1樓：113號元素
馬力（功率）與扭矩的關係，請看我寫的這個。
2樓：Bigbrother
兩個資料都不能很好地體現，只有輸出特性曲線才能較好地體現動力性（又分為轉速特性特性曲線和負荷曲線，必須要都看才能看出動力好不好）——通常買車是看不到這些曲線的，而且各個廠家使用的測試標準也不一樣，所以相差不大的情況下請無視這些資料，根據自身試駕體驗來選車。
順便安利一下混合動力汽車，由於混合動力的特殊工作方式，它們的內燃機很大程度上只需要做點工況，那麼功率和扭矩是有用的——相同排量下這兩個資料越好看很可能就意味著越省油，但是混動的車反正都很省油了，其實沒必要再計較那點差距，不如老老實實比較其它方面來選車。
3樓：wholeman
任意時段汽車的加速度與輪上馬力有關，輪上馬力就是發動機馬力經變速箱傳到輪上的作用力，馬力和功率表達的是乙個意思，與扭矩*轉速正相關。而汽車最高速度與最大馬力有關
4樓：周琪
日常駕駛時，往往只用2500轉以下，此時會明顯感覺低轉扭矩大的車「更有動力」。賽道極限競速，往往會把轉速用盡再換擋，此時會明顯感覺馬力更大的車「更有動力」。
5樓：港島
扭矩重要，海馬的1.6TGDI發動機從1500轉到4500轉的寬廣平台，可以持續輸出最大293N·m的峰值扭矩。雖然馬力達到193匹，但一般很少有人在日常能踩到5000轉，所以扭矩更重要。
馬力和扭矩，哪個更能體現動力性？
Monolink 馬力正比於扭矩乘轉速。同轉速下最大馬力等於當前轉速下的最大扭矩乘轉速。最大功率相同的渦輪增壓比自然吸氣扭矩更大主要區別是低轉速區間渦輪增壓的效率更高，或者說低轉速區間渦輪機能輸出的最大功率更大。一般主機廠標定的都是最大功率，這個最大功率出現的轉速越低那麼一般來說這台車對應的最大扭矩...
汽車發動機的兩個引數馬力和扭矩，哪個更能體現動力性？
西安萬通汽修小姐姐 功率功率在物理上的定義是單位時間內所做功的多少。因此，功率是乙個描述做工快慢的物理量，我們也可以把它理解位單位時間內，發動機所產生的能量。發動機功率越大，做工就越快，同樣時間內所產生的能量就越多。通常發動機的功率越高，它的最高速度也就越高。轉速轉速是發動機曲軸在單位時間內所轉過的...
這兩個入門哪個好？
聆聽 建議單買比較好，單買的質量比一套的質量要好很多1.刻刀選擇永字牌不同三把的就可以 2.可是初學者建議選擇壽山石，如果不知道什麼壽山石 就是下圖這一種石頭是屬於浙江紅，一塊大概是七八塊左右，石質比較面沙丁也較少。初學者不建議買青田石，容易崩石。3.印床很重要，可以保護手。某寶隨便一搜就可以，就不...