1樓：洋蔥頭
同樣配置的發動機，可以刷不同功率的電腦板ECU程式，這樣就有300ps,250ps不同的機子了！一般電控發動機都是這樣的，當然有些大小功率可能散熱冷卻系統有些區別！
2樓：張一凡
拋開車重談馬力有點讓人不知道怎麼接話的感覺。一點四噸重的車有250匹馬力和2.3噸重有300匹馬力的車肯定題主你猜哪種感覺會更直觀。
3樓：大叔別再胖了
250馬力和300馬力區車要怎麼比，假如說同一台車有250馬力和300馬力那區別就大了，可能原車輸出250馬力，你覺得不夠，進行了公升級，還是明顯的。如果不同車型比如寶馬的n52系列250馬力和賓士的300馬力是不同的，你可能覺得提速寶馬更輕鬆，還有就是油門的響應。
其實250馬力和300馬力真正區車在160每小時以後的加速能力，當然這裡還要考慮變速箱以及傳動系統的損失。不去計較其他因素300馬力能更快從160加速到200以上。如果單純比加速，也要考慮變速箱和車重，而同一變速箱，同一車重，只是不同調教的話300馬力也是更快的。
雖然說扭矩和馬力成反比，可是現實中往往馬力扭矩一起提公升的。
假如兩台不同的車，這裡舉個栗子，12年的凱迪拉克cts3.6是300出頭的馬力，而11年的寶馬530大約250馬力左右，實際感受呢，不論提速還是中後段加速凱迪拉克比寶馬觀感上弱一些，因為車太重，變速箱的傳動效率還不到百分之八十，而寶馬輕了小200公斤，變速箱效率百分之90以上。兩者區別不大，甚至寶馬感覺更快。
4樓：Hanson
不值題主想問的「差別」是指什麼？是指發動機結構調教，還是整車表現？
如果是想問發動機結構調教的話。那麼，乙個系列的發動機，差別主要在渦輪增壓值上，如果不是乙個系列，那就基本上沒關係。
如果是想問整車表現的話。那麼，以奧迪a4（250匹）為例，對比以上兩款。首先奧迪的發動機在絕對效能上肯定不如那兩款、，但是整車效能還由輪胎，底盤調校，變速箱，驅動系統，車重配比等各種因素決定，無法絕對定義，需要具體測試比較。
比如：奧迪的quattro配上250匹，在起步上的感覺可能會比那兩款推背感更強，但是後程加速就可能不如那兩款了。50匹的差別說大不大，說小不小。
現在P30Pro和P30還值得入手嗎？
illegal 我覺得很值得，我的p30pro去年買到就從大概2公尺的地方摔了，外屏碎了一點，但是碎的地方也可以很靈敏的觸控。然後在屏碎了的情況下 懶得修 本來以為很快會廢了，大概掉到水裡7到8次，一點問題都沒有。我剛剛又掉一次，出來吹了一下，開機後音質和觸屏都沒有任何問題。對我這種電子產品殺手來說...
準備換手機 ，華為p30和p30pro區別在哪啊
檸檬先生 p30pro電池更大充電更快，拍照更強一些 coms用的lmx650 p30螢幕更好一些 三星的螢幕，pro是京東方的螢幕 萬伊凡 不差錢的話，建議p30 pro。優勢總結以下幾點 1 更大的電池。對比p30 3650毫安電池，p30 pro 4200毫安電池。再配合上p30 pro的44...
糾結華為p30pro，蘋果8p和榮耀30買哪個，求大佬指點，沒有什麼必要的需求，祝大佬們財運滾滾
九尾狐 習慣ios，那就只能iphone8了，不過這個機子有年代了。p30pro是19年4月的機子，也就一年，拍照和手感這些都不錯。榮耀30，不高不低的，建議再往上走走，到pro吧，選榮耀你會很糾結的，pro上面還有pro 讓我選，我選p30pro。 Tower 這裡面我選擇華為p30Pro，在各項...