做傳統機械設計的從業者如何轉做新興起的機械,如新能源汽車 機械人等?

時間 2021-05-06 16:01:42

1樓:等待的豬OY

說一下我的個人經歷

2023年普通二本本科畢業,華中地區做了5年非標機械設計,天花板比較低,待遇低

於是考研,失敗,調劑到乙個雙非學校,運氣比較好的是碰到做機械人的老師(老師,不是導師),做了兩年機械人(研發),老師有十來年的經驗積累,給了我多方面的指導,設計能力有了大幅的提公升,剛秋招拿到沿海offer,待遇是讀研前的4-5倍,雖然有地域差異,折算3倍是有的

題主應該是想進去技術附加值高的行業,你想跟周圍的人不一樣,就得付出巨大的努力(也不一定會成功)。如果你只想做機械,首先要把你的機械技能樹點滿,這是毫無疑問的。最好能學點控制,具有一定的控制思維,個人感覺純機械路很窄,錢景一般

如果喜歡做技術,就要不停的學習、迭代,這是個不能停的職業,所以夢想還是要有的,一年實現不了,十年總能實現得了。如果只是想混口飯吃,那就別瞎折騰了,有風險(最近三年要不是老婆孩子支撐著我早崩了)

2樓:老King

做傳統機械設計的應該都可以轉到其他行業裡,首先要做的就是換工作到相應的公司,換工作的技巧和辦法是另外要想的。汽車行業裡有大量的機械設計師的工作,這些工程師也不是一畢業就來到汽車行業的,要去找這樣的工作,進入這個行業再慢慢熟悉。工作中專業的學習效率最高的方式就是進入實際的環節中,如果你不在汽車行業,自己想通過學習是效率最低和最不現實的方式。

另外也許這裡有個誤區,即使進入新能源和機械人行業,如果還做機械方面設計的話,應該跟之前做的內容很類似,只是行業不一樣,待遇和前景也許不一樣。

3樓:

新能源汽車其實說白了主要是電池部分。那個是材料和化學問題。

想學的話,沒學過物理化學,自然是學不來電化學的。不會電化學。學這個根本就是開玩笑了。

你不要看我老天天批判這些東西,但是實際上這些是新工科,高精尖。

4樓:ye yan

我們可能學的專業一樣。如果真的想轉行,考研或者立即找乙個比較好的平台開始從事相關工作。不同行業的機械設計與機械設計之間差別還是挺大的,比較依賴行業背景,不到那個行業,學不來什麼有用的東西。

很多人覺得機械設計就是一回事。其實太依賴行業背景了。當然,原理是相通的,但工作上都是原理應用到實處,何況還有很多講不清道不明的地方。

5樓:

再新興的機械也是建立在傳統機械設計之上的。

你從乙個普通的製圖員就想改行全包了新能源汽車、機械人這些複雜工程的機械工作不是痴人說夢嗎?

我覺得機械行業是非常看重經驗的行業,也即你所說的作為新人感覺沒有出路,也正是經驗的缺乏。建議你好好幹現在傳統崗位幹幾年,有了一定經驗,再去改投機械人機械工程師,在此期間多學習了解諧波、RV減速箱,沖壓成型,鈑金工藝等,其次往電氣方向拓展,學習伺服電機的知識,最好兼顧機電一體化。

至於新能源汽車不太了解,感覺還是靠原來的整車設計專業的人來公升級罷了,合理更改發動機和油缸換成電池組和伺服電機。

另外建議你不要這山望著那山高,你感覺現在機械行業不景氣,覺得搞IT最賺錢,但是那些IT工作高工資都是長期加班加出來的。而對比傳統機械工業,中國其實還是處在技術積累的時期,尤其是小型機械和高精密機械這塊,最常見,中國汽車的發動機就做得比較差,所以說不定過幾年爆發期會到來。

6樓:我是人間四月天

機械人無人機電動汽車,都只是機械行業的一部分,無所謂高階大氣上檔次,而且都是團隊協作,你立足本行,結構工程師,製程工程師,材料工程師,哪怕工藝工程師,都適合啊。

7樓:徐筱階

首先明確,考研是一種比較好的在大專業方向下跨小專業的方式,有很多學習資源可被利用,很多新的思想,新的方法可以學習。

工作一年,最大的體會就是無論新興還是傳統機械產業,基礎的東西都是必不可缺的,比如基本的製圖方式,結構分析,運動分析等等。再說,機械行業內很多小的方向是相通的,做板材結構分析的方法工作同樣也適用於做機械人結構分析,只是機械人分析要用到更多的知識,進行更深入的研究,液壓控制大型裝置的理論核心和精細控制是相同的,只是一般來講小流量的控制需要更高的加工精度,更高的設計水平。

因此,我認為在不考慮考研的情況下,打好基礎,多學習新方法,多研究新理論,找乙個自己感興趣的新職位。

8樓:ysj

先進去混唄,資本助力,這兩行工資高啊。現實生活,現實生活,懂嗎?!?!

再說那個高票答案,作為曾在四大家族混的我說說,你丫不是我的目標客戶我鳥你幹啥?天天光看不買,我們也有業績壓力的好不好。

9樓:網路噴子

我16屆畢業,是個渣本,現在在富士康做治具設計,我們平時這邊的廠區裡面都是只有一些機械人的點位除錯什麼的,感覺做系統吧,現在都離不開各種語言,搞來搞去都好像是搞IT去了

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