在網上看了半天資料,現在糾結入手2 0T四驅還是兩驅自由光,有朋友能給下意見嗎?

時間 2021-06-02 23:34:26

1樓:不想傷害你

Cherokee兩驅2.0T低功率版本的動力效果,最大功率175kW,最大扭矩350Nm,開到現在已經二百多公里了,起步非常快,想超車輕輕給油就過去了,對於這款發動機動力效能的肯定。Cherokee四驅2.

0T高功率發動機引數達到了265匹馬力、400N·m,已經達到了部分效能車的引數水平,再加上全系搭載的FCA最新的9AT手自一體變速箱,動力是真的強勁了許多。

2樓:夢想時分

新增的Trailhawk版車型,前臉加入越野風格套件。前杠大面積黑色塑料護板,霧燈位置調整,紅色拖車鉤外露,車身高度略微調整,還不錯的可以值得考慮一下的。

3樓:明天會更好

新手司機的話其實上個四驅也挺好的,畢竟有的時候大雪天啦大雨天啦對於新手來說還是很不友好的,萬一打滑什麼一下子都反應不過來很容易車身側翻什麼的,買個四驅也算是買個安心吧如果是老司機的話那就另當別論,主要還是看你自己心裡怎麼想的了,我們大夥兒也只能給你一些建議最終決定還是在你自己你覺得那個好就買那個不要後悔就行。兩驅四驅都可以,個人建議上四驅畢竟Jeep四驅SUV才是靈魂精髓的所在啊。

4樓:我與寂寞同在

北方的話還是買四驅吧,雪天的,南方隨意看你自己心裡預算了。如果你壓根不會去越野的話其實沒有必要買四驅兩驅就夠平時上下班和週末出去代步用了,喜歡越野躁得話那就不要猶豫了果斷入四驅的,不然也是浪費沒這個必要說真的除非大兄弟是老闆那就當我沒說你開心就好了。

5樓:小胡巴

四驅如果和同級車型TiguanL、探嶽的對比,新自由光的價值感還能有這麼高嗎?答案是肯定的。就拿探嶽來說,探嶽僅兩驅版就需要25.

48萬,而且功率僅137kW,320N·m,在新自由光四驅,功率195kW,400N·m的效能面前,可謂是不值一提。如若上公升到和全新自由光相當的效能,高功率四驅車型(不過即使是高功率也不及全新自由光的低功率版本),探嶽的售價更要26.48萬,孰高孰低一目了然。

具體還是需要樓主去4S店裡詢問一下,畢竟這個也是之前網上公布的指導價了,不妨去當地的4S店問問試駕一下後你看看那個划算最後再做決定,個人建議樓主先多跑兩家店問問也不急馬上就過年了,可以等2023年的時候入手這樣以後要出二手的話也划算的。

6樓:你的心角處一絲思念

樓上這位兄弟說的TrailhawkCherokee號稱「地表更強」與Jeep牧馬人同款的2.0T發動機,史上第二輛素車通過Rubicon Trail的車型,並且它還通過了Trail Rated認證,達到了7級(優秀)評價。Trail Rated是 Jeep 的四驅能力評級體系,會對所有旗下車輛進行評級。

當車輛效能通過測試時,便會在車身貼上 Trail Rated徽章,以代表該車輛經過了嚴苛的測試,能夠應付世界上最複雜、嚴峻的地形。

它能夠在Rock岩石模式下,實現2.92倍低速扭矩放大,攀爬比高達51.2:

1,甚至超過了大切諾基,再配合Active Drive Lock高效能四驅及同級鮮有的機械式電控後差速鎖,它的四驅效能絕對能夠滿足你的需求。此外還有逆天的「傻瓜模式」 Selec-Speed智慧型攀岩模式,這套系統可以在Rock模式下啟動,並且可以手動在1~9擋之間調節,駕駛著只需要控制方向盤,剩下的交給系統即可,完全的傻瓜模式攀爬!黑科技的加持啊!

7樓:在你的世界走不出去

LZ我之前也和你一樣一直在糾結這個問題最後還是入手四驅,情懷所在是其一,其二就是家裡之前有一輛老款的大眾,每逢過年開車回家碰上雪天道路積雪,我那車開的喲是真的慌都不敢怎麼踩生怕打滑。看到邊上車道上呼呼開過的SUV那叫個羨慕啊。

Trailhawk高效能版搭載的GME-T4 2.0T 265馬力9AT,在Wrangler身上也有應用畢竟同款發動機,它做到了在效能/油耗/排放之間的平衡,堪稱中型SUV中最強2.0T。

頂配版的最大功率達到265ps。

說實話我很喜歡這個配色,現在有點後悔沒有訂藍色,當時選黑色還是覺得低調一點,哎一樣要等早知道還是選藍色的了,這張海報我是真的超愛,也是因為看了這張海報被他的顏值戳中了,誰說只有小姑娘買車看顏值,我們大老爺們買車也有看顏值好不!除了動力表現以外顏值也很重要不然怎麼開出門拉風呢。

如果樓主手上資金充裕的話個人建議入手四驅Trailhawk高效能版其實是不錯的選擇,如果緊湊對的話就只是平時上下班開開,週末出去自駕用不用長途的話其實兩驅也是可以的。

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