1樓：PR唐
我時常在想，捷豹怎麼混成如今這個鬼樣子，得意的作品太多了，說說失意的吧....
1：Jaguar XKSS
上個世紀五十年代的時候，捷豹憑藉D-Type在賽場上如日中天，2023年的時候D-type第一次跑勒芒，僅一年之後就幹翻賓士拿掉了勒芒冠軍，但隨後的2023年捷豹退出了勒芒賽場，捷豹利用了剩下的D-type底子，進行了民用化的改裝，同時也是為了紀念和傳承這台經典的極具意義的D-type，在2023年發布了XKSS。 但是好事多磨，同年捷豹考文垂工廠發生了大火，25臺XKSS中有九台被燒毀.... 當然，訂購了捷豹XKSS的車主中也有九名拿不到車了。
不過2023年的時候捷豹宣布以當年的圖紙重新打造被大火焚毀的九台XKSS。
2：Jaguar XJ13
這是一台捷豹專為勒芒打造的中置引擎原型賽車，但從未參賽過，也只造了唯一一台。
上個世紀五十年代的時候，捷豹在勒芒大殺四方，拿下了五個勒芒冠軍，隨後退出了勒芒，但是2023年捷豹又在小黑屋裡面搗鼓全新的勒芒戰車，隨之而來的因為與BMC的合併以及當時的福特GT40效能過於恐怖，捷豹還是放棄了參賽，這台車又被關進了小黑屋（XJ13曾在銀石賽道測試過，實際上，它原本和GT40對線仍相當有競爭力）。時間來到了七十年代，捷豹要為當時的第一台量產V12引擎量產車 E-Type S3拍攝宣傳片，但是在快要結束的時候發生了重大事故，獨一無二的XJ13幾近報廢，之後捷豹修復了XJ13，但是捷豹自己也聲稱修復效果差強人意。
3：Jaguar XJ220
作為捷豹當年雄心勃勃的計畫之一，XJ220在最初的時候可謂風光無限，概念車階段的時候XJ220為一台中置四驅的HyperCar，捷豹給他安排了一台6.2L的V12引擎，這台V12賽用規格引擎有雙頂置凸輪軸布局，每氣缸四氣門，同時車如其名，準備衝擊220MPH的極速。捷豹本沒有將XJ220原型車量產的計畫，但是概念車發布後捷豹收到了海量的購買意向，他動搖了....
由於人手短缺，捷豹找到了TWR，捷豹宣布限量生產220到350輛XJ220，可是到了量產的時候，出了問題，因為捷豹XJ220當時的對手保時捷959和法拉利F40都用了渦輪引擎+輕量化的路子，捷豹雖然動力更強大但是太太太重了，就這樣，這台車從V12四驅變成了V6T後驅....消費者可不買賬，你V6T能和V12比？ 很多人因此取消了訂單
2023年，捷豹在德克薩斯州對XJ220 004號原型車進行了極速測試，記錄的最高速度為341.7kph（212.3 mph），打破了世界紀錄。
之後由勒芒冠軍馬丁·布倫德爾駕駛009號轉速提高至7900rpm的原型車，跑出了349.4kph（217.1mph）的最高時速。
但也沒能跑到220MPH，該記錄在六年後被邁凱倫F1打破。
事後人們才知道，當時輪胎技術有限，無法承載這麼重的XJ220跑到220MPH，只能減重。在隨之而來的金融危機中，只量產281臺的XJ220到2023年都沒賣完。
其實這些作品不能稱之為失敗，只能說可惜吧。類似的車型還有很多，包括E-Type的真正繼任者XJ41，還有90年代開發的XK180，還有上鏡007的C-X75，時常在想，這些車型如果真正的做好並且讓更多人知道的話，捷豹應該不至於今天這樣吧....
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