1樓：江森林
其實可以考慮奧迪的wagen的，個人試駕一段時間A6allroad覺得很不錯，對自己來說超出預算了，但真的是一台能讓你想開到停不下來的車。
我很喜歡瓦罐，包括馬上要新出的cc旅行
2樓：熊大
這個我還真可以答一波，擁有過瓦罐（Legacy瓦罐）和跨界車（5GT），現在正在開新x4，CLS 正好發小也有一台。
我總結來說就是
-旅行車設計的初衷就是為了空間，然後盡量設計的好看。 我開過的瓦罐都有乙個特點，後面很規整，有些甚至比中小suv空間還要好。
-跨界車設計的初衷更多是在原有的平台特性基礎上（比如好看，逼格，運動）盡量去滿足空間的需求。
你明白這個概念再去對比其實是會發現瓦罐和跨界車雖然看著都是乙個大屁股，但是空間實際上差很多的。不同的跨界車對空間的定義就更不一樣了。比如我的老5GT和朋友的CLS， 都是gt車型，5gt注重的是後排乘客的空間，後備箱裡面其實沒多大，再加上他整合在尾箱蓋上的隔板，我放只狗都費勁（大型犬） 但是cls的尾箱相對來講就好很多，但是後排乘客就比較憋屈，我185坐後面腿能直接頂到前面椅子。
但是放在瓦罐車型上就沒這個問題，我後面乘客既能坐的舒服，後備箱的狗也能站的舒服。但是設計感相對就沒有溜背大屁股好看。
所以看你真正的訴求到底是什麼，根據你之前是s4我推測你對效能也是有要求的。
不考慮奧迪的情況下，那能滿足你的瓦罐可能就只有c63 wagon了吧？ （m5 m3 E class amg是不是還沒出瓦罐？）
跨界車我推薦帕拉梅拉或者等新的cls
3樓：etman
cls沒有咧裝了，這個型號不再出了。
買旅行比跨界好，跨界版的車後備箱空間不會比非跨界前的車型大，我在德國租過一台e級旅行，3個28寸旅行箱，一台嬰兒推車，兩個登機箱還有揹包媽咪包全部裝下，德國路上最多的就是旅行版車
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