1樓：
我覺得比亞迪S7最開始主打的就是價效比，但是這幾年的銷量下滑，說明了SUV市場的競爭激烈的背景下，S7的產品力已經不如當初。面對博越，哈佛H6，寶俊560，傳祺GS4，比亞迪S7該出什麼招？現在人們的選擇越來越多，同等價位下S7已經沒有什麼明顯的優勢，加上對手們的賣力營銷，S7已經開始被淡化。
而且它本身就是穿著RX的馬甲，雖然外觀有加分，但是比亞迪修改得很不協調，車標也是一直被人詬病，讓我一度認為比亞迪是不是賣電池就算了賣車只是順便撈一把。後來新版S7就算改了外觀照樣不協調，但是比亞迪似乎把機會押注在王朝系列，對呀比亞迪的電池科技憋了那麼久總要拉出來秀一把是吧。但是這麼一來，S7會不會像F3這樣退居二線？
當然，我指的是在企業內部。
總而言之，我自己覺得S7的價值沒有被充分發揮，自主品牌裡比亞迪的設計真的不行，LOGO這個梗就更不用說。乙個優秀的汽車品牌，我覺得在細節上應該是有追求的。LOGO也是品牌的一部分，像比亞迪這麼簡單粗暴的話，很難讓人聯想到產品能有多好，這樣一來不就是我們廣東人說的在「倒公尺」咯。
2樓：好奇寶寶
當年做汽車銷售，一位並非我客戶的客戶三個月前買了輛思銳，因為他的車問題不少，好幾次都是我幫忙解決的，所以對我比較信任，每次來都拉著我的手說。大兄弟啊，我這車辦好十四萬，就開了三個月四千公里，幫我賣了，給我九萬就行，多的都是你的。
然並卵。
對了，s6我們都是推薦客戶買低配的，因為中高配才有的導航實在是坑啊，故障率不會小於百分之二十（這已經非常保守了，我本來想說三十三點三來著）
後來就沒做汽車銷售了，S7就街上見過一兩次，但願真的屌絲逆襲了吧
3樓：糯公尺圓子
去逛逛論壇，貌似現在的發動機和濕式雙離合配合還可以，低速情況下沒有什麼頓挫感，換擋邏輯還可以，底盤方面比較穩，其他的外觀內飾什麼的都見人見智了。
如何評價S7的LOL？
白石崖 S3 S4就像很多人的大學生涯，以為自己可以成為自己想成的人，但是因為某些原因不盡如人意，最後馬馬虎虎的畢業。S5換了乙個新環境就職，開始覺得自己還能夠得到最想要的東西，年中拿到了理想的薪資之後，年底發現自己付不起首付，在國慶節的歡鬧中嘆氣。S6意氣風發，自我學習，自我努力，表面的光鮮之後，...
如何評價S7的WE？
色盲竣 任重道遠。從S2一路看到現在，we已經很久沒有像S6那樣的機會了。就差一點點了，我還記得mysitc人群中一槍狙殺半血輪子媽，如果那場沒輸一定是史詩級的集錦。S7一開始we被評價的很高，但一開賽又被打的很慘，至少最近幾周的狀態不符合 世界級 的評價。康帝還是一樣給力，但是各路的發揮以及戰術都...
如何評價神舟新發的戰神S7
勃笑川 已上船到手解鎖了bios功耗牆換了一塊120hz屏這個模具不解鎖功耗牆加上換電源，顯示卡會搶cpu的電導致降頻.最初解鎖到120w但是cpu跑到40w壓不住最後給了105w的整機功耗牆效能模式雙烤2850 cpu不到90度顯示卡70多度但是風扇非常吵 6000轉拉滿 玩遊戲的話有個1650 ...