1樓：林雨
每當，保時捷快倒閉的時候，總會有一款車型出來拯救一下。比如卡宴，比如帕拉梅拉。我覺得把，這車定位挺好的，快狠準。
雖然如果我買的話，保時捷我只會買911，我也不喜歡帕拉梅拉。但是不妨礙他是一款市場認可的好車。
2樓：暴走小橘子
作為乙個車販子，車迷眼裡是不是好車不重要，客戶眼裡是個好車才重要。現在這車還加價賣，還那麼多人找我問能不能提現車，你說是不是好車？
3樓：橙子
以前有個段子挺火：
富二代買車，隨口問了他的乙個普通家境朋友，這個朋友霹靂拍啦跟他科普一堆發動機，a柱b柱減震什麼的……
末了富二代感嘆，就服你們這些窮b，b錢沒有，道理懂得一大堆
4樓：ST.賴
我是車迷
我喜歡大牛，蓮花，還有馬丁。
保時捷我也喜歡，每次看到我們老闆下班一點火那個轟轟得聲音我就饞。
但是我買不起，只能遠遠的看一看。然後把鑰匙插進我的敞篷小超跑，默默的開車走人。
所以，就我個人而言，這些車都是好車。漂亮，有氣形，動感。每款車都有自身得的定位，賣給誰。
而我，恰好是喜歡但買不起那種。
晚上還得給敞篷充電，不說了。
5樓：有錢不吃難受
單論品牌保時捷如果不是好品牌那什麼是好品牌，再說車，也只有911車主有資格說帕拉梅拉不是好車了，其他人說帕拉梅拉不是好車那就讓他把他的911開出來再說什麼版本都行，不然一律就是鍵盤俠，大百萬級上千萬級的超跑車主就別懟我了，您都開超跑了和我一鍵盤俠一般見識幹什麼。
6樓：蒙面裸奔超人
按照提問者的標準，我只能說，你口中的車迷大部分消費不起破鞋最便宜的車，而大部分中的大部分連買都買不起！
所以，我的答案是車迷極大部分是爛車迷，極小部分是除了918以外都看不上的土豪車迷。
最後，破二手車最便宜的我也消費不起，
7樓：Snike
因為保時捷是一家比較極端的跑車公司，極端到即使自家現款賽車證明後置布局沒有中置布局理想，仍然不願意放棄後置布局，而保時捷車迷也通常比較核心，這就造成乙個現象，任何讓保時捷不是那麼純粹的東西他們都很難接受。
8樓：阿斯特雷婭
中國富裕的時間還太短，汽車文化及其扭曲，什麼叫好車什麼叫爛車？乙個小私營業主來說五菱就是好車。
先入為主套標籤是一種很傻的行為。
再說車迷的定義是什麼？外觀黨？改裝黨？越野黨？鍵盤黨？
所以說這種問題其實挺傻的。
作為個人來說不太喜歡帕，不是因為他不好，而是因為訴求不同，本身就不是那個車型的客戶群體，就這樣我也不能說他是爛車吧。
9樓：Diefordk
說實話panamera開起來有點跑車不像跑車行政車不像行政車的感覺，說到底不太純粹，開著也有點無聊。macan沒開過，卡宴在suv算很好開的，718 2.0和2.
5t都開過，感覺完全兩輛車，2.5t開著比911暴躁。至於911，還能說啥，那底盤質感讓人上癮
10樓：啦啦啦德瑪西亞
開始吹! 老款970的帕拉梅拉，問題比較多，屬於耐看不耐噪的車，換代以後那叫乙個香，作為乙個效能車，愛好者和德粉，在知乎這個環境下，我瑟瑟發抖，但是保時捷不吹對不起自己啊。外觀效能，內飾，全都完美符合我的審美，917的賽道之王，356的經典保時捷始祖，發展到現在。
每乙個型別車，你總能在保時捷找到對應的選擇，就一句話，沒啥選的就買保時捷，缺點就乙個，貴
保時捷Panamera算豪車嗎？
看這麼多人都在罵題問不食人間煙火我就放心了。Panamera實際購車價是從130萬左右起步的，真正的成交中位應該在140 150之間。這還沒有算更上面的Panamera Turbo之類。140萬什麼概念？就拿北京來說，2萬的稅前月薪大概可以進到收入排名的前5 而這個收入的話稅後到手大概是14000多...
保時捷panamera 和 卡宴 哪一款更適合跑長途 連續3h以上？
陳馬丁 作為兩輛車都有，且都開過長距離高速的，負責任地告訴你 卡宴。帕拉梅拉的座椅開長途，真的會讓你腰都斷掉。SUV開著肯定比轎跑費神，但轎跑費腰。有一次出差，我們有一輛GL8一輛帕拉梅拉，我跟同事們剪刀石頭布，贏的開GL8，輸的開帕拉梅。如果是經常跑長途，老老實實買轎車吧，這倆都不合適。實在非要買...
如何從前臉一眼能判斷出這輛保時捷是cayman還是boxter 還是911？
911燈是圓的，cayman boxter燈類似水滴狀的流線型 看側面911比cayman boxter視覺上稍長一點。還有就是911有後排座 zueki 準718Boxster車主回答下 其實覺得非常好分辨，先說718和911，由於只談前臉的話看燈就可以了，718是水滴狀，911是純圓，然後718...