說豐田已經打算把油電混合技術拿出來讓世界人民免費用，且不收專利費…狼子野心呀，用他的專利就得買他的配件等等…
懂了吧？
2樓：玩新能源的貓咪
本質上還是兩點：
1.國內的混動技術落後，與主流先進國家仍有差距。包括內燃機水平，混動控制策略等
2.國內充電設施及充電便利性還需要提高，在這種情況下，還是有可能只用油不用電的情況居多，並不能體現新能源車的節能環保。
3樓：朱先生
豐田本田的混動不說，博世都有48V的輕混解決方案了，根本沒有超車的希望了，不管在技術還是專利方面。
只有電動車可以說還是未知的，足夠多的車企再加政策上的扶持和世界最大市場的托底才有機會新建一套汽車產業鏈。
複製手機前幾年智慧型機時代打法，依靠成本優勢占領市場。
電動汽車相比燃油車，更容易模組化，就像手機一樣，整合了底盤電池和電機的整合方案，其他汽車公司只要套個殼就好了，成本可以降得很低。
4樓：S0UVEN1R
因為混動還是避不開發動機變速箱這兩大件，還變得更複雜，再加上混動技術被兩田發展得很好，沒法彎道超車。中國雖然人均發電量不高，但是適合用電動汽車的地方都不缺電，所以要發展純電動。
5樓：乙個男朋友
嚴格意義上來說混動的不算是新能源汽車不然請問各位那個款混動車（PHEV）純電續駛可以達到100km 純電汽車（PEV）目前的續駛里程已破500km 這個資料雖然有待商榷但是最為詬病的續駛問題確實正在慢慢解決 PHEV存在的問題也無法迴避在這裡就不一一贅述我們要相信政策導向順應時代潮流
6樓：
要是國家像發展高鐵似的建設聯網的充電樁，可以很大程度滿足純電動續航能力不強的問題，這在發達國家不一定好實現，但是在中國有可能。
7樓：志明
1, 油電混合的專利在歐美日，國家要不受制於人2,純電車有助汙染轉移，就城市霧霾嚴重的今天，可治標3,倒逼電廠公升，現在發電主力還是火電
4,用納稅人的錢嘗試超越市場規律，例如在電動汽車續航問題未有質的飛躍時怎麼大推純電車？想想你身邊的拉鍊路就懂了
專業碩士學費如此高昂，是國家政策上不鼓勵窮人讀專碩嗎？
南北之間 不是不鼓勵窮人讀專碩，而是要你轉變觀念，把讀研究生理解成一項投資。研究生教育不是國民教育的必選項，讀研是為了個人未來更好的職業發展和更高的薪水，那麼應該自己承擔這一部分投資。為什麼專碩貴，因為讀專碩多半不是為了科研事業出賣廉價勞動力的，而是為了畢業後找到高薪工作，那麼國家和學校可以認為沒有...
為什麼在知乎逛多了，越發覺得我們國家政策很落後，想逃避離開這裡？
呆毛 建立乙個沒有階級制度 沒有剝削和沒有壓迫，體現的是乙個人民當家做主的社會，也是乙個社會化的集體大生產的社會。共產主義者認為未來所有階級社會最終將過渡到 各盡所能各取所需 的共產主義社會後，人類社會的意識形態將進入高階階段。雖然我是看不到了但是還是很希望後代能看到吧。 呉鋒鋒鋒 想給自己的未來定...
國家鼓勵生二三胎，為什麼不鼓勵沒有結婚的年輕人結婚生子？
現在晚婚晚育的太多了，再加上育兒成本高，社會壓力大，以前18歲就結婚生孩子了，而且只生不育，生下來當勞動力的。現在呢，生下來得養育哦，不然都是普通人未來前途機會渺茫，所以發達地區的人生二胎三胎更少。縱觀我大學同學朋友，基本上都是25 28歲結婚要孩子，也就是說往後推四五年，我初中輟學的同學不再上了，...