1樓：
HUD本是應用在戰鬥機上的資料顯示裝置，近些年來開始在汽車上大面積應用，已經從高階車型推廣到中高階車型。最基本的工作原理很簡單，就是光學成像中的虛像理論。如下圖：
當前應用在汽車上HUD分為兩個部分，一部分是資訊獲取，另一部分是光學資料顯示。
對於資訊獲取部分，與傳統的駕駛儀表類似，通過CAN、LIN等通訊網路或者硬線訊號去獲取車輛的資料資訊，如通過獲取發動機轉數來顯示當前駕駛時速。這一部分相當於傳動的駕駛資訊部分。
資料顯示部分是HUD的重點，簡單的光學反射原理，對於點光源來說是很簡單的事情，但對於完整的影象而言，經一次反射成像後依然是清晰舒適的畫面需要的處理工作非常多。
HUD將需要顯示的資料通過光束的形式投射到汽車的擋風板上（這種最理想，另外有一種投射到HUD自身的透明反射屏上）。這個階段需要解決兩個關鍵問題：光束發散投射出的影象的弧度，使用者的可調節視線寬度。
投射影象弧度描述如下：
在駕駛者的視線中呈現出規整的影象，光束應以何種方式透射出需要顯示的內容，以保證駕駛者看到的效果是舒適規整的。
可調節視線寬度描述如下：
理想中的HUD顯示效果，又A點將影象投射之後，經反射面反射後，畫面形成平行光束，人眼在平行光束範圍內可觀測到清晰舒適的畫面。但針對於每一輛車而言，不動駕駛者的高度，頭部或左或右、或前或後的位置偏差，都直接影響著顯示效果。
以上兩個問題是HUD設計過程中最關鍵的設計點，除此之外的汽車電子的常規約束，常規的前風擋玻璃的光線反射強度，日夜模式的燈光強度，裝置的功耗，抗震動等級，環境溫度變化的影響等等。
利益相關：產品硬體設計
2樓：
說通俗點，不那麼專業化的。HUD簡單的來說就是將一些重要的資訊反饋投射在駕駛者前擋風玻璃上，以前是戰鬥機的專屬，現在一般用在配置較高的汽車上。方便駕駛員駕駛以及增加科技感。
除了豪華車，有哪些車有HUD抬頭顯示的？
李燁 就是他，老Regal3.0頂配版看見擋風玻璃的前面那個方塊沒，就是HUD很方便，不過如果白天陽光直射基本看不見，晚上對面遠光燈開啟也基本看不到，不過還是很黑科技的 侯社長 中國最早的，搭載原廠HUD的中國產非豪華車是這台日產藍鳥 應該只能投射乙個車速吧。沒開過這個 第二台是這個 2006年，泛...
顯示器到底該俯視，還是仰視，還是平視呢？
松能辦公 一般情況下應保持視線與螢幕齊平，平視狀態下可略微仰視。但長期處於同種姿態下容易肌肉僵化，所以建議採用顯示器支架，靈活調節顯示器的位置角度，滿足不同姿勢下仰視 俯視的需求，同時也便於活動頸椎，呵護頸椎健康。 彎弓射大豬 hhhh怎麼舒服怎麼來吧 有個產品簡直是為這個題目而生的 顯示器支架。乙...
平視顯示 HUD 在汽車領域的應用現狀如何，普及的阻礙是什麼？
cook wu 根據BMW的HUD，歸納出車用HUD必須具有以下七點特性，1 為了提高駕駛安全性，顯示資訊螢幕所顯示的內容應該簡潔明瞭，僅顯示與駕車相關的必要資訊即可 如時速 導航資訊 時間 來電提示 油耗提示等 2 不能在車輛前風擋玻璃上貼上反射膜，成像要保證無重影。3 全天候成像 無論早晚，雨 ...