1樓：這裡說求職
統一崗位還是更推薦廣汽乘用車一些（總部），宇通這種商用車不是太建議，畢竟今後跳槽選擇麵還是乘用車更大一些。廣汽傳祺的話，主要是廣汽集團確實支援的比較到位，無論是從員工薪酬還是集團研發資源匹配，但是你要知道14年以前招聘很多都是二本的，15年之後才開始陸續提高人才層次，所以蠻多中層領導其實學歷和素質也不是特別高，而且流程有些亂，有時候加班多真的是人為因素造成的。不過說實話，高層對於薪酬福利還是比較給力的，17、18其實實際到手的收入是略高於廣本和廣豐的，當然是包括加班費的，只是現在企業發展到了瓶頸期，出海的路還沒完全走順，國內的銷量和口碑又在下滑，所以今年其實會比較難，像杭州這種分公司產能坎的很多，基本上半年只有白班了。
所以如果有能力去合資整車廠的同類崗位還是優先合資整車廠， 如果沒有的選擇，乘用車作為乙個國企，員工福利和薪酬還是可以的，當然這個也很矛盾，銷量好的時候，確實加班多，錢也多，現在加班少，錢也就少了==
這裡說求職：廣汽乘用車/廣汽新能源校招面試經驗分享這裡說求職：給準備校招求職車企的應屆畢業生一些建議這裡說求職：
上汽通用/泛亞校招求職經驗分享這裡說求職：整車廠的第乙份職業規劃，剛入職的新人應該注意什麼？
2樓：
1、關於宇通
優點：作為應屆生，去宇通能學到大企業的一些管理規範、流程，也能比較快的從學生轉變為職場人，成長會比較快。
人員流動性高，如果能留下來，人聰明、態度積極、溝通能力較好的話，能較快的公升職
缺點：薪水低，很可能你的同學在大城市早就年薪20萬了，你還在苦苦掙扎於10萬的薪水。
工作很累、加班很多（平均每天工作10小時，單休）。
車間工人的素質低，你作為工藝設計崗，整天就是跟車間那些中專畢業的工人、大專畢業的車間IE扯皮，時間久了你會懷疑人生，會覺得自己怎麼跟這麼low的乙個群體天天打交道。
公司氛圍很嚴厲，壓力會比較大，加上上班時間多，沒有時間進行鍛鍊，工作兩年你可能會胖20斤，虛胖，什麼甘油三酯高之類的毛病就出來了。
以後可能不是特別好跳槽，畢竟客車的總體工藝水平比較低，往乘用車跳要略難一點（當然很多跳的）。
2、關於廣汽傳祺
整個公司發展有前景，目前發展速度也很快，是乙個比較好的平台。
工廠不知道崗位的話，我也沒法給你建議。但是乘用車整體的工藝水平還是高不少，能學到的東西多一些。
如另外一位答主所說，廣汽的杭州工廠是原來吉奧的，現在進行改建之後，投資新生產線生產新車型，可以說是廣汽的新生命線，畢竟，目前廣汽傳祺的銷量決定於他的產量。杭州工廠建好，產量增加，廣汽的銷量又得翻番了。
另外，新建工廠，你現在過去，算是比較早的成員，其實還算是比較有優勢的。
杭州在京浙滬包郵區，一線城市
以上，言盡於此，自行考慮吧
對了，補充乙個，杭州在東南沿海，空氣質素比鄭州經常三四百的PM2.5還是要好很多。
3樓：
都不是最優選擇。說句得罪人的，做汽車已經比較屌絲了，汽車的製造就是屌絲中的屌絲。如果有較強學習能力，建議考吉大，同濟，天大等名校的研究生（車輛電控新能源方向），然後畢業選擇更多。
再多說兩句，我之前一直以為車企對應屆都是坑，今天才知道，就連聯創都可以給應屆開16萬的年薪，更別說聯電這種了。最後一句，杭州的傳祺就是當年的吉奧，破產了被重組的，現在還沒生產，一屁股爛賬，效益還有待考察，這就涉及到你的薪水。
綜上，要麼再找找，要麼考研，要麼轉行。年輕人不要怕
4樓：Mech rescuers
對比客車行業的話，建議宇通，因為宇通有規範的流程，進去可以學到些有用的東西；但是對比乘用車，建議廣汽傳祺！轎車行業跳槽的機會更大一些。
廣汽傳祺品牌有哪些黑點？
黑點就是中國產品牌一不小心就賣了那麼多，產品質量肯定還要向日本看齊。哈哈。但廣汽傳祺沿用日本的管理和生產方式畢竟廣汽和本田豐田合資了那麼久還是學到了小日本的一套本事的。 今年市場走訪的時候，去傳祺4S店，銷售給我們說的傳祺是合資品牌，我竟然無言以對！再說一下傳祺車，其他的不清楚，也不多說。但是鈑金精...
在廣汽傳祺工作是怎樣一種體驗？
經常去廣汽開會，廣汽很好啦。福利待遇，具體工資我不知道，但是食堂和工作環境應該很好地反映出待遇還是不錯滴。食堂嘛，15塊兩葷兩素，粵菜為主，北方麵食也有啊，還有水果酸奶啥咖啡，一應俱全。廣汽研究院，裡面還有很多年前的外籍研究員，工作休閒區設計的很有IT公司的風格，內部有用員工用的活動區。員工可以打籃...
求問，吉利遠景s1和廣汽傳祺gs3應該怎麼選？
我不是專業的汽車相關人員 但是根據你的大致描述 分為兩個方向回答 如果只是這兩款，我建議你在試駕以後實在還是比對不了，就按著顏值來，畢竟女孩子要開個符合自己風格的車 如果你也不太確定，我推薦你可以看看別的車，對空間有要求，就優先選擇你滿意的內部空間。只要求代步，又不高速，市區內的話。其實你可以考慮幾...