1樓：午夜種草
個人感覺這個車，就是乙個城市SUV，所以兩驅就夠了。如果你想說，我這裡雨雪比較多，那我覺得更換輪胎更直接有效。而外出遊玩，我也覺得城市取向的四驅意義不大，畢竟不夠硬核也不專業玩越野。
2樓：只愛答案
其實，這個不是車的選擇，而是錢的問題，誰都知道四驅好，不差錢的話肯定是買四驅。
你問有沒有必要，其實就是想問四驅多花的錢值不值得，這個其實沒法說，你能用到的時候它就值，你用不到的時候就不值。而至於你能不能用到，別人就更沒法判斷了…
3樓：王大裝
考慮這麼多，幹嘛不乾脆跟雙離合說拜拜，買個領克0102的不是美滋滋，38剛買的那個探歌不是離合器就糊了好幾次了麼，我覺得沒必要跟乾式雙離合較勁，濕式的配四驅，四驅真是沒必要。
4樓：洋哥說車
我明白題主的意思，主要是擔心雙離合變速箱的問題吧。
我還是友情贊助一波，四驅，其實沒太大必要，尤其是這種純城市SUV。就算是雨雪天氣，兩驅尤其是這種前驅車，問題也不大。有買四驅的心，不如換裝四個雪地胎。
至於乾式還是濕式的問題，其實只要不是很擁堵的路況，乾式也沒有問題。就算是普通擁堵，也不必擔心。只要不是首都晚高峰那種。
濕式的，也不能說萬無一失，只能說相對保險一點。這麼跟你說吧，保時捷的PDK，在連續刷圈速之後，還會有過熱保護呢。所以，追求可靠性沒錯，不過也不用妖魔化。
不然，滿大街的大眾乾式雙離合車型，也都跑得很歡啊！
如果實在不放心，最好的方式就是詢問一下你身邊的大眾車主，尤其是乾式雙離合車主，和你在乙個區域內的，一般用車環境差別不會太大，你可以參考一下，再說乾式和濕式的問題
5樓：[已重置]
首先，城市SUV如果是四驅的，那有更高的安全保障，並非真的拿來做越野用。
但有個問題是1.4T的動力，如果上四驅，那很明顯有點吃不消了，畢竟四驅會將動力分配到4個輪子上....
如果你對行駛質感以及高速行駛的穩定性、安全性更看重，建議是得上Tharu、途觀1.8T以上的四驅。
本人之前是途觀2105款風尚版，兩驅的，開了3年多了，畢竟是神車啊，整體駕駛感覺還是不錯。
但隨著對車輛駕駛質感的需求增長，去年年底提了奧迪Q5，全時四驅跟兩驅的感覺。。。那差距老大了。
當你在高速並線、過彎以及雨天濕滑路面上行駛的時候，那種穩定性和安全感油然而生！
6樓：上坡如吃屎
乾式雙離合那麼差？
滿大街的1.4T+DQ200的大眾。
13年的老Sagitar，開了6年了，起步頓挫是有的，降檔頓挫也是有的，這些都是在買了混動凱美瑞以後才對比體驗出來的，但是現在偶爾開回Sagitar，並沒有覺得這車不能開，跑了10w公里變速箱也沒出過問題。
題主不放心的話，可以去查下乾式雙離合出問題的車佔銷量的比例，和其他變速箱做個對比。
7樓：留留
有必要四驅，乾式不能買。at95分，cvt80分，大眾乾式dsg50分，不及格的東西，完全沒有可比性！這年頭還有傻子買大眾1.
4t呢？！這麼多車可以選擇，有必要拿十幾萬去碰運氣嗎？我上次去保養，乙個老款福特雙離合車主去維修，店裡開口就是6000，出了質保。
乾式dsg根本修不好。
8樓：琦者彥鈞
瀉藥，這個差價夠大修兩次變速箱的了，而且dq381也不是萬無一失的。優勢大概就是省去了可能的維修的時間，和真的得到了一套四驅了吧……
換句話說，雙離合頓挫，cvt打滑，at壞液力變矩器，你看海量的Sylphycvt投訴和atsl的at投訴就知道了。非得追求可靠性，也就剩手排檔了吧……
然而即使是手排檔也要定期更換離合器片的……
想買個遊戲本，在4000 5000之間，請大神指點！？
冬叔好物 題主是不是對遊戲本這個詞有誤解，覺得，遊戲本就是打遊戲的筆記本？emmm，這真是世紀難題 廠商越來越會起名字，遊戲本 商務本 甜品本，我想知道有沒有 YES本，我就等著呢 扯遠了，遊戲本沒有確切定義，普遍認知是，效能已經到了乙個台階的筆記本，至少得6000入門吧 4000 5000的話，要...
你是花20萬買個大眾高爾夫還是賓士寶馬奧迪呢
小富菜 會加十萬買個豪華品牌中的B級車，因為20萬寶馬賓士沒太多動人之處，對Golf就更沒想法，不論誰說他是神車，畢竟外形 做工 空間沒乙個能入自己法眼，當然僅是個人觀點。尊重大家的選擇和看法 Wheelsboy 20萬的寶馬賓士奧迪和Golf的差異真就剩品牌價值了。產品差異在這個價位上基本不存在了...
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