1樓：
某次地下停車場內，等前方車倒車入庫，對方3、4把都入不了庫。看到車內對方駕駛員倒車每次都看車艙下方，頓時明白他太依賴倒車影像了。
只要看車門鏡、後視鏡，或者扭頭（shoulder check）他就知道車身和參照物的關係了。
這些是倒車影像不能給出的功能。
2樓：smile
搞笑嗎？肯定不能取消了。即使有倒車影像，如果沒學過倒車，估計都不知道從哪個位置開始停車合適，而且如果不看後視鏡肯定會有很多盲點，很容易發生事故，為了安全考慮，這些最基本的技能還是要有的，還有不是所有的車都有倒車影像，除非以後車足夠智慧型足夠安全，否則不要有這種想法
3樓：
並沒有取消呀，我考科目二的時候我還覺得倒車入庫還挺難的，只要你慢慢練，車速掌握好那也不是大問題，學車的時候那種車都是教練車，又不是多麼高階的車，根本沒有什麼倒車影像的，主要還是看你自己注意後視鏡，看畫的線，其他的基本上沒有什麼輔助了。
4樓：空虛網路
分享個身邊朋友真事兒。
一哥們學車，應該是那種天生就不適合開車的料，在駕校沒少被教練懟，科目三考滿5次才過，據說最後一次還是託了點關係。然後拿到駕照第一天，在自家小區停車時，把別人的車給蹭了。那個停車空間，用被蹭的那個車主懟我朋友的原話：
但凡有個眼睛，你都蹭不上！
所以你看，像我哥們這樣的人，我相信不在少數，這還是在駕校練過的，要是沒學直接上路，那畫面太美我不敢想。因此我覺得駕校一定要存在，科目二也必須得練！然後題主說得倒車影像功能，我覺得就特別適合我朋友這樣的人，這樣的話他就不用盯著後視鏡啥的看來看去還看偏，直接在車裡把狀況全拿捏了。
我看回答裡不少推薦逸動PLUS的540度全景影像，我覺得可以分享給我這個朋友。
5樓：開心
別！駕校千萬別消失！作為乙個科目二考了4次才勉強通過的人，我自己都覺得自己沒開車天分。這還是在有教練教的情況下，要是沒駕校教直接上路，不知道誕生多少馬路殺手。
所以在沒拿到駕照前，我就暗下決心：買車一定要買個高智慧型的、倒車超方便的，再也不想被駕校學車時「三點一線」「參照物」那些倒車過關技巧折磨了。因此在駕照到手後，今年果斷入手了2021款逸動PLUS。
科技力量，誠不欺我！
從懼怕倒車到愛上倒車，可能只需要乙個540°高畫質全景影像系統。長安逸動PLUS搭載的540°高畫質全景影像系統整合了360°高畫質全景影像、180°底盤透視等功能。通俗點說就是，有了這個配置，我在倒車時不僅能看到自己車身周圍有什麼，也能看下車底有什麼，再也不擔心暗坑啥的了。
這車也不貴，落地就10萬出頭，但是配置是真的頂，除了540°高畫質全景影像系統，還有ACC -SG停走式自適應巡航系統等諸多智慧型配置，絕對算得上自主品牌之光。
6樓：汽車天下
作為一名剛從駕校畢業的的學員來說，我覺得駕校還是不可替代的，駕校作為乙個培育駕駛員的教育機構，不簡單是教授駕駛技巧，還有很多的其他職能，例如培訓交規，教授駕駛習慣等等，所以駕校並不是汽車智慧型化就能簡單替代的。
當然我覺得，就好像駕校還在學習手動擋一樣，其實駕校以後可以與時俱進，畢竟現在想專門找手動擋的車都比較難了，所以在成功拿到駕照後，日常倒車入庫時，就可以借助科技的力量了。我正好最近在選車，給我印象比較深的就是2021款逸動PLUS就搭載了540°高畫質全景影像。試駕的時候真的感覺非常好用，通過中控螢幕就能看到車輛周圍所有情況，而且底盤還做成了透明化，又安全還非常有科技感。
甚至可以把玻璃全部遮擋住，「盲駕」也能輕鬆停車泊車、倒車入庫。
7樓：熱點先知道
駕校會不會消失我不清楚，畢竟不是行業人員不敢亂說。但作為一名逸動PLUS的車主，我只想高喊一聲：540度全景影像屬實真香！
其實我本身駕駛技術不錯的，當初科目二科目三都是滿分，以前還經常跟朋友們比比倒車啥的，看誰又快又準，每次都是我贏他們請客。今年買了2021款逸動PLUS，用了它的540度全景影像後，簡直爽到！
雖然我的倒車技術很熟練，但之前還是要小心翼翼觀察四周環境，有沒有石墩啥的會蹭車，但有了540度全景影像，在車裡就能把路面情況和車身周圍看得一清二楚，就跟開了上帝視角一樣。如果有想倒車省心的，十分建議買個有540度全景影像的車，逸動PLUS就不錯，可以考慮。
8樓：今日生活要聞
作為一名逸動PLUS的忠實車主，我覺得我可以談兩句。
首先，駕校是萬不會消失的。這就跟學校一樣，你說老師教的網上都能找到，那為啥不讓孩子自己去查去學呢？乙個道理，那種環境和氛圍是無法替代的。
其次，即便有了倒車影像功能，倒車入庫等基本技能也必須掌握。因為這些是基本功，萬一哪天你的車機出問題了，然後連車都停不進去，那不搞笑嗎？
但是呢，你在駕校把技能都學會了，然後平時開車時用用這些高科技還是沒問題的。就像我們高考時不能用計算器，必須用紙筆手算，但是畢業工作後就可以用計算器乙個道理。
所以長安逸動PLUS搭載的540°高畫質全景影像功能，就是那個畢業後「計算器」。360°高畫質全景影像+180°底盤透視，四周和車底全部清清楚楚，簡直跟開掛一樣。
多說一點，其實逸動PLUS的「黑科技」遠不止這個540°高畫質全景影像。
逸動PLUS搭載了基於德國博世雷達技術的ACC -SG停走式自適應巡航系統，可實現車速在0-150 km/h內的跟車、巡航等操作，緩解駕駛壓力。
逸動PLUS更搭載了先進的LDW車道偏離預警系統，車速超過65km/h時自動開啟，當檢測到駕駛者沒有打轉向燈但車輪已經偏離車道壓線時會通過閃爍圖示、發出蜂鳴向駕駛者報警，提醒車道偏離。
逸動PLUS還搭載了預警輔助制動系統，該系統配置了博世77GHz前置中距公釐波雷達MRR evo14，涵蓋了安全車距提醒、前碰撞預警FCW、自動緊急制動AEB等多種功能，為行車安全再添一道防線。
就這樣一台「高智商」座駕，頂配也才10萬出頭，還是很有誠意和競爭力的。
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