1樓：牛雜大王
老李的一箱清汽油新增劑用過確實是有效的，（個人主觀，未用內窺鏡看）摩托機油在JASO上沒查到，
汽機油的API的認證在18年過期了。
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2樓：亂發帖
機油本身的基礎油和新增劑都不貴，這也是老李機油存在的基礎。
但是，機油是個實驗科學，必須通過不斷的實驗，對比，驗證，才能得到效果最好的佩配方。
這些都是很花錢的。這種網際網路網紅機油能不能花的起這個錢，很懷疑。
所以，用料足不代表效果好。
3樓：
改個修辭性錯誤：去掉「僅」，改為：4L要150元。
這有啥激動的，定價策略不同而已，離成本線還遠。把原本經銷商口中肥肉讓給你們這些終端車主了嘛，還不謝恩！
4樓：鹹魚哥
不吹不黑，國內現在哪個行業不是售價虛高，一瓶礦泉水，除去包裝成本，以及水本身的成本，綜合成本能有多少，為什麼會賣這麼貴，乙個是品牌溢價（說白了就是廣告）另一方面是渠道溢價。老李的東西用過很多，總的來說價效比很高，運動版200多4L我用著不比嘉實多極護差多少。再安利一下，有機鉬加了是真的舒服。
5樓：專車老司機
我回答乙個吧。我是專車司機，很在意用車成本。
車公里數上的快，基本上平均乙個半月跑一萬公里。
最多兩個月一保養。
車型是Passat2.0T，老李化學便宜又好用。
用了幾鍋了。之前是用0W-40的。
現在為了省油0W-30換上了，確實省油了。車也請快不少。
6樓：Monkeyday
家裡三颱車，全部青春版5w30，其中兩台經常性4/5000轉換擋。。兩台在用第一鍋，一台在用第二鍋，計畫1萬公里換油的。。。
7樓：吳越大王
我希望他們能請得起路博潤。
同樣的基礎油，其實也分三六九等，更何況新增劑包呢！
舉個例子，美孚的PAO都是乙烯聚合的，而中國產的PAO都是石蠟裂解的。兩者的低溫流動性差別非常大。
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