1樓：交叉點2020
支撐起一輛車成為國內的銷量冠軍，其一般都能滿足使用者的各種需求。
汽車生活在中國還是初級階段，很多地方還處於解決溫飽。中國和歐美汽車發達國家不一樣，在中國乙個家庭往往只有一輛車。這個車要滿足整個家庭的各種需求。
1、要體面
汽車是中中國人生活中的大宗商品，一定程度是展現身份的道具。車開出來要讓人覺得大氣，體面。作為中國汽車市場常年銷售冠軍，東風日產軒逸就是很好例子。
第14代軒逸作為日產全球CMF平台首款A級車其V-Motion 2.0設計語言，和老大哥天籟一脈相承。讓軒逸一眼看上去有老大哥天籟的氣場，足夠體面，很能滿足老百姓的心態。
日產作為一家擁有86年創新歷史的公司，其品牌本來就帶光環。網上的神車之一，號稱戰神的R32就是日產的跑車，逼格是滿滿了。
頭文字D裡面豐田86大戰日產戰神R32
2、省油省心耐用
如果是家庭唯一用車，就必須長期通勤。這個對省心耐用度，就有很高要求。
買保有量大的車，經歷了市場檢驗，其耐用度就有了基本保證。
官方宣傳語：
第14代軒逸作為日產全球CMF平台首款A級車採用了HR16第3代智慧型發動機
採用GT-R級鏡面熔射缸孔技術、TCV智慧型多級擾流控制技術、e-VTC智慧型電動連續可變氣門正時控制技術及EGR冷卻迴圈系統技術4大智慧型高效科技，輸出功率高達102kw，
以及XTRONIC CVT智慧型無級變速器
變速比達到8.7:1，實現多種變速模式；ASC變速模式控制系統可提供適合的動力輸出；「自適應運動模式」在深踩油門時提公升加速響應速度，提供更好的加速體驗。
實現4.9L/100km的綜合工況油耗。
官方的引數，宣傳語其實不用太看重。你看滿大街跑滴滴的師傅，日產軒逸幾乎是標配車型之一，也足夠說明該車型的省油和耐用度。
3、乘坐舒適
一家人的舒服，才是真正的舒服。所以後排空間一定不能小，座椅也一定要沙發般的舒服。在這個價位，軒逸這方面幾乎是無敵了，他甚至可以叫板一些更加高階的車。
不過說這麼多，都比不上到4S店試駕。上述我說的幾點，都可以用過試駕體驗。買車，選車，試駕和看現車是必不可小。最近東風日產正在做活動，現在到店試駕買車，還有很多福利哦。
試駕能真實感受該車的外觀、內飾、效能以及配置等靜態體驗時，還更要關注駕駛這款車的動態感受，在道路實地駕駛時候的駕乘感。
最後
日產軒逸這個車也許外形不那麼前衛，操控不犀利，動力比較肉。作為車迷，或者汽車愛好者很多都看不上這種車，甚至很討厭他。可是每個在國內銷量冠軍，都肯定有其獨特之處，能很好的刺中市場的痛點。
他們都憑藉自身的強大實力，很好解決這些痛點，從而滿足使用者的各種需求。同樣，軒逸也能做到這些。
2樓：日川岡阪大人
14款新Sylphy車主，可能運氣爆棚，一兩萬公里燒機油4S給換了發動機，六萬公里變速箱脫檔打滑，過了保將就著開。
減震偏硬，隔音不咋地，空間比較大，後備箱能裝，這些對於這個價位來說不能去要求啥，但是三大件壞了倆不能忍！
3樓：山有木兮木有枝
怎麼樣？事實上，在懂車碰撞測試中，經典Sylphy是為數不多的做完碰撞之後發生自燃的車子……別的先不說，先只說這一條，你說，這車怎麼樣？
4樓：教壞細路
2019款新Sylphy車主
Sylphy在知乎好像不怎麼受待見，不是黑的人多，而是根本就不關注，評價也是中等偏下。但再不濟也是萬年銷量老二，18年末還衝有幾個月衝上第一（現在不知道，買車後不關注了），為什麼銷量跟知乎的評價有這麼明顯不對等？
Sylphy是一款家買菜車，買菜車的需求就是省油、穩定、耐用、保養便宜。
對！你一定想到了卡羅拉/雷凌。沒錯，卡羅拉就是買菜車的極致。
Sylphy在耐用和保養經濟性上比不上卡羅拉，但換來了，乘坐的舒適性，日產大沙發，無論是隔音還是乘坐空間和座椅都是Sylphy的優勢。好吧，以上都不重要，最重要的，他比卡羅拉便宜個一兩萬，一邊供房一邊拿錢給小孩報興趣班的你還在猶豫什麼？
週末拉上一家老小城市周邊自駕遊，1.6自吸和CVT的平順性加上日產大沙發再適合不過了。難不成你想拉著老人小孩玩漂移？
5樓：EVEN
19智聯尊享，江蘇滴滴車主！（以前開手動奇瑞a3）開了一萬公里，每天30-35公升油，350-400公里市區，別踏馬相信表顯油耗，假的一比！各地油價不一樣，不談幾毛！
個人駕駛習慣特別，油耗也就那樣，比中國產低不了多少，轉速上去後，提速反應實在是慢，S檔純屬雞肋，個人都是ECO模式，起步搶跑，乘客問起，都不推薦該系列車，肉！還有一點:為何這車還搞個超級全合成0-20機油，關鍵踏馬的5000公里保養。
19款的有用5-30機油一萬公里保養的嗎
6樓：
更，8562公里，油耗6.3
更，3420公里，油耗6.8
2217公里，油耗6.9
19款 1.6CVT智聯尊享版車主，提車至今1315公里，油耗7.1，公里數上去了應該還能再降。
網上說的缺點也是真有，動力肉，紅綠燈起步慢，變道超車慢，顯得非常穩重…重… 女司機都覺得肉。曾開Sylphy接送過老人，老人表示後排很寬敞很舒服，定位家用代步買菜車就好了。
7樓：珪璋
2023年11月上的牌，本來一切都比較滿意，但我現在改變主意了，並且勸告大家不要再買日產任何cvt車！
回來我就上網查了，這個故障是日產cvt變速箱的通病，不是每輛車的變速箱都會出問題，而且就算換變速箱也保不准不會再壞，而我就不幸中招了。
乙個月後故障燈果然又亮了，這次我去了乙個修理廠，檢測結果跟4s店和網上說的一樣，不過修理廠老闆說不影響開，他朋友的Tiida故障燈亮了三年都沒事，不想看的話就消掉，呵呵，自欺欺人嘛。
網上關於日產這個問題的投訴非常多，大家想買的話多斟酌吧，我是已經對日產無感了，準備堅持到明年換凱美瑞了。
8樓：小小熊心
如果能給我再選一次的機會的話，我是絕對！！絕對！！不會再買Sylphy的！！
為什麼？買車16個月了，去了不少次加油站，聽了好多次加油員問我：師傅你這個車跑滴滴賺錢嗎？
我艹！！這個車是我上下班代步的（順路情況也接順風車）！是給自己的生日禮物！！你竟然說我是專職滴滴！！
氣死我了！
9樓：哭泣的魔鬼
作為日產的維修技師，我從維修的角度來說一下這個車。
而老Sylphy，經典Sylphy，新Sylphy ，藍鳥（這貨就是新Sylphy換了個臉）裡面，全新Sylphy的返廠維修率是最高的。反倒是09款老Sylphy，質量那是真的棒。
10樓：星雲締造者
日產應該是最不像日本車的日本車了吧
銷量不低，這個車綜合起來肯定是沒問題的，買不買看你的主要需要是什麼
我個人不喜歡cvt，喜歡車子有點性格，所以應該不會考慮
11樓：傳說中的小明
一台FX35讓我對日產徹底絕望。誰買誰zz！辣雞汽車！自從喝完酒之後朋友給打了個滴滴。。。開上這台Sylphy車，來生還做日產人！
12樓：易車
許多準車主在買車的時候，都有很多想法，要買好看的、動力強的、油耗低的、配置全的、空間大的、坐著舒服的……試了很多很多車。說實在話，很多「準車主」一開始並不知道該買什麼樣的車，他得多體驗幾款車才知道自己必不可少的需求是什麼？才知道哪款車剛好具備所需的大多數品質？
東風日產Sylphy正是一款需要先去體驗的車，比如省油、坐著舒服、質量可靠、空間夠用……最重要的是，它的價效比真的很高。
市場就是這樣奇妙，初次購車的人往往並不清楚自己的真實需求，他們的所謂偏好會在時間的洗禮中演變。更奇妙的是，無數個這樣的購車人又偏偏能勾勒出貼近現實的消費觀，從而讓銷量具有了極強的指引作用。要成為「家轎之王」，就得慢慢領悟消費者最真的需求，慢慢成為他們離不開的夥伴，從而獲得出色的銷售。
日產Sylphy的銷量是最有說服力的證明。
點評：對於Sylphy來說，大空間、乘坐舒適、故障率低、節油等一貫的優勢，是其銷量穩定攀公升的法寶。更偏向家居風格的外觀和內飾，讓它更符合大眾的審美。
雖然新Sylphy的外形更加動感、年輕，並且引入了駕駛輔助系統和CarPlay，但是Sylphy最大的資本仍是口碑。我們相信新Sylphy會憑藉口碑的慣性，將銷量優勢延續一段時間。
13樓：Helloman0105
前面想買輛車，15萬左右不超過20萬緊湊中型都可以，因為表哥在日產幹了快十年了，就這樣去了表哥上班的日產4s店，他告訴我，買日產的車，就從Teana開始，Teana以下不要買，我並不清楚是因為啥，但是我買了Teana
14樓：玥瀅瑞灃
你們怎麼會買日本車呢？不是要抵制嗎？所以我買了一輛東風日產Sylphy，容我抖個機靈。
提車一年，新Sylphy豪華版，奔著豪華去的，說好的豪華呢？不過這個車真心不錯，省心，耐操。個人感覺唯一的缺點:車漆太薄了吧。
15樓：飛碟
14尊享車主，同級別加配置，不加價。置換有補貼，本田豐田都沒有。油耗很低。
國道五個油。市內開油耗也高。五萬公里了，沒有質量問題的大小都沒有。
車漆薄啊劃痕多，可是4s店補漆也便宜，200起，還是原廠漆。減震真不錯，開著舒服，超車有超車檔，也不慢。如果再買還是這個，如果手頭寬裕，直接Accord。
方向盤一年多磨損嚴重。我單位兩輛都是這樣。輪胎軟，舒服。
不抗爛路。
16樓：周小豪
16款Sylphy入手一年，說說我的感受吧:
起步肉確實是這麼回事，如果捨得給油後段爆發還是有的（僅此平路）！座椅舒適，加速線性，剎車也線性，說實話這一點Sylphy讓我最滿意的就是他的轉向真的很精準！因此這車給人帶來過彎極限比上一代高的多，當然也有懸掛調硬一點有關係。
不滿意的還是他的動力，特別是上坡的時候真的叫人抓狂。
17樓：糙公尺團
開了幾天同事的新Sylphy，非常好的家用車！空間大，坐椅舒服，安靜。非常省油。
但動力來的比較慢，它的總體性格就像是對你說，你看我很好開很舒服吧，我就像做個安靜美男子。它的銷售說明它的優秀。
18樓：
輪子太小了，除此之外沒覺得有啥不好，比原來的車少了將近十個油。。。。。手動擋開起來不會太無聊，離合器踩起來力道剛好，挺滿意
19樓：無名
今天剛剛提的一輛，但是不是東風的，因為我在國外。說實話，我感覺減震和隔音效果非常好，駕駛起來很舒服，感覺不像十幾萬的車。感覺缺點就是動力不太足，提速太慢，我買的是1.
8cvt，不過總體來說挺好的，提速慢點對我來說沒沒事，家用合適，空間不算小。
20樓：st ein
16款自動豪華版車主，開了三個月。
一句話來形容就是：這車是給坐的人買的。
坐著都喊舒服，駕駛感受就不用談了，無(起步肉，轉向超速無信心，關掉eco稍好一點)！
典型買菜接老婆首選
豐田雷凌和日產軒逸怎麼選？
老孫 Sylphy沒開過，我買了一部雷凌，開了一年多，覺得雷凌非常不錯。運動感強，起步很快，基本上第乙個衝出白線。一百碼前，加速明顯。省油，平均油耗6.7。省心，一萬公里一保養，保養費很低。同事開的是斯柯達，領導開的是凱達拉克，都認為非常不錯。市內超車加速，非常靈敏迅速。 流川楓 根據樓主的需求，L...
尼桑新軒逸這車怎麼樣？
張旭鵬 這車整體來講還是老舊平台的車，叫新Sylphy，實則一點不新 這個價位可以考慮下國產車，國產車可能雖然費點油，年頭長了可能會有點小毛病，但是安全配置充裕 車型又新 大部分配置還高，其實還是挺合適的 如果想買合資，個人更推薦去看看標誌家的車，優惠大，價效比也很高，主要平台都更新一些，有時候買車...
如何評價日產新軒逸在C ECAP中獲得白金牌的成績，有沒有水分？
pww 如果你關心的是汽車的安全指數，可以放心的告訴你，這個和安全完全沒關係！你只要去iihs的官網上一查，只要是個尼桑有關的車，安全性都妥妥的墊底，死亡率資料都要從下面開始找，對的，任何車型都是。包括日產的豪華品牌英菲尼迪，安全性勉強能達到普通品牌的平均水平，在豪華車陣容裡還是墊底。日系車的安全性...