1樓：
說三點，僅限於我曾經去店裡試駕的小改款（增加感應雨刷）前的車型。
1、前門降下玻璃關門，嘩啦嘩啦聲音稀碎（據說能價錢公升級雙層玻璃解決）2、後排腿部空間真的不大， 跟Sagitar差不多可能還沒有Sagitar大3、後座屁股的位置很奇怪，上半身靠好了屁股就坐不到底（也可能是我屁股的問題）
上面三點，看車的時候注意一下， 如果對你來說都沒關係（或者已經改善），那就OK了。
最後我買了亞洲龍。
關於動力、噪音、駕駛感受之類的，參考真實車主評價吧。
2樓：鍇鍇
優點省油空間大耐用度高點保值率高。那麼缺點這個咋回答？要看你買車的心態了，用車的訴求，你要是一家人都坐的很舒服，安安心心開，出去自駕遊，那麼這車真沒啥缺點（我指的是同級），要是你想運動那麼他真不適合你。
這車就是咋說呢佛系佛系佛系，好好先生那種。
3樓：
新CAMRY副駕駛位置的中控台部分左側設計過於追求曲線，導致腿長的乘坐者容易頂到這部分，長時間乘坐膝蓋或者小腿不適；運氣不好的話2.5的8AT低速起步或加速會有變速箱油打齒，這台橫置的愛信8AT，1-2檔的齒比過大，動力連線匹配的邏輯略有問題，導致出現打齒、低速頓挫等現象。
4樓：尼克王爾德
16款2.0豪華車主來答一波
這車優點嘛沒啥，真要說那就說說發動機，6ar-fse這款發動機當時的技術還可以（雙噴射系統、12.7的壓縮比、熱效率接近40%，其實是38%、167匹馬力），但是加速還是一般，可能也是我不怎麼肯踩，搭配愛信6at雖然冷車起步換擋感偶爾強了些但是跟頓挫還是不搭界的，整天來說車子開起來比較舒服。另外保養便宜，4s小保一次也就500，減去多買的半公升機油的話470左右。
缺點的話就是沒有駕駛激情，轉速超過3000才能感覺推背感 ，方向盤有虛位，總的來說需要佛系駕駛員。
說的比較亂，反正如果你把CAMRY當玩具的話，那他各方面都不及格，如果你把他當工具那我給滿分。開了兩年多17000公里，路況好目前油耗7.3，啥問題沒有，買這車，不後悔。
5樓：roman
要求駕駛感就別買這車，開起來沒意思，還線性加速… 沒勁。車皮真的太太太太太特麼薄了，開車一粒石子打上去的一小塊漆沒了。油耗沒有傳說中的那麼低……後悔沒上2.
5G ，現在開這車有點煩，前幾天試駕頂配Passat，開起來就是爽。
6樓：聽濤閣主人
瀉藥。前乙個車是大眾polo，以前CAMRY給我的印象是穩重可靠開不壞。八代CAMRY外型的是激進路線，內飾在日系三劍客和德系雙雄這一撥B級車中算是清新有個性。2.
5自吸發動機保養比較便宜，一般600元－800元，使用92號汽油就可以了，當然動力就不要和帶T的比，屬於熊掌和魚肉不可兼得，8AT科技含量比較高。底盤有進步，少了慵懶鬆散有點德系雙雄的韌性了，過減速帶比德系舒服一點。高速行駛比較放鬆，有別於德系雙雄的緊繃，顛簸路面行駛不如鄰居家7年陳的帕薩特「整」，高速變道不如德系雙雄穩健這個需要提醒一下，剛從大眾換過來得適應一下。
座椅比不上日產大沙發但比雅閣和德系雙雄軟，後座靠背邊也是軟包這點比帕薩特厚道，帕薩特直接是硬塑料（邁騰是不是忘了）。豪華型副駕沒有高低調節，主副駕沒有加熱通風。空間方面不大不小剛剛好，後座空間比不上德系雙雄的巨大，全景天窗不錯。
後備箱容量不錯也比較規整。電子輔助裝置夠用比不上雅閣和德系雙雄，值得一提的是全速自適應自動巡航和自動遠近光，其他車道偏離、碰撞預警、自動雨刷、主動剎車都有。油耗方面高速5個，國道6-7個，市內8-10個。
我目前7700公里，大致高速4000，國道3000，市內700的樣子，綜合油耗7.45（小熊油耗統計）。遇到的問題是中控異響，遇顛簸路面響，平整路面沒有。
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