1樓：高昂
86/BRZ對於學習後驅車駕駛技術，確實是一輛好車。但原廠86BRZ真的不適合長時間高強度賽道駕駛。
如果只是體驗賽道日，原廠86BRZ不改裝沒有任何問題。但你要是為了刷圈，排名次。就必須要經過一系列的改裝，才能讓你在賽道中安心鍛鍊車技。
不知道你那些朋友有沒有開過原廠86BRZ下賽道，我猜應該是沒有。但是我有，可以很明確的告訴你，很遺憾，原廠86BRZ根本負擔不了三公里賽道，持續高強度跑三圈。油溫水溫，剎車，避震等等等根本扛不住。
狂追BMW M4。
鍛鍊賽道技術，需要非常非常大的經濟投入和時間投入。如果經濟和時間有限。可以選擇另外一種練車神器——賽車模擬器。
2樓：李一
86/BRZ，並不會鍛鍊你的技術，他們說的技術就是個入門的低速漂移玩一下罷了，但是可能會鍛鍊你的改裝技術（大霧），實際上86/BRZ再不改裝增壓和角度套件的情況下，無法進行漂亮且長距離大角度的漂移
3樓：
這個車並沒有很鍛鍊車技。它開起來手感真的很好。
玩賽車好像寫文章，你起步階段用一塊錢一支的鉛筆還是幾千塊一支的頂級鋼筆並不重要，關鍵你心要沉下去，你要透過這些外部因素享受其中的樂趣。
86/BRZ手感很好，用這個練車子起點實在太高。我覺得這個車是給愛好駕駛的人享受用的，而不是給賽車手練習用的（原廠狀態不具有耐久性），更不是給賽道愛好者跑圈用的（雖然很多人這麼幹）。
不過對有條件的人來說，這個車是一部很好的工具，你開改裝豐田雅力士一樣可以跑得很快，可是你開86時候的那種從容與開心真的很難忘掉。
4樓：H GR
我沒開過這車，我駕齡也不長，不過我喜歡賽車，平時玩玩模擬器，比如ams，rf2。
重點來了：不止乙個車手說過，如果你是從零開始，在車的選擇方面，最好是車比你慢。
對於這句話，我是認同的
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