1樓：豆子爹
前段時間剛在市區裡開過幾公里的X-Trail，感覺鬆鬆垮垮的，看了一眼里程表，才三萬多。去年坐著朋友的cx5，去縣里，現在回憶一下，要緊致的多。馬自達的發動機和變速箱，肯定比日產的要好。
2樓：吃啊樹
我有2.5的馬自達ATENZA以及和題中同平台同動力總成的日產逍客2.0各一台。靜態的優點題主自己總結了，我主要說下自己體會到的不足。
日產逍客最大的缺點:轉向手感差，表現為回正力矩幾乎沒有，虛位大。配合比較軟的懸架，稍微激烈一點駕駛，完全沒有信心。由於不是同一台車，奇駿是否一樣不能肯定。
奇駿2.0的動力總成與逍客完全一樣，車重只差40公斤，所以動力體驗應該差不多。這套總成絕對動力勉強夠用，效率一般，綜合油耗和我2.
5ATENZA一樣。優點是平順，響應還算跟腳。還有乙個不算嚴重的缺點-日產祖傳"剎不住"，剎車的力度和踏板回饋都給人很虛的感覺，加上高重心和軟懸架，急剎的感覺非常之差。
之前家裡有台日產cefiro A33，長期開過兩款日產車，發現確實有品牌傳承-舒適（其實A33比逍客操控感好……退步啊）。
長期開2.5ATENZA，試駕過2.0ATENZA，1.
5昂克賽拉，馬自達創馳藍天這套總成脾性相似，概括起來就是響應快，動力跟腳，絕對動力夠用（1.5除外），效率較高。底盤調教和駕駛性畢竟轎車和SUV不同，不敢瞎聊。
不過馬自達祖傳駕駛信心足，方向手感好應該不會錯的。缺點:馬自達祖傳隔音極差，還有國產馬自達全系轉向機異響（似乎修不好），底盤在爛路缺乏厚重感。
還有個不算缺點的缺點，保養較貴，全系需要全合成機油。
這兩款車都是具有較高價效比，比較省心的車。綜合題主的要求，結合我試駕過或開過的體驗，我再推薦幾款15-25W的車。高爾夫嘉旅280TSI;CRV混動低配;寶馬218旅行車;雷凌/卡羅拉雙擎;雅閣混動低配。
預算20w，買什麼車
仔仔勇 20w就上ATENZA。就是那種別人都推薦，但是我不買的的車！雖然有異響，但是也得看運氣，說不定運氣好，拿到了不響的車。還有就是中庸雅閣，凱美瑞。 Josuke 老掉牙的車型，老掉牙的賓士發動機，另外那個傻缺腳剎你現在想買這車是咋想的？就現在英菲尼迪的形式退出國內市場是早晚的，到時候要麼你面...
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博士留學圈 是總共20w還是一年20w？如果是每年20w的話，選擇的餘地還是比較多的，比如日本 加拿大 紐西蘭等等 如果是整個碩士20w的話，還是有一些限制的，要不然就是選擇東南亞地區的碩士，馬來西亞 泰國等，整體費用都比較低廉 要不然就是選擇一年制的碩士，學制短，自然節約成本，比如新加坡 英國等。...
預算20w左右想買電車怎麼辦。。。
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