1樓：檀先生
一杯水你喝一口放那，轉一圈回來少了一點你敢不敢喝？可能也敢喝。
那你轉一圈回來水多了呢？你還敢喝麼？
相關問題可以看一下抖音那個虎小叔說車，他們在跟豐田硬鋼。
2樓：cwn0811
本田加機油剎車門
豐田cvt大面積故障，tanga娘胎自帶隱患都阻擋不住保值，阻礙不了省錢省心，皮實耐用，傳給子孫。
汽車不是時裝，越是所謂過時的舊的技術對於老百姓就是越好的。
當然這些事情依然阻止不了，雙離合cvt渦輪增壓直噴像臭豆腐一樣真香
3樓：
我的CAMRY官方說明書是加4公升機油，實際保養時每次都加4.5公升機油，一直都是超上限，建議反映機油增多的車主先查一下保養時加了多少機油。
4樓：告辭
其實豐田車有時候也會出批量問題，2023年買的豐田LEVIN，幾乎所有車的後避震都有漏油的問題，去4s店問，他給你檢查，一看漏油就很快的免費更換了，4s說這批車都有問題，後來就召回了。所以覺得豐田車就沒問題的，那太天真了
5樓：
說明本田的機油增多根本不是因為渦輪機調的太激進，機油增多純粹是因為發動機就很容易發生機油增多。
大眾，本田，豐田，都栽倒在機油上面，或許機油出問題並不是BUG而是FEATURE。也就是現在的發動機技術還很難做到解決機油方面的問題。機油是否會出問題完全看臉。
我覺得這是造車新勢力的乙個彎道超車的機會，大量鼓吹汽油機機油增多的問題，讓大家都購買電動車豈不美哉？
6樓：不動明王
轉個2年前的回答，自己看吧
zhenpeng Zeng：以目前本田1.5T發動機曝出的問題，為啥AVANCIER和URV為啥還在銷售？
另外，2015到2023年冬天的時候某國產直噴1.5T在長江下游某地發生過淹缸，哈哈~
7樓：小棲
本人雙擎豪華車主，2023年6月提車，對於現在炒的火熱的機油增多事件說一下我的態度，對真的有問題的車友們表示同情，並支援大家維護自己的合法權益！對於車黑們抹黑自己愛車深表痛恨。在這裡發帖就是希望大家多給一些硬核建議，而不是各種段子，幸災樂禍。
關於機油增多的問題，我看看了不少帖子，也看了不少文章，發現豐田、本田、現代都出現過這樣問題，我個人比較認同的分析是混動由於特殊的工作原理，特別是在冬季，再加上特殊時期短途行駛成為常態，導致有部分車友的車不幸中招了。
但也不拍除設計上的造成的
一是直噴方式導致「濕壁」，也就是噴油嘴把一部分汽油直接噴在了汽缸壁上，然後隨著氣缸壁進入曲軸箱。
二是曲軸箱內的機油溫度低，並且油溫上來之後行駛的時間較短，汽油沒來及完全蒸發，或者油氣分離器分離機油蒸汽和汽油蒸汽的效率不夠。
這兩個因素共同作用，就導致大量汽油留在機油中，造成機油液面被抬高。
但如果是設計造成的，我的為什麼沒出現問題？沒法解答。只能等豐田給出最終答案
那有最終答案之前，車友們該怎麼解決，車開還是不開？
我覺得可以開，但開之前，建議先到4S店先去做保養，協商更換機油，而不是只放機油。 加完機油到正常上限、下限，拍照留好證據，讓4S留存並記錄時間。然後用車的時候，比較寒冷的地方，像東北，每週至少熱一次車，熱車的目的是讓機油盡快熱起來，把殘留的汽油從曲軸箱通風排出去，過一段時間再測試看看。
如果是天氣已經暖和了南方地區，現在大多數城市已經復工了，做完保養、換好機油以後，每天正常開，過一周或者半個月再按照正常的方法測量，看是否增多。
8樓：
我最近要買車，所以關注了CAMRY和卡羅拉。說下我看到的東西。
1.從論壇貼吧所知，卡羅拉，亞洲龍，CAMRY，雷克薩斯無一倖免。
2.美國已經召回除卡羅拉之外的其他2019.2020車型。均是豐田A25系列的2.5L發動機車型。
兩者有沒有聯絡呢？沒有官方解釋。
這個問題下，回答的人身份魚龍混雜。比如
9樓：京局石段DF7C5339
COROLLA混動車主表示每次熱機測量都是超高， 停車15分後測量正常拔出機油尺後稍微傾斜就會導致機油流動。。而且這個機油尺的管子設計的好奇怪。。。拔出時候很容易蹭到管壁導致顯示位置不正常～(￣▽￣～)~
10樓：王傑傑
根據美國召回的情況，是2.5L動機缸體鑄造工藝缺陷，造成缸體有肉眼不可見的空隙，造成水道中的冷卻液滲入，造成「機油」增多，實際增多的不是機油，是冷卻液。如果是這樣情況，除了換發動機，沒有其它辦法能治本的
11樓：
我覺得調查結果出來前還是讓子彈飛一會吧。
現在好多車主去保養車就進休息室一躺不管了，其實最好還是在車間盯著點，4s店也不是一直靠譜的，有時候也是會多加機油。
我的2.0CROWN正常只用4.5L機油，一般都是在4s買一桶4L1L。
有次我索賠真空閥，裝好以後正好在車間看了下保養過程，師傅直接把兩桶都給我倒進去了，我提出來只要4.5L就夠了，他又擰開螺絲給我放出半小桶。
看論壇上車主說凱美瑞保養只要4.2L機油，一般都是買4.5L裝的機油，也有可能是師傅本來放油就沒放乾淨，圖省事又全加進去了，機油超過上限就很正常了。
12樓：萱蘇
今天（2020-03-12）看到的車質網30天內投訴列表，豐田機油增多的CAMRY，亞洲龍，榮放，位列前5名，其中CAMRY排第1，亞洲龍排第2，榮放排第5。
希望豐田給出說法！！！
13樓：白玉老虎
一直信賴豐田的品質，平時也未關注機油情況。我於2023年4月購買的2.5L豪華版豐田CAMRY也是機油增多，今天去 4s店看了，也得到4s店的確認。
4s店的答覆是，目前未接到廠家的召回或者維修方案，只能等。揪心啊！！！所有車友大家召集起來！！！
14樓：
來來來，看看當年本田是怎麼解決的。
東風本田公布機油增多解決方案背後的問題到底有多嚴重？
我日常用車環境單程只有5公里，冬季最低溫度-15度，但是我這裡的機油增多沒有東北嚴重，因為我冬天開車基本4公里水溫就上來了（算是慢的），但是也還存在機油增多。
這是我2023年12月檢視油尺的情況（姿勢不對4S店還不認，但是明顯看到超過上刻度位置有不少機油，不過最後是按批次召回），我跑了一趟長途150公里吧，機油就回到上刻度以下了，所以機油增多就是熱機少、里程少導致的汽油進入機油，一旦跑得多就會被燃燒或揮發掉。召回後水溫3公里就能達到中刻度。
那麼和新CAMRY混動有什麼關係呢？
豐田混動系統解析
就是跟混動有關係啊，新的2.5的發動機可能存在水溫未到中刻度導致發動機濕壁現象，要是放在非混動車型上問題不大，畢竟發動機一直運轉（非混動2.5要是單程特別短肯定也存在機油增多問題），但是放在混動車上，加之車主所在地寒冷，單程行駛里程短於5公里，那麼混動車水溫一到中刻度就停機再啟機，自然是讓發動機濕壁現象更加嚴重，所以車主就發現機油增多了。
現在豐田要做的就是和本田一樣，大方承認，在4S做一些必要更改包括改冷卻液管路、刷發動機ECU等方式，進行召回維修，但是不可避免的這一代2.5混動將沒那麼省油，只要本田2.0混動不出事，基本只有真粉會買。
15樓：
最近不是流行抄作業麼，本田珠玉在前給出了解決方案：
1、修改機油尺刻度
2、修改使用者手冊
相信以工匠精神聞名的世界第一大汽車集團會做出恰當的應對。
16樓：我意縱橫
缸內直噴，短途代步都或多或少有機油增多的現象。現在有點懷疑是密封不嚴，再加0w16機油太稀，如果換5w30應該會好一點。
17樓：八十八環
作為乙個混動車主，我的車也確實中招了，雖然高也沒有高出多少。其實機油增多這件事我覺得沒那麼嚴重，反正也不影響正常開，現在這個問題下面陰陽怪氣的回答太多了，真的車主我倒覺得都很冷靜也很理性，至少我們車友群裡是這樣的，每天還是該聊啥聊啥，所以各位車友都放寬心吧，實在不行就去4S店，該修就修，該換機油就換機油。
這是冷車狀態下，油耗正好在最高點，但是還沒有超，冷車狀態下的測量結果肯定不準確。
這是開了一段時間以後，然後靜置了十幾分鐘，確實超了最高點一些，但是我看這個位置應該沒有超過10%，開的時候也沒有什麼感覺，故障燈也是一切正常，沒有亮起。
所以我認為超了一些沒有什麼大礙，我們車友群裡有個在一豐的銷售，他也說過一般在新車出廠時都會習慣性的多加一些機油。
仔細想一下為什麼這次機油增多，包括CAMRY、ES在內，大部分是混動車型有問題，汽油車偏少，我覺得真的是跟每個人的開車習慣有關係，汽油車少是因為都知道在剛打火的時候要熱車30s到1分鐘，能給發動機乙個公升溫的時間。但包括我在內的很多混動車主估計都沒有乙個熱車的習慣，其實混動需不需要熱車還單說，所以需要靠長距離行駛讓車充分熱起來，讓機油充分燃燒，如果在氣溫低的環境長期短距離行駛，那發動機就不能正常工作。
我現在每次開車都會注意一下，比如空調能不開就不開，讓更多的熱量儲存在發動機中，還有雖然短途駕駛不能避免，但是可以把速度盡快提上去，讓電機少工作，發動機多工作，也能讓發動機盡快的熱起來，這些辦法我覺得從理論上至少有效果。現在行駛里程8000多公里了，但這特殊我也不想往4S店跑，想等著下次12000公里保養的時候再問問4S店裡的人。
機油增多這件事真沒有那麼誇張，本田CR-V、冠道、鋒範、XR-V、繽智、思域、UR-V、長安CS75、北京現代途勝等等，這些車都出現過機油增多，尤其是本田，幾乎旗落車型都出現了機油增多，但是不也得該開就開嗎，如果真的放心不下就去4S店，反正亞洲龍這車4年的保修保養，4S店也跑不了。
18樓：愚逗叔
不不不日本車怎麼會壞，尤其豐田？懷疑你是不是在給賓士和大眾解圍？質疑你不會看機油尺、質疑你看錯了、質疑你單次開車的路程短時間短、質疑你車靜置時間太長，反正全是你的問題，先排出車的問題然後再找你個人原因，懂嗎？
這是乙個合格的日系車主該有素質~
19樓：黑白
很奇怪，總有各種粉噴來噴去。有多少錢，喜歡什麼就買什麼。有什麼好噴的。你開Passat也好，凱美瑞也好，甚至你有錢上勞斯萊斯啊。個人喜好，有什麼值得噴的。
20樓：跟我去茅台
咱有事兒說事兒，車主難道不比鍵盤俠們急
混動HG，3萬公里，穩得一批
最多的就是我朋友說，我公司有，我在車拖之家看到……不冤枉乙個好人，不放過乙個壞人！！
別被帶了節奏，讓賓士減配，Passat稀巴爛渾水摸魚逃之夭夭。
畢竟，比爛，是最簡單有效的公關
凱美瑞和雅閣，亞洲龍怎麼選？
Jack 價效比Accord，坐起來舒服亞洲龍，凱美瑞更好看一些，比亞洲空操控好點，比Accord安全點 卡梅利亞之淚 我推薦亞洲龍。同是日系車，而且亞洲龍和CAMRY還都出自乙個平台，那麼差距其實就更小了，對比也更加清晰。在經過換代後，三款車型均使用了最新的平台架構，造型上更加年輕化 動感化。當然...
2023年了，凱美瑞和亞洲龍怎麼選擇？
120抽 個人感覺亞洲龍的內飾太難看了，雖然說亞洲龍此CAMRY高半個級別，但我還是會選擇CAMRY。四月份定了2.5鈦灰銀CAMRY，在等車中。 門三閆 之前都在各種說亞洲龍更高階，更像凌志，但是目前亞洲龍爆發了一些做工問題，故障率過高的問題和零整比過高的問題。所以目前綜合下來選CAMRY無疑，兩...
23萬的凱美瑞和30萬的亞洲龍怎麼選
Keroppi CAMRY混動，明擺著的事。亞洲龍看著太老氣了，35歲以上的男人開看著還比較順，亞洲龍在美洲大陸綽號老頭車。CAMRY混動選月亮藍色或者白色，超級好看。女生買車就買個可靠耐用的準沒錯 一多 作為乙個十年的CAMRY車主，我來說說。現在豐田系列，CAMRY從早前主攻35歲以上人群，現在...