1樓：爍光
呃呃呃，學生黨一枚，沒錢買車，也沒到年齡考駕駛證，但平時對車挺感興趣的，就回答一下。
1:本田Accord
Accord在中國上市很多年了，也經受住了市場的考驗，銷量依然堅挺，1.5t發動機儘管對於邁騰1.8t發動機排量小了點，但要充分相信本田的黑科技，地球夢發動機在經歷機油門事件後又重新優化已經解決了機油增多的問題，動力也充沛，有人說它是大號思域，其實並不然，儘管三大件沒啥區別，但整車的做工是不同的，懸掛也更加舒適柔軟。
新一代Accord我個人覺得更符合年輕人的審美，更加運動化，能抓住消費者的心，這也許就是為啥車市遇冷時唯獨本田銷量暴增的原因吧。而且油耗也在同級別中有很大優勢，而且本田的整車故障率也很低，能吊打所以自主品牌，這也是我們跟日本車企的差距吧。
2:豐田凱美瑞
新一代凱美瑞在外觀方面可謂進行了大刀闊斧的改造，通過兩田的新一代中級車外觀來看車企正在大力招攬年輕人的市場，就連一成熟穩重著稱的凱美瑞也開始外觀年輕化，不管怎樣，換代後還是漂亮不少的。至於質量的話豐田就不多說了。
3.本田冠道
我認為它大概算中性SUV在這個價位裡的顏值擔當了，吊打其他合資企業（唐還是很漂亮的），至於這麼大個車1.5t發動機確實有點小了，推薦2.0t，而且urv有乙個很醜的貫穿式尾燈，但xrv或別的什麼就很好看(●—●)所以推薦廣本。
兩田質量可靠不囉嗦。
4.豐田漢蘭達
作為霸道小弟越野底子自然比上個強大，外觀也很霸氣，有小霸道的樣子。對標冠道，更加適合中年人開，外觀比冠道算是更加保守吧。
5.大眾途觀
不管你們怎麼黑大眾，大眾確實有它的nb之處，一年國內上百萬不是吹得，銷量隔那擺著呢，確實符合國人喜好，這點比日系強。動力不用懷疑，上回坐同學家的車，猛一腳油門滿載情況下有不小的推背感，坐多了大眾A級車的我還懷疑了一下這是不是大眾。銷量檢驗質量。
不會打分割線哎就算了吧。
可能都是日系車有人會說什麼什麼的，但拋開民族觀念，日本車是真的領先我們不少，日常使用也舒心，沒那麼多故障，還需要我們自主品牌努力學習啊，最後我也相信，自主品牌也會成為世界一流品牌的！！！
掛頭像一張！
2樓：尼采
豐田CAMRY雙擎。省油經濟，科技環保。25萬已經可以買得起了。
雅閣我覺著算了。就例如：買手機。
一般能買華為就買華為。不買小公尺。因為品牌價值，是企業文化不同導致的。
企業文化決定企業要造什麼樣的產品來服務消費者。為社會創造各種價值。無印良品和優衣庫的選擇。
一種是極簡主義另一種是現代美的探尋。
3樓：jiakunbao
你是買來自己開呢還是只是坐呢？說實話中控再好看都不是特別重要，開車的時候根本就不怎麼看內飾，駕駛感受最重要啊，加點錢可以上3系，絕對的愛不釋手，再者CAMRY、帕薩特都很不錯，亞洲龍也能妥妥的上，凱迪拉克也完全能上，要真看重內飾，也許新508挺適合你
4樓：
很明顯，需要內飾好看，法系車啊！4008，5008，DS7內飾都可以啊！那些選大眾的到底有審美嗎？從polo到Magotan差別大嗎？
25W以內的SUV有什麼推薦？
俠客居主人 先說答案，本田crv混動。因為每年行駛里程預計2.5萬公里，能滿足我需要的內部空間 駕駛動力 燃油經濟性的，在這個價位只有這台車了。目前已行駛3.8萬公里，小熊油耗統計平均油耗5.9L 座標哈爾濱 電機輸出的315牛的扭矩足夠正常使用且車身外觀不大，好停車，內部空間超過外觀想象的空間，設...
2 5w左右推薦買一輛什麼公路車 這個價位能上電變嘛
Chinese Red 玩自組公路車 FITTINF測量 車架大小 哪款坐墊 曲柄長度 坐墊寬度 彎把寬度 把立長度 把立高度 需不需要截前叉上管 坐墊高度 鎖鞋尺碼 鎖片位置 發力姿勢和肌肉用力等等。人身配件 騎行服 騎行鞋 騎行手套 騎行眼鏡 頭盔 尾燈 休息把 騎行襪 水壺架 水壺。學會砍價，...
最近打算買車，落地25w左右，轎車有啥推薦的？
車快評 對空間要求比較高的話，年輕時尚的車落地價25萬你可以看一下豐田CAMRY 豐田亞洲龍和本田雅閣，大眾邁騰和帕薩特偏重商務，空間方面的表現也不錯，從年輕時尚這個層面來講，不如以上三款車，希望可以幫到你 牛二 既然來問這個問題，說明仍然還在網上看車這個階段的泥潭裡深深不能自拔，估計也問過周圍很多...