1樓：
窮。油車買著便宜，跑的也遠，但是得花錢加油。
幾萬買一輛電車，家和單位兩點式充電，總的來說省錢。
然而，因為不了解電車，輕信賣車大姐偽裝得實在與貼心，我買了一輛華泰電車。
一年內，因為電池故障擱路上7次，維權無門，因為廠家倒閉了。
2樓：萌之侈侈
唯一的原因就是不用再去加油站了。
我之前開家裡的燃油車最煩的就是加油，我承認我有油量焦慮。也許是因為開的車不行，破Range Rover特別燒油，每天出門前都要想一想今天需不需要去加油站。
我不理解那些說加油站很多的人都是怎麼考慮問題的，加油站多到你不需要特意繞路的地步了嗎？反正我每次加油還是要規劃一下路徑的，也經常發生該加的時候沒有加，然後就在去辦某事的過程中發現必須去找個加油站的情形。如果這個過程裡再遇見個堵車、加油排隊，心態就炸了。
我之前無數次想，如果自家有個油庫，每天早起出門都能把油填滿，該多好啊！
還好有了電動車。
不用去加油站的感覺真好。
3樓：虎臣國士關雲長
因為搖號，然後買了新能源，然後習慣了，因為沒開過燃油車，所以無所謂，後來又把第二個搖號改成新能源，政策原因，新能源牌照只能一直開新能源，應該是今後只開新能源了。不能評價燃油車的好與不好，因為不開。
4樓：
電動老年代步車都出來n年了，電力也算是新能源?
在你們還沒有聽過特斯拉之前，我們街道上用老年代步車拉客的老漢們還算走在了時代最前沿?
都裝個錘子。
不知道的還以為你們特麼都用上了核動力。
5樓：dellety
體驗了電動的加速之後，就開始研究能不能入手一台了。
但還是有前提條件的，第一是家裡已經有一台七座途安和一台Forester，遠行的話他們才是主力；第二是有自己的車位，能夠安裝充電樁。
這台電車是用來替換手裡的polo的，那個小車加滿油也就能跑350公里而已。
總結一下就是，已經擁有汽油車，家裡可以充電，新車是用來短途通勤用，電車真香。
6樓：電動視界
是環保意識？是用車體驗？是因為補貼？
錯，是因為牌照。
按照去年的新能源汽車銷量來看全年銷量120萬輛，佔比汽車總銷量的4%，也就是100消費者買車，其中只有4個人會選擇新能源汽車，估計這4個消費者中至少還有1-2個人是B端使用者用來跑網約車的，新能源汽車是雷聲大，雨點小的小眾市場，儘管因為能源安全問題和技術路線問題國家在大力推，但市場對新能源汽車的接受程度還是有限的，教育市場是乙個漫而長的過程，新能源汽車未來的可增長空間很大，但是目前仍然存在很多問題沒有解決。
至於買新能源汽車的使用者大部分都是集中在北、上、廣、深等一線城市，這類城市的特點就是購車使用者基本盤大，充電樁基礎建設較為良好，城市限牌限購，燃油車車牌搖號中籤率低，所以有用車需求的使用者就不得已選擇新能源汽車，當然也不排除有些人就是喜歡新能源汽車。
實際上很多體驗過新能源汽車的人或者新能源汽車車主對新能源汽車的口碑和滿意度都還是挺高的，開過新能源汽車就在也回不到燃油車這句話也不假，新能源汽車擁有高功率，高扭矩的特點，在加速方面可以秒殺燃油車，加速更快更線性，車內的NVH也天生比燃油車好很多，鄙人開慣了威馬EX5純電動汽車在回去開豐田COROLLA還真是不適應，感覺是兩種風格的車，當然前者開起來更舒適簡單。
7樓：Imlecn
我買了理想one的六座版。理由是：
1、到了換車的時候。剛好看到理想one的發布會，被內飾及豐富的配置吸引。
2、公布售價時，感覺價效比較高。在考慮一段時間後入手。
3、純電驅動，駕駛感不錯，有一定的行駛品質。可油可電的充能形式很方便。而且不用必須買車位安裝充電樁。
4、購車無購置稅，在市區開車沒有限行的煩惱。
5、車輛可以ota公升級（但目前公升級頻率以及功能不太令人滿意）。
6、中大型suv的空間能滿足個人及家庭用車需要。
8樓：WonMian
4S 店太煩了。
送滬牌，起步快，新穎，科技等等，無疑都是很吸引人的點，但是不足以讓我下定決心。
直到陪同事逛了BBA, 雷克薩斯，之類的4S店之後。
特斯拉直營模式太他媽香了，網購模式，全國統一，完全不用和銷售鬥智鬥勇，對我這種為人善良，不爭不搶的小白來說太友好了，買買買！！！
用車乙個月，更香了。。。。
9樓：大包子狸
選擇新能源汽車的理由其實很簡單，因為嘗鮮，但是用上以後，就和所有電車的使用者一樣會說一句：再也回不去了……下面的鏈結就是我提車一週年時候寫的感觸，供你參考。謹慎考慮，因為你一旦嘗試，就真的回不去了……
大包子狸：提車一週年，小鵬車主簡直讓人髮指！
小鵬汽車G3 520怎麼樣？
10樓：浩瀚星空
1、家中已有一輛汽油車
2、有車位&物業允許安裝充電樁
3、目前只要申請就馬上發綠牌，所以買輛電動車占個坑，順便用來短途出行（最滿意的是可以遠端遙控開空調，夏天提前十分鐘開空調，上車不怕燙）。
11樓：這名也被占用了
買過很多臺燃油車，從4萬到40萬不等。
去年買了第一台新能源車，約20萬。
原因不是限號，也不是限行，純粹是追追求新體驗。
自己所在的圈子對新事物的接受度很高，社會發展日新月異新事物眾說紛紜，自己不試試怎麼知道。
不想當那種自己都沒買過，就開始指間江山的鍵盤俠。
12樓：嘆息的牆壁
自己真的沒買，因為可選太少。
公司幾個專案經理倒是買了混動的豐田車型。為什麼呢？因為公司的車補沒公里一塊錢，他們跑工地跑三四年，在電池出保之前，省下來的補助錢都可以買新車了。
再還有特斯拉朋友，基本都是當玩具買的。這個價位能買到海鷗門車型，她們開心的不得了。
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