1樓：再不會了
方向打早了，如果發現大了可以不急著回方向，讓車子接近庫，車輪壓上離庫角最近的那個小方塊的時候再打死。這樣左右兩邊就大小差不多
2樓：不屈服的girl
第二個點（車與庫對面的線平行時的那個點位）打早了撒，所以右倒庫時右邊窄左邊寬
學車最好把這些想明白，教練不在車上可以自己分析，找到最合適的點位，爭取準時準點，後視鏡和座位也很重要哦
3樓：夕顏
我們在倒庫時，本來就是講究左寬右窄，如果右倒庫時，左邊庫線很寬很寬甚至右車輪快壓到右邊庫角的話，說明打得很早，此時你可以選擇修飾方向，當右車身與庫角小於30公分，方向盤可以向左回正繼續倒庫這樣做確保右後輪能入庫不壓線。當大於或者等於30公分，立馬再次向右打死方向，最後車正回正方向即可！雖然倒車入庫是科目二最難的專案，但你會發現，它也是最有意思的專案
4樓：
打早了，調整的時候不要離著很遠就去往左回正。你從右後視鏡裡看著小於三十公分了，然後往左一圈，如果還小就再打半圈，看不到右庫角往右打死。然後平行回正就行了。
注意打早了往左回的時候最少回一圈，因為你回半圈的話是沒有什麼效果的。
5樓：王鑠
不存在吧，有這種情況只能是倒庫時車身和庫角的25cm距離沒找好，再有就是入庫之後看兩邊的後視鏡，哪邊兒大，就往那邊兒微調
6樓：luckjon
左面寬，就是倒庫時打早了，可在進庫前回點方向，進庫時再打死方向。或下次可以遲點打方向就可以了，一把進關鍵是找對點，多練就行，加油！
7樓：無夜
打方向盤的時機早了，你可以看差不多車身距離庫角線六十公分的時候如果距離右邊寬，就回一點，窄了，就直接等進去一半完全回正（如果之前回了方向，那麼看起來後視鏡快正了就打回來然後迅速回正），車身擺正如果進去之後哪邊寬就可以往哪邊打一下方向盤
8樓：啊雲啊蜜
第一點打晚了，第二點打早了或者第三點打晚了
雖然說第一點晚一些好但要是太晚了就無法挽救，早一點是可以調的
看好鏡子下沿的位置，這次既然晚了下次就早一點
9樓：畫扇
第一次是打早了，雖說寧早勿遲，但最好還是一把入庫。
事實上我們大部分人沒辦法次次那麼準。你就要學修庫，你說回正以後又打死發現左邊還是寬(右邊窄)。我覺得你可以下次試試修庫回正後不用再打死了。
打早的修庫是這樣子的，先回正方向，回多少看庫角和車身距離，這個你自己把握。然後看後視鏡，車後門把手進庫以後:
①車身和邊距很快變大，打死；
②如果距離沒有變大，就不用打方向盤；
最後等車身與線平行時，再回正即可。
10樓：聖燁
車身進庫回輪的時候只看乙個後視鏡了，想要左右差不多寬，車屁股進庫位了兩邊鏡子都看一看，不一定方向盤打死回輪，靈活調節一下車身
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