1樓：托底大王
一句話點評：車主大部分都說香，雲評車要麼說FOCUS不行(還活在2023年以前）要麼說三缸不行(道聽途說或者拿寶馬三缸說事）
2樓：丨罒灬罒丨
今天剛看完，試駕了一下，感覺挺好，動力足，提速快，安全性挺不錯，現在的空間也可以，有點心動，可是一看三缸機，心裡就有點不舒服了，好多人都說三缸機抖動厲害，現在就有點猶豫，不知道哥們兒你提車了沒，感覺怎麼樣
3樓：殭屍馬克兔
就算三缸車值得買，你心裡那個坎能過去嗎？
如果你還是在猶豫，那你就不要考慮三缸。多麼簡單的事情，又不是市場上找不到FOCUS的替代品。
而且你是第二輛車，可以選擇的餘地就很大。
天涯何處無芳草？
4樓：決定養隻貓
福特三缸機算是做得最好的了，沒有之一。。世界上只有兩種三缸機，一種是福特另一種是其它。。心裡上的坎過不去的話建議還是別碰三缸
5樓：雨季的風
有錢上三缸1.5T。沒錢二手四缸。不用糾結，一輛車開不上10年，10年內三缸四缸沒有區別，剩下的就是駕駛感受了，去實踐。喜歡就幹
6樓：老司機小王
試駕過，開起來除了剛發動和熄火的一瞬間，感覺不出來是三缸。至於耐久性怎麼樣，誰都說不好。
接受不了就不買，同價位又不是沒別的選擇。
去看看新馬3，除了動力總成沒換，總體提公升很大。缺點就是貴。
新COROLLA或雷凌駕駛樂趣也有了點提公升，就是動力差了點，內飾醜了點。
實在不行，無腦上思域啊。
7樓：初心不變
有幸也開過幾個三缸機，所以來回答一下。
三缸機主要是為了達標，現在排放標準越來越嚴。
沒覺得三缸機多省油。前段時間朋友來走親戚，他就開的新Excelle1.0t的三缸機，我專門大開看了一下，踩油門聲音是要大些，怠速抖動只能說是比4缸機多一點，後期怎麼樣不好說，油耗七八個油的樣子。
還有一位寶馬三缸機我問車主「三缸機抖不抖？」車主笑而不語
8樓：阿爾卑斯不一樣
由於3缸發動機比四缸發動機少了乙個行程，所以在工作中容易出現抖動，發動機聲音也會更大一些，雖然採用的平衡軸技術解決了振動強度過大的問題，但其還要比4缸、6缸等發動機的振動水平高。
另外，三缸發動機為了達成接近四缸發動機的動力輸出連貫性，不得不匹配乙個更大質量的飛輪，這樣引擎的運轉慣性就更大，轉速變得遲鈍，最直接的感覺就是油門響應不積極。
雖然三缸發動機已經在不同程度上得到了改進，但還沒有達到克服上述弱點的地步，在銷量上也不突出。即使是擁有更好的低轉速扭矩、更少的機械摩擦、更小的體積和質量等優點，但天生抖動吵鬧、動力輸出不平順、油門響應不積極等缺點，在很大程度上掩蓋了優點，使得消費者在購車時還是首選四缸機車型。
三缸發動機，由於乙個缸輸出完動力，另乙個缸跟不上，有動力輸出的空缺，所以動力輸出會有不平穩的感覺，這種劣勢只能盡可能通過技術來彌補，很難完全消除。而四缸發動機因為有4個汽缸，1號在上止點位置時2號必須處於下止點，利用相反的作用力，就可以抵消掉往復運動所帶來的振動。
對三缸發動機的噪音，現在基本採取加強駕駛室的密封性來隔絕噪音，在裡面聽不見，但在外面聽就聽見了。三缸發動機油門響應不積極，是因為為了達成接近四缸發動機的動力輸出連貫性，三缸發動機就必須匹配乙個更大質量的飛輪，這樣引擎的運轉慣性就會更大，因而轉速變得遲鈍，最直接的感覺就是油門響應不積極。由於目前三缸發動機多為中小排量渦輪增壓發動機，中後段加速動力不夠，動力輸出不夠線性等。
三缸發動機的誕生已有一段時間，但各種抖動、雜訊等情況應接不暇，這使它在技術成熟的四缸發動機面前，競爭力顯得底氣不足。
三缸發動機優點：
結構相對簡單，體積小，重量輕
動力輸出更強
更經濟省油
三缸FOCUS其實算是三缸車裡不錯的了，建議你去4s店試駕一下
9樓：好好學習吧兄弟
家用三缸發動機夠用的，穩定性來說也不錯，油耗方面來說比較划算，缺點也有一些，什麼事情都有利和弊，四缸發動機也有缺點，請理性看待
10樓：尚予二手車
三缸車是節能環保的趨勢現在是個過渡階段現在三缸機成本降低不少相比於四缸機雖然指導價沒怎麼降但後期降價空間大可以參考BMW1 Series 2系 X1 迷你以及英朗威朗等除了發動機相比之前四缸老款有很輕微抖動外從油耗技術等都是值得買的
11樓：七更點
家裡兩台車，一台標緻408三缸的，三缸目前主要存在抖動問題，特別是開空調時抖動比較明顯，另外就是三缸如果乙個缸出現故障，基本沒法開了，有一次車子缺缸我連地庫都開不上去，只能倒著滑回車位請人來地庫換火花塞。
另一台是四缸的福特嘉年華，長安福特的質量真不敢恭維，車臭不說，冬天發動機抖動相當厲害，整個儀錶盤都在抖動，雜訊堪比拖拉機，波動感測器一直報警，找了幾家修理廠都無法解決問題，只能就這麼開著。
所以對於三缸的FOCUS個人考慮不建議。
12樓：鄒仙森
作為老FOCUS車主，一直覺得FOCUS是輛好車，但是三缸車，我個人是持保留態度，也許代步和動力是夠的，但是不知道3-5年後發動機的表現會是怎樣，很難說，尤其是抖動問題。有一次打滴滴車，坐到了別克GL6三缸車，好奇問了一下司機三缸車怎麼樣，司機給的評價不太高，因為新車沒多久沒有發生發動機抖動情況，但是夏天時候開空調明顯動力不足，
13樓：仰望星空的喵
兄弟，我覺得你三缸不三缸還在其次，你先去看看論壇上19.20款FOCUS的故障情況在做決定吧。
目前新車集中出了一些問題，結合月銷量來看的話，這個可靠性就得打個問號了。
當時我也是想買FOCUS來著，臨付錢了瞅了一眼，打算等個半年看看情況再做決定。
說實話，FOCUS要是沒新車故障這檔子事，無論空間、動力、安全、外觀都是A級車裡的頂級吧。可惜了。
14樓：汽修童工
半月前剛提了STline兩廂，真香。你如果不去想三缸四缸的問題，開著的時候壓根兒不會留意到是幾缸。有乙個細節，這車標配自動啟停，而且特別靈敏，頻繁的熄火後再起步，踩剎車的情況下起步根本感覺不到發動機重新啟動，平順性特別好。
235\40/R18的大腳也是超乎意料的驚喜。除了手動調節座椅相對有點丐之外，其餘的配置在同級別的都是無可挑剔的。
15樓：張正佑
翼博三缸了解下！
我試過1.0T三缸翼博，起步真是肉，踩到4000轉聲音嗷嗷的，車速呵呵呵。
要不是窮，我買的1.5翼博，起步還可以，加入還可以。可是，10月份底買，開了三個月，就是數九天！竟然火花塞淹了！你能想象嗎？兩次！
第二年直接淹了後打不起來，拖車！說我油品不好！中石油，還是有8個加油槍的大站了解下！
自費換得鉑金的！我現在最怕氣溫下降到零攝氏度以下，再淹了，拖車自己負責啊！
很後悔三缸！
16樓：李強
主要問題是三缸，這代其他幾乎沒什麼大問題。1.5T低配大概裸車12W出頭，相比其他同級別的，就說對比CIVIC吧，低配1.
5T裸車要13.5左右吧。就看你覺得這少乙個缸便宜一萬多值不值。
個人意見。
17樓：
三缸機的抖動是天生的，結構就是那樣。廠家只能用的橡膠機腳墊來隔絕發動機抖動對駕駛艙的影響，所以很多三缸機新車是可以做到比較小的NVH，甚至如果不說都感覺不出來這是三缸的。但是時間久了，橡膠老化了，NVH就差了。
所以你可以去看一些過去上市的三缸車，看看開了幾年後車子的NVH弱化到什麼程度，是否是在你可以接受的範圍。
18樓：酷客先生
朋友，如果銀子不夠，又不得不買車，建議可能換個品牌，都不要考慮三缸，從論理上講，我以為不成立，而又是剛剛做出來的，朋些個品牌四缸的都做那個樣子，你還指望三缸。
你是第二輛車，選車是不是更穩健些好
19樓：頭疼腦殼暈
沒開過三缸FOCUS，我老婆的四缸雙離合FOCUS經常開，頓挫感就像拖拉機，油耗同樣異常感人，反正我自己是不會再買福特，當然它的優點也很多，配置還是比較厚道
20樓：
買的18款三廂1.0tFOCUS，每天上下班開，現在跑了兩萬多公里，比較滿意，沒有出現么蛾子，操縱感比開過的大眾強。建議樓主有機會直接去4s店試車感覺下
21樓：留留
你忽略了一件事情，車不只有發動機！
打個比方，同樣80萬買房子，小王買了個100平公尺的，他朋友買了個80平公尺的。可是小王的100平公尺是5環郊區的，物業，環境，交通，各方面都很一般，而人家的80平公尺是市區裡的，各方面都不錯。然後小王認為他朋友是傻子，因為小王尋思著「有100平公尺的憑什麼買80平公尺的」！
22樓：
三缸車就是為了省成本，宣傳的都是忽悠人的，頂多在插電混動有點空間優勢。
三缸車不一定省油，甚至更費油。
三缸抖動是天生一定有的，或強或弱，但無法避免。
三缸車如果比四缸便宜2，3萬，並且你預算不夠，可以考慮，否則肯定買四缸。
但也不是一棒子打死所有三缸，要結合實際表現。
38號-三缸車到底該不該買
23樓：冰封下的冷
接受不了就別買了，有人說過一句「怕什麼就躲什麼」（懂的人都知道這話誰說的），現在的市場有如此之多的選擇，一定要逼自己買連自己都接受不了的車麼……
24樓：
接受不了就別買，買了肯定後悔，即使買了回來你自己在內心怎麼都說服不了自己。
來看看現在的發動機都是幾缸的，普通的都是4缸，動力好一些的6缸，再往上走8缸，目前民用車裡最多的是12缸吧，為什麼缸數不是奇數是偶數，如果是奇數會發生什麼？品品，仔細品品。
25樓：托兒二所所長
不太明白為啥一提三缸就接受不了人家開6缸8缸的還說四缸不行呢我坐同事兩箱三缸一系根本感覺不出這是三缸車 38測評別克一款三缸車車內人感覺到的振動比一些四缸還好親自去試試多開一會別管幾缸自己感覺好就行了
26樓：臨江仙
我是FOCUS車主，就這個價位來說，FOCUS的底盤和操控感數一數二，發動機也是很優秀的，不要說三缸，比同級有的車四缸都安靜。但是這個價位，我會更推薦領克03，做工用料設計好太多，空間也更合理，底盤操控動力也很優秀，綜合素質感覺在大部分A級車之上，最好都試駕一下
27樓：陳思成
FOCUS這車本身定位在入門級家庭用車，它的雙離合、底盤、配置、內飾等都沒有向舒服型靠攏，配上振動大點三缸發動機，也影響不大。
28樓：
目前的趨勢一定是小排量、少缸數、電動化，在還能享受多缸汽油發動機的現在，還是盡量選擇缸數多一點的型號，不過值不值還是看個人，當年家裡買過三缸的老吉利，貌似叫吉利豪情吧，遮風避雨的也完美完成了他的使命，還是多考慮作為工具他的價值會更直接一些
29樓：風行如斯
為什麼要買三缸？便宜？動力好？省油？三缸對比四缸，並不省油，朋友領克3缸，買完後一拍腦袋，我這個錢為什麼要買個三缸國貨呢？不是黑國貨……
30樓：光光
謝二狗子邀，
你是看上了還是已經買了，如果沒買，我的建議是，三肛雞不值得買，三缸的存在就是對國標的乙個妥協，對積分政策的乙個跪舔。
我只知道Alto曾經用過，因為它體積小好放進它那迷你的發動機倉裡。
有人說三缸的不穩定性可以通過加平衡桿來抵消，那時間長了怎麼辦？老化磨損後會不會開始抖了？
有人說三缸油耗低，是這點我承認，少了乙個缸嘛。那動力還下降了呢，超車時候就體現出來什麼叫心有餘而力不足了，又想讓馬兒跑又不給吃草？
如果只是買來自己乙個人開，不怎麼帶朋友家人，又不怎麼在乎它是三缸的，可以買。
佛系開車的可以買。
如果平常愛載一車人出去玩，不建議買，你想想乙個只能背50斤東西的瘦子，某天你叫他背一百斤還跑長途，他會不會罵你的媽媽？
家裡第二輛車買什麼？
dahang33824 首先你是要異地打拼，那手裡的現金就尤其重要。不論你年入多少。汽車說到底只是代步工具，異地打拼初期個人建議別投入過多。對於和你的兩個選擇其實真的沒必要去糾結什麼。肯定選致炫啊！便宜，好開，省油。市區裡開車的話，安全係數的考慮不該那麼絕對，你也開不太快。況且孩子才佔多大空間，多小...
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