1樓：可愛的汽車教練
考試的時候心態最重要，怎麼練就怎麼考。不要想著我一定要一把過，這樣就給自己製造了壓力。開弓沒有回頭箭，心態放鬆就好了。30%技術+60%心態+10%運氣=100%成功
2樓：
20200825更新
第四次考試一把過！
希望看到這篇回答的大家不要灰心只要努力一定都能夠早日拿證！！！
新鮮的科三冤魂來了！
座標東南沿海某城市
今天剛剛考的科三也是第三次
第一次第一把：直線行駛掛，第二把：空檔滑行掛
第二次第一把：直線行駛掛，第二把是強判（這裡是重點）
第三次為了前兩次直線行駛開不穩的問題我進行了專項練習，終於得到了教練的認可，說我是同批學員中開得最好的，其他學員也認為我這次一定過。
事實證明，我還是太年輕了……
第一把的時候，戰戰兢兢過了直線，到了左轉彎去外場上環島的路上莫名其妙地掛了，教練也說不出原因的那種（我們這裡的安全員由自己的教練擔任），那個冷漠無情的機器女聲說了一大堆廢話我一句也記不清楚，只記得三個字「不合格」。
得，又是一次強判唄！反正還有一次機會，我忍。
第二把的時候，在掉頭那個卡口，正常情況下掉完頭以後車是在右道，然後找機會變到左道，才能繼續下面的動作。
我手握方向盤以為自己穩操勝券，減速掛檔掉頭一氣呵成。
可我萬萬沒有想到，對面那個卡口剛好輪到綠燈，於是車一輛接一輛地開上來，在川流不息的車輛中，我根本沒有找到機會變道。
然後我的第三次科三之旅就這樣結束了【手動再見】
所以綜上所述可以看出，我大概就是傳說中的駕考黑錦鯉，和我同車的其他學員都過了，還有學員去問教練我的掛科原因，得到的回答是「我也不知道」。
運氣這個東西真是玄學。
在這裡我真的要吐槽一下這個強判的機制，說難聽點就是讓人死都不知道怎麼死的【呵呵】不知道有沒有哪位大神知道強判的理由以及如何避免強判，如果有的話請告訴我！！
點進這個回答的人可能都和我一樣是經歷過幾次掛科的了，上面介紹了我的掛科經歷，慢慢地偏題了，那麼現在我們就言歸正傳，講講心態吧。
我自認為我這次掛科心態還算平穩，上次，也就是我第一次被強判的時候，我一出考場就哭了，自此以後，科三就像我心裡的乙個陰影，晚上睡覺前閉著眼睛都會把考試的流程過一遍。
毫不誇張地說，高考我都沒這麼緊張。
本來我對這個假期已經有了一些規劃，關於學習，關於提公升自我，還有很多很多我想做的事。
不可否認，科目三就是我完成這些事最大的攔路虎。從上次開始我就知道我已經有了考過科三的實力，但很可惜，就差那麼一點點運氣。
教練也說今年我是他第乙個遇到這樣情況的學員。
這次掛科我不再像上次那樣難受了，可能是麻木了，也可能是佛了。
絕對的公平是不存在的，在什麼情況下都如此。我始終相信我的實力，我可以的。
如果你也和我一樣僅僅只差了一點點運氣，那麼請你相信自己的實力。如果你還有實力欠缺的情況，請多多就自己的薄弱環節進行逐個擊破。
3樓：死跑龍套的
兄弟，我比你好那麼一丟丟，我是第三次過的，不過說實話我對自己信心滿滿的，第一次是沒開滿三公里掛掉了，根本不是我自己的操作問題，第二次，我也是對自己太有信心了，直接沒通過教練學車，因為我看不上他，直接自己交了80補考費進去考了，結果場地換了，而且還多了乙個百公尺加減檔，我感覺也不是操作問題，而是太輕視了，第三次我重新找了個教練，多交了600多，學習了一天，後來晚上又找教練塞了一包和天下，自己在經常練的地方開了幾次，第二天過了，我感覺最重要的是不能質疑自己的技術，一定要覺得自己肯定能一把過
4樓：
加油！！！我科三也掛了三次，今天第四次考科三終於過了！！
其實補考了這麼多次，我還是很緊張，今早四點多就醒了，六點多就到了考場，想著早考完早解脫。
為了不讓自己那麼緊張，排隊的時候我都在刷抖音，跟前後一起候考的學員說話，很感謝今天遇到的人，不管是一起排隊的學員，還是考場報車號的工作人員，還有安全員，真的都很好。
考的路上還是出了點小意外，都快到終點了，我當時特別害怕安全員踩我剎車，但是沒有！！！最後考試合格了～
簽完名出來，跟乙個大叔聊了幾句，那個大叔也過了，我當時真的眼淚都要下來了，從18年考到現在，18年的時候還在上大學，到現在已經工作一年多了。真的考到身心疲憊，每次考試都要請假坐高鐵回學校……一次次的考不過，一次次的打擊…真的只有掛過幾次的人才懂…
還好！！！最後還是過了。題主不要放棄，多去練練，技術沒問題了的話，多暗示自己不要過於緊張，專注每個考試點，一步一步來沒問題的。
祝題主早日成功！！！
5樓：漁歌
7.7日第三次考科目三第一次轉向打錯了掛了第二次太緊張忘了學校路口要減速唉每個專案怎麼做我記得比自己的生理期還清楚就是太大意了忘了看路標這麼簡單的專案上面掛了讓我覺得自己不配為人好丟臉啊爸爸那麼努力的幫我我自己還不爭氣回來的路上爸爸還在開導我真的讓我好心酸啊明明該挨罵的是我卻還得哄我自己憑什麼啊唉我太沒有用了這麼簡單的事情都做不好無限沮喪
6樓：啾啾啾
我掛了兩次了。。其實有點冤。第一次是根本不熟悉路線，去考場練的時候，那個安全員說不要我踩剎車，所以導致我根本不知道那三個剎車點在哪，考試的時候人家還跟我說怎麼練的就怎麼考，然後我剛上去就掛了。
第二次我專門去看了地方，結果直線行駛的時候，我老感覺車要歪，就把方向盤特別微小的左右調整，結果機器就檢測出來扣100分。。。
臥槽太折磨人了這駕照考試，暑假每天熱的要死，約考試早上六點多就去了，等好幾個小時，然後一上路半分鐘就掛了。臥槽我真的不想考了，折磨人心態MD。現在6.
7號，我大概6.30號期末考試全部結束，然後暑假就得開始練車了。我真的不想去了嗚嗚嗚嗚嗚嗚！！
我從現在就開始擔心了，我害怕死了，我可能要這樣擔心到6.30號了，其實我去年在學校就開始苦惱寒假要學車了，結果疫情耽誤了。現在看來還不如早點學呢，省的一天天的心理受折磨！！
我現在就有種明天就去練車的衝動，我覺得這樣才能緩解一下我的焦慮。我實在是太害怕了，每次去練車都被蚊子咬六七個包！！嗚嗚嗚(┯_┯)高考我都沒這麼難受，我現在每天焦慮的不行，想起來這件事就心裡一揪，！！
回想起來就難受啊。果然我還是太脆弱了。
7樓：大象舞台
我調整心態的方法是這樣的
其實如果你考到科目三，而且掛了一兩次以後，你對於那些路線或者要點，自然會很用心的記住，如果你還是覺得沒底，很緊張，那就是心態的問題了。
其實科目三難嗎？不難，可以回想一下考試裡面的那些細節，是很難做到嗎？不是
大多數教練教我們科目三都要讓我們去應付考試的，而不是教我們如果開車，如何安全的開車，如果養成正確開車的好習慣。
放輕鬆點，每次去學車的時候，你跑個幾圈，該記的點位都差不多可以記住的了，現在重要的是要學會怎麼開車，怎麼在道路上自如安全的開車，遇到什麼情況怎麼應對。
車速慢了，我自然的就退一檔，停車等候。每次過路口，我就養成觀望的習慣，等安全了在過去
我發現車子一直震，我就看看是不是自己太低速了，或者擋位不匹配，調整它。
等你真的會開車了，能了解車子的效能了，去考試就算細節的問題了。
把細節做好，在加上一點運氣。就能過了。
我也覺得車試很煎熬，但是別人可以為什麼自己不行呢
你得先信你自己能過啊，你也得告訴自己說，這就是一件小事而已，就算一項技能，考不過是因為技能不過關，別太糾結自己。
過不過又怎麼樣呢，並不會。
所以加油，沒關係，大不了再來，只要自己努力了就好。
8樓：哈哈好的
科三剛掛第二次的人來了
第一次考的時候 ，我們教練原來講的是腳可以搭在離合上，但是不可以踩。於是乎，我在三檔換四檔的時候，系統判定為我連續加檔。兩次都失誤在同一地方，掛了。
第二次 ，第一次因為燈光我猶豫了，掛了。第二次出場內的時候，左轉彎有個點剎，我踩完放開後，車走了一下，然後抖了兩下，熄火了。卒
第三次我已經不想預約了，暑假再說吧，這段時間課都沒好好聽
9樓：哀民生之多艱
今天第一次考，很有自信，結果沒過……第一次我都靠邊停車停好了，應該是滿分，結果有點急，因為我們教練說的是過了路口就可以直接靠邊停車了，我以為不用等通知只要到了終點就可以自助停車，系統還沒播報，我就打轉向換擋變道了，雖然做的沒一點問題但還是搶先了，零分。第二次正做著直線行駛，我們這直線行駛速度不高40碼4檔就可以，結果乙個社會車輛直接從旁邊的停車場橫著出來還非要變更到中間車道夾我前面，那時候我離他就六七公尺了，其實我能控制好速度降低到31，並且他已經在加速換擋了，實際上是肯定不會撞到他的，但是這是考試，安全員是不會給你這個機會的，他踩了剎車，萬幸我知道他要踩，趕緊離合踩到底了，車子沒有熄火但是車停住了，這時候直線行駛都一半了，我從零掛一檔換二再到三檔，但是還是來不及了，看到那個車衝出來我就知道我死了，還好吧，怪只怪自己第一次太馬虎，本來能一把過的。本來我對自己很有信心，第一次死的時候我覺得還有一次機會肯定能過，結果出了個這，唉，怪自己沒珍惜第一次的好機會，下了車安全員都說我這太虧了，太馬虎，然後是乙個的女的上，我天哪，看她起步真的很懸，次次都像能熄火那種，噶大大嘎達噠那種聲音，學過車的應該深有體會，開的也不穩當，但是到最後人家硬生生爬到了終點，原諒我用爬這個字，也就熄火了一次，90分過了。
我練的還算不錯，個人感覺這次沒過有兩個原因，1是自己太馬虎快到終點了有點飄飄然，太自以為是。2就是運氣不好，眾所周知科三碰見緊急情況是可以踩剎車重新起步的，唯一不能受干擾的就是直線行駛過程，偏偏我就碰到了個這，那個車真的很離譜，我直線行駛走的是中間車道，直線行駛那個地方有個剛修建的商圈，停了很多車，那個社會車輛就是從那個拐角處出來上路的，右車道沒人他不走，非得直接變道到中間車道，他拍拍屁股走人了，我這做著直線行駛呢啊，暈，太倒霉。總結考科三的訣竅就是膽大心細，外加一點點運氣，雖然我死了但是我真心感覺科三不難，不要害怕，該咋走就咋走，碰見社會車輛跟考試車輛不要怕，控制好距離，除非你是直線行駛碰到超車或者突然出來的，或者正好到馬路中間碰到闖紅燈不按規矩行走給你別死到斑馬線的，別的都能有辦法解決，安全員其實沒有想的那麼壞，他的工作就真是保證車上所有人安全的，你碰到啥情況的時候其實他一直都在看你的手腳，除非你真的解決不了或者做錯了他才會動你剎車，像我第二次考的時候，那輛車衝出來的時候我就知道我完蛋了，他要踩剎車了，不過這個剎車確實是人家本職工作，畢竟不管你練的再好，之前開的多穩，你都是個沒拿證的菜鳥，人家跟你非親非故犯不著冒一點風險為你負責，哪怕只有百分之一的概率。
一旦碰到特殊情況他覺得你處理不了就肯定會踩剎車的。膽大就是不害怕，看見車看見紅綠燈或者附近就自己一輛考試車，都不害怕，該怎麼開就怎麼開，這點我自問能夠做到，心細就是熟知路線跟停車點，不會出現跑過路線或者忘踩剎車這種錯誤，當然更重要的是轉向燈，哈哈，運氣就是我剛剛說的那種，真碰上做關鍵專案有社會車輛跟行人突然出現或者影響你行駛，那你真的沒辦法，科三就是這樣，有很多意外，珍惜考試機會。
科目二掛了三次，怎麼調整心態？
北辰哥斯拉 心態這件事不好說，我當時練科二的時候，半坡起步，熄火了，腿發抖，然後了教練來了把車開下去了，教練說我膽子小，果不其然，科二掛了，哭了一場，15天後繼續去學，練的時候沒有一次滿分，考試滿分過了，在考場上沒心思緊張，乙個念必過，就過了。 木子 如果不是技術的問題，就說明你的心理素質不是太好，...
科三掛了三次了，真的快要抑鬱了？
朝天椒 特別理解你。當初我也是，考試時一上車就發懵，連怎麼開燈都不知道了，手忙腳亂，連掛兩次，我都快瘋了。天天吃不下睡不著，就是恨自己沒用，一到關鍵時刻就掉 鍊子。實在沒轍，花錢買課時唄。重要的是我換教練。我約車時直接找駕校訓練隊，就說我都考兩次科三了全掛了，我笨，學得慢，給我找個好教練。這回教練真...
科三直線行駛掛了三次還要考嗎
責任教練 一定要下定決心把駕照拿下，現代社會不會開車如不會走路一般，沒有駕照人生會缺少很多很多。尋找一條能練車的道路，專門練直線行駛，反覆的練，即練慢速下的有練快速下的直線行駛，直到你自己找到感覺為止。我曾經從教兩年多，有過連續八個滿堂紅的成績，對於直線行駛學的慢的學員就是採取這個方法，每次都是學員...