1樓：朱峰可
17年入手06款2.4Lacrosse，前段時間開了幾天1.8t 17款途觀L，舒適性什麼的沒法跟我比，但是突然感覺自己動力不夠用了…
2樓：
因為一些原因，從我拿到駕照開始，就一直開著中大型轎車/SUV/MPV，剛開始碰上一些稍微有點駕駛樂趣的轎車（英菲尼迪Q70L/捷豹XF等）會感到興奮，特別是聽到引擎的轟鳴聲，會忍不住深踩油門激烈過彎，但後來變得非常佛系，油門輕踩，轉彎平穩，聽著爵士樂，感覺自己像個中年老司機。。。
直到後來開上了一部效能車（奧迪S4），我感覺我的青春回來了，即使S4的原廠排氣並不激進，比較低沉，但我覺得也是剛剛好。動力充沛，四驅系統能讓你在山路上平穩的飛馳，開過後我感覺到這才是年輕人該有的車。
所以說，要是家裡條件允許的情況下，年輕時可以選擇一輛效能車，不是為了泡妞或者是裝b炫富，而是可以讓你體驗到駕駛的樂趣
3樓：懂車研習社
如果你開習慣了一台買菜車之後，然後第一次換到效能車上對感受一定是這樣對，首先你會做到乙個包裹感特別強對座椅中，感覺有人在抱著你開車，特別有安全感，然後你會聽到效能車帶有聲浪的運動排氣，特別亢奮！當你開起來之後，會被聲浪刺激的不由自主的踩一腳油門，同時你的嘴會不由自主的蹦出一些平時不會說對話！
當時社長在一上車，一點火，xx，真的太好聽了，這才是排氣，而且03+的那個座椅真的就是，你坐上去想刻意動動屁股，都費勁！再來說說真正開起來的感受啊，開起來之後，這個運動排氣的聲浪，就是勾搭著你讓你想去踩油門，想去暴力駕駛他，社長在一出4S店的門，就地板油了一腳，這個感覺真的是太爽了，記得社長當時不由自主的在嘴裡蹦出一句，XX，這TM才叫車！
哈哈哈，反正就是對於乙個真正喜歡車的男孩來說，第一次體驗效能車的時候，一定是特別特別興奮的，而且那個感覺還會有點兒上頭！
4樓：chester kong
先交代一下背景在國內某沿海城市曾經座駕 s2000（兩地牌可上路） 86 altezza（cut頭移植了3sge g5）八代wrx 現在是q50s（買菜車）不知道前面幾款車在知乎大神眼裡算不算效能車，總結一句就是爽，並且也沒有說不適合平時開那麼玄乎（可能腰好），這幾款車動力不算特別大，但是手動擋，以及底盤調教帶來的感覺和家用車就是完全兩個概念，打個比方同乙個彎道家用車 90的話我會覺得心裡沒有底，但是開上述的車輛時覺得心裡很有底，甚至還想繼續踩油門
5樓：馬曉薇
怎麼說呢，咱呼很多人知道我有個小電蹦子，五菱巨集光的mini，天天開著上下班，買菜，嗦公尺線，閒著沒事送我媽去上鋼琴課。
這車也就27馬力，買菜車中的買菜車。
雖然後置後驅，動力也還行，上個陡坡也掛上運動檔一腳電門的事兒。
昨天中午我有個檔案要去送到工業園創牌大樓，天氣很好，不曬，我開了同事的悍馬傘兵版。
確實是好車，雖然上坡也費勁。
都得站起來蹬。
蹬得我都餓了。
6樓：天空八戒
03年的車，03年算效能車
在家開家裡的Golf7 1.6
在學校開現代ix35，東風ix5，捷達等各種租車軟體/共享汽車。
去年買了自己的車
03年雪鐵龍塞納，就是傳說中那個神車，麋鹿測試排第一那個。
有人說真塞納是c5，但是不得不說，那明顯是扯淡，c5可沒我這個舒服。
7000塊錢的03年塞納2.0手動擋，打火時居然有聲浪，估計是因為大排量老發動機燒不完全，收油門回火聲音有點大。
不過這車是真的爽，人生第一次體驗70km/h過彎（正常道路）。秒殺家裡買菜車幾條街。
7樓：jy03329360
恩，鑰匙口在哪？
哦哦哦在這，往左還是往右？
轟……我c嚇一跳
聽說這種要開手動擋才能開得快，手動擋怎麼開來著，算了，以後再練吧
d擋，恩也還好
還真有點竄
哎，這寬敞，來試試加速。呃怎麼感覺有點延遲。就是卡啊，噢這就是渦輪增鴨是吧，這不如老a6感覺快啊……
並個道，輕點踩，不動？算了別竄人車上等下吧。什麼什麼？看我幹嘛？文明開車讓你先過去……
終於可以上高速了，那我不……我去真省油啊，這開了80公里，可續航里程咋還漲了呢？
啪！挨了lp一巴掌。你怎麼開車的，這路都顛死了……什麼車的問題啊，奧迪怎麼不顛啊……瞎開，下次我來開吧。
8樓：JIUQIANSHUODAO
其實也沒很多人回答的那麼誇張
我從有駕照到開車，一開始就差不多300匹起步了（09款3.0的a6，9代wrx sti），所以並沒有長期開過150-200匹區間的「真正買菜車」，然後後續就是300-400-500-600匹這麼一路開過來，我自認為自己車感不錯（好幾個賽車教練也那麼說過我），所以我無論開前驅，四驅還是大馬力後驅，都很穩定，右腳管得住馬力，開的快又不失控，所以我覺得直線加速的體感其實意義不是很大，更多的是怎麼開。
街道開車，效能車快嗎？當然快，但一定能發揮效能車的所有優勢嗎？還真沒有
其實還是駕駛習慣問題，雖然大馬力車零百確實飛快，但街上開車主要是「平順」和「自如」，一腳油門一腳重剎並不會有多大的樂趣，還會連帶乘車的人不舒服。
所以本質上是含油門的區別，路上因為大多數車都在200匹不到的狀態並且很多都是巡航，偶爾超個車加個塞，300匹左右多給點油門，是很容易的事情，超乙個車身也是超，超5個車身也是超，開s4也好，m5也好，都能跑的很快很夠用……
只不過馬力超過500匹以後，基本上在路上沒什麼機會開全油，比如你給我開300匹，我街道可能30-40%油門比較多，而如果是600匹或者600匹以上，日常油門也就開到20%足足夠用，只有特殊情況需要降檔滿油瞬間提速，這種機會並不多。
因此對於街道駕駛，在司機有足夠技術和開車預判出色的情況下，個人覺得300匹的車足夠用了，再大馬力也就那樣，還是那句話「平順」+「自然」，我見過不少開大馬力車的車友，因為技術不夠好，油門剎車不線性，預判不夠精準，在環路開車還跑不過那些計程車老司機……
9樓：sullivan
07年買了第一台自己的小車Swift。
1.3公升自然吸氣，86馬力110牛公尺，手動豪華，開心到飛起。一天大部分時間都是和這傢伙度過的。
那會年輕也是個追風少年，在路上經常的切2擋7300轉地板油的淦，但這也就是自嗨。夏天紅綠燈飈起步關窗關空調是必須的動作，在那個滿大街都是自吸渦輪增壓還是稀缺品的年代，排量真的能把你按在地上摩擦摩擦再摩擦，尤其在高速上100km/h超車時的那種無力感，只有體會過才知道大排量才是真的香。
15年換了臺寶馬328i
2.0渦輪增壓，245馬力350牛公尺，從此告別那種種的無力感，路上90%的車都跑不過我。第一天開車回家路上，試了試地板油，這才體會了什麼是推背感，但就這樣這還是個買菜車。
18年換了M2
直六3.0，370馬力465牛公尺，雙離合，4秒俱樂部成員。這次才真正體驗到了什麼叫效能車，動力隨叫隨到，方向盤指哪打哪，山路走街賽道，想咋玩咋玩。
效能這東西真的會上癮，努力吧打工人，我去為我的M5搬磚去了！
10樓：橘子樹
沒有飆公升的腎上腺素，沒有爽的感覺，我第一次開效能車，只有羞愧，臉燒得發燙的那種，因為熄火了。
因為是一輛FD2。這是效能車，輕點踩，結果一起步，熄火，點著再來，又熄火。好不容易起步了，怎麼不暴力啊，說好的鋼炮呢，比思銘多點什麼啊？
就這？我就算買個FOCUS也不買這玩意啊。
後來去了場地，臥槽冠軍的聲音，真香！
11樓：浮萍聊耳機
如果只有超跑或者跑車，或者4秒車算效能的話，那我沒有資格回答這個問題。
我就當這裡的效能車指的是運動車吧。
Octaviars
0-100官方7.7秒，實測6.9，感覺就是推背感不錯，操控感不好極限不低，底盤整但顛，發動機聲音好聽，機械質感非常棒。
寶馬GT535
刷程式後0-100實測不到6秒吧，推背感很一般，不如Octaviars，操控不好車大不好開，底盤厚重但彈跳多我不喜歡，發動機聲音好聽，機械質感一般。這個車既不算效能車也不算運動車。
w204c63
0-100不提了，實測並不好。刷程式改排氣0-20013秒。不是那種推背感，是一種越跑越快的感覺，論推背真沒有多強，況且60內輪胎滑得厲害。
操控其實不錯，側傾不大，轉彎的平衡感明顯好於前兩個車。排氣聲好聽到爆。發動機聲音聽不見。
機械質感僅次於Octaviars，對，大眾還是有一套的。底盤我很喜歡，貼地的感覺，踏實，雖硬但不顛。
model3p
0-1003秒多，我開過最快的車。 推背感沒的說，最強。客觀操控能力不差，主觀方向有點鈍，不好動，所以路上很多model3開的並不快。一點聲音沒有有點乏味。
比亞迪漢
0-100比特斯拉稍慢一點，推背感也很強了。但是開起來舒適風格，像a6，不屬於效能車。
12樓：
巧了，前幾天的事兒。
本人車盲乙個。
家裡1.3L自吸，也感覺挺好。
前幾天，同事開車帶我。開的比較猛，一腳油下去，我轉頭問「你這車排量多少？」「2.0L渦輪」。
其實沒啥，喜歡就去租乙個玩玩。對於我這種無感的人來說：「極品飛車玩過吧？能咋的。」
13樓：恩恩
第一輛車是12年前柴油版長城哈弗2.5T，平地上沒感受，爬個坡那叫真慘，只能2檔轟油門。。發動機嘶吼著把速度開上40。。
第二輛車是11年前CTS 3.0自吸，第一次開油門會控制不好，輕點就衝，停下後再起步地板油的時候車子會先一頓，然後嘶吼著衝出去。。很刺激。。。
第三輛車是8年前的XJL 3.0T機械增壓，馬力大了點，第一次開感覺和CTS差不多，駕駛的時候路感不明顯，像在開船。。
第四輛車是去年的萊萬特 3.0T雙渦輪增壓，第一次發動的時候聲音特別大，以為車壞了。。又回到了10多年前第一次開CTS的感覺：油門會控制不好，輕點就衝。
綜合下來，最順手的是CTS，也可能是開得多的緣故，感覺像自己身體一部分那樣隨意。
哈弗送給別人用了，別的車現在換著開（之前CTS和萊萬特因為長期停放，電瓶都壞過了）
14樓：tournesol
Regal不知道算不算效能車。
之前開慣了我爸的Regal，然後開自己的英朗
總覺得怎麼踩油門，速度都上不去
不敢開我爸的Regal了
我怕突然，「biu~」地一下衝出去
15樓：車圈寶哥
作為乙個常年奔跑在試駕路上的汽車編輯來說，相比這個問題很有發言權了。家裡自吸買菜車和渦輪買菜車都有，平時開車也是頂著限速跑的那種人。
至於兩種車的區別，其實四句話就概括了：提速快了，排氣響了，妹子有了，錢包癟了。
至今開過的效能車大概有Mustang（如果算的話）S4、SQ5、M2、M3、M6、X3M、X5M、C43 AMG、C63 AMG、A35 AMG，超豪有911、Tycan、大牛小牛Urus、458和GT-R都坐過。
效能車其實平時用來代步買菜也是不錯的選擇，畢竟很多效能車還是兼顧了普通駕駛的一面，放在ECO模式上一樣的能輕鬆駕馭，加上現在如今各種電子駕駛輔助系統的加持，想輕鬆在公路上瀟灑一下也是沒問題的。對於經常開買菜車然後換效能車的朋友，唯一的乙個體驗就是，錢包癟了，效能車輕輕鬆鬆百公里14、15個，這對錢包是有很高要求的。曾經一天幹完C43一箱油，只是跑市區，幾乎沒有高速。
說各種車的體驗我覺得沒啥意義，看網上評測就知道了。反正一句話，剛開的一瞬間很震撼，開久了你會覺得腰真TM的疼！
女生第一次開手動檔車應該注意什麼？
半夏 今天第一天開手動車上路，簡直就是我的噩夢，所以來網上衝浪找找同伴緩解一下自己的心情。熄火熄了好幾次，被滴滴好幾次。走了高速路，也走了城市道路。高速路不堵車，車輛不會很多，車與車的距離較遠，也不用頻繁變檔，所以開起來還行，和自動車的感覺一樣 其實今天不是我第一次開車，第一次開車是一月底在老家開過...
第一次練車是什麼感覺
妄執 男生，今天剛學 非常緊張，說出來有些丟人，緊張到腿抖，被教練一直說，更緊張了，差點就罵我了 努力控制讓自己冷靜，勉強繞完幾圈 可能第二次會好點加油 南寧莫教練 簡單說一下我當初第一次練車的感受 科一考過後我跟教練約車，當時跟我一起的有四個人，一整個下午就是我們四個人練，除了我，其他三人都是練過...
請問第一次買車需要如何選車？
太白煬 我覺得選車主要還是預算，預算包括裸車 購置稅 保險 貼膜 腳墊 座墊等等吧，根據預算來定位。然後就是選擇技術更成熟一點的車型，剩下的就是自己的偏好了，顏值 動力需要 路況因素選擇轎車還是SUV 油耗接受度 後期保養費用 家庭需要等等。合資和中國產不必太糾結，中國產幾大牌子現在也是比較過關的。...