1樓：thermotest
豪華遊艇除了你們說的減搖鰭，還會採取減振措施的。國外很多案例，比如採用格士納的聚氨酯減振材料，
在船艙底部使用格士納彈性聚氨酯材料，
2樓：卯錨
基本上沒有減震器這個說法，近似有這麼兩種東西：
1. 浮筏。主機裝在乙個巨大的阻尼機構上，只有潛艇裝這個玩意兒。
2.彈性機腳。一種緻密的阻尼塊，裝在主機和機座間。只有小機器才能裝這個，大型船用低速主機裝不了。
3樓：曙光
沒聽過。
不過，在去年看過一則新聞，說：中國的某條新下水的特種作業船舶，採用了最新的技術，可以使生活區減少震動，為船員帶來安靜舒適的睡眠環境。（原文不是我這麼說的，上述語句的準確性待定）
至於一般貨船嘛，那就呵呵了，減震？那可都是白花花的銀子。
有給機器減震，比如加個橡皮墊
感覺說的不是很嚴謹，或許船舶在製造的過程中已經考慮到了減震，機器裝置的布局、安放，生活區、機艙的結構設計，還要考慮共振，鋼材結構的承受能力，等等（應該來個船舶設計專業的解釋一下）。這些整體布局設計好了，我覺得很大程度上可以減少一些震動。
據我所知，某貨櫃船，150公尺，可變螺距螺旋槳，四衝程主機，具體細節我不清楚，震動的頻率很快，好多人不願意去那條船上做。
商用貨輪中震動輕一點的，感覺也就那種機駕分離的船舶（多數為貨櫃船舶）會好一點吧？
至於鰭，那個的作用好像是減搖的吧？
4樓：ddg79
我不知道你說的船上的減震器是什麼。減震這個說法一般是用在機械行業的，船上嘛，機艙裡會對主輔機和部分幫浦浦裝置採取減震降噪措施。特別是有作戰需求的艦艇會採用減震浮筏之類的減震降噪裝置。
對船來說，其運動模型是六個自由度的複雜耦合。一般為提高船的穩定性，減少人員的不適，採取的叫減搖措施。常見的減搖設施/裝備有:
舭龍骨、減搖鰭、減搖水艙，都有一定的成本。要不要上減搖裝置，上哪種，要看具體船舶線型、排水量、用途、設計指標要求等等綜合考慮。
前有大江，後有追兵，我有船，可載兩人，救恩人還是報恩人？
讓恩人和報恩人上去 自己等死 這是義士 我乙個小人 大概會讓其中乙個人扒拉到船邊三個人亂換扒船不成立的話誰對我恩重或者誰以後的價值大吧 若愚 這個故事太瞎扯淡了，把救人的人和讀者的思維繫結在白鬍子身上。因為只有三個人罷了，遠遠達不到全人類的道德高度，所以怎麼選擇都沒問題。客觀上來說，主人公欠黑鬍子的...
我知道自己有點胖，但是我知道歸我知道，為什麼身邊的人就一定要當著我的面不停提醒我呢？
Lili 就好比我以前有同事經常在人特別多的時候，對我說，你臉好脫皮呀，或者其他的，每次都這樣，然後一堆人看著我，我非常尷尬，心裡也不好受，她越看你不自在，越說得厲害。但是時間長了，我總要想辦法解決這個問題想，改變她肯定不可能，就只有改變自己的心態了，後來有一次在電梯裡很多人都很安靜的情況下，她看著...
我知道他們就想醜化我
黃檗 余因想吾八越，惟餘姚風俗，後生小子，無不讀書，及至二十無成，然後習為手藝。故凡百工賤業，其 性理 鋼鑑 皆全部爛熟，偶問及一事，則人名 官爵 年號 地方列舉之，未嘗少錯。學問之富，真是兩腳書廚，而其無益於文理考校，與彼目不識丁之人無以異也。明 張岱 夜航船序 裡諷刺餘姚人的話 按照他的觀點，無...