1樓：aka kk
我媽老闆買了個私人定製的Mulsanne，落地700w。她有礦水泥廠熟料廠礦粉場焦化廠。還是個女老闆，身價起碼10億。最近形式好，一年起碼淨賺兩個億吧
2樓：螞蟻再小也是肉
買了賓利Mulsanne，只要不是在北上廣深這幾個城市，基本上有很多不便利的時候。
商務方面
平時出行太高調，出門拜訪會讓客人（guoqi、zhengfu）有時候不舒服，對，特別是現在這個環境下。
地方上都有熟悉的人脈，出行沒有隱私。
車上坐著機場剛接到的客人，高速路上很舒服，到了市區，井蓋子和堵車還不如普通的賓士坐著舒服。
自用方面：
如果停車場入口就是90°彎，或者出口收費站就是90°彎，手心出汗能力+100%
如果90°彎再加上下坡，手心出汗能力*2，如果收費站旁邊有金屬防撞欄杆，還是別下停車場了。
只能停在酒店、購物中心門口。還是沒有隱私。
其他時候，都是司機開，自己是不會開的。所以開這種豪車什麼體驗應該是問司機。
後座有酒杯和冰箱，只是大多數時候都是裝飾用。上年紀的中國人不喜歡在後座開冰鎮的香檳聊天，自備養生茶以及酒桌上的紅酒才是心頭好。
至於什麼級別，買的起大小賓利的人群就目前中國經濟水平而言逐年遞增，但是養不養的起還是有一定差距的。
穩妥的Mulsanne門檻是固定資產5億起，現金流充裕的人可以考慮Mulsanne。如果創一代已經55-60歲，創二代工作有起色，買一台玩玩也是可以的。
不過Mulsanne都是定製版的好，比如中國四季臻藏版，mulliner定製版。賓利周年慶特別版。等。
3樓：六翻了叫做九
首先賓利Mulsanne的售價為405-555萬，長/寬/高分別是：5825/1926/1541（單位為mm）。首先從售價上來說，購買這車的人至少有這輛車售價十倍資產（指的是流動產，手頭上可用資金，不動產房產不在內），購買這類車的人不僅有錢，而且他們會把車當成身份的象徵，所以擁有這輛車的人必定是乙個大富大貴並且有身份的人，例如集團公司的董事長或者大集團的股東之類的人。
從Mulsanne的車身尺寸分析，快6公尺的車長是肯定停不進普通車位的，所以擁有這輛車的人必定有私人車位，車庫之類（私人別墅豪宅）。並且這輛車在一般的二三線城市上過於顯眼未免過於高調，所以購買它的車主一般處於北上廣的一線大城市，並且坐擁著北上廣的豪宅，所以綜合以上幾點就能很簡單的分析得出什麼級別的人會擁有這樣一台車，畢竟這些人中國寥寥可數。（買得起Mulsanne的人很多，但是需要Mulsanne來展現身份的人寥寥可數，說白了人配不上車，普通有錢人賓士S級足以，Mulsanne未免會被人扣上裝逼的帽子）
第二個問題，開這種豪車是什麼樣的體驗。首先買這種車的人不會去開這輛車，我相信至少90%的車主不會，因為只要你開這種型別的車，無論你是西裝打挺（專職司機標配），還是休閒風格，從車的駕駛位下來，別人都會認為你是司機要不然就是保鏢，本來買這輛車的人就是為了託顯身份，所以自然而然不會去為了開這輛車而去降低自己的身份（至少不會在公眾場合開）。至於這輛車的駕駛體驗我只能告訴你無論是前排和後排都是特別的舒適，雖然這輛車搭載著6.
8T V8的發動機，但是他絕對不是為了動力而去搭載那麼大排量的發動機，只是單純為了更平順的動力輸出，然後整車底盤非常軟，就會導致你完全不會有激烈駕駛的慾望，自然而然的你就會去平穩駕駛。所以這輛車不是為司機而造，不要想著駕駛感受有多有樂趣，但舒適是肯定有的。如果非要說駕駛這種車是什麼體驗，我只能總結三點，舒適，無聊到毫無駕駛樂趣，最後一點是回頭率。
4樓：
怕被查出來就不說和我什麼關係了，A代替吧，A兩年內在澳門輸了三個多億，前年的時候賭場老闆送了一輛賓利Mulsanne給他，我去幫提的車，最近幾年生意做了不行了，車賣了換回之前的S600，好久不回去了，也很久不聯絡了，據說抑鬱了，15年的時候A親口和我說不談房產和車子，存款大概有12.13個億。
5樓：ZMA攝影師
18歲時候的夢想，22歲時候買了乙個就放著吧，怎麼說呢最有氣質的轎車沒有之一。公司裡其他所有人都開勞，就我乙個人開Mulsanne，一種心念吧. 我其實對車也沒太大追求了。
改了電腦就660馬力 1400牛公尺對於這麼大乙個車來說 4秒多加速。還算是挺滿意的。最近滿世界跑了也好久沒開了，有點想他，我是個阿茲伯格，可能這是我世界裡最喜歡的車，我也不太在意其他的，對於我自己，這個車能給我的世界帶來很多快樂，可能是幻想我也不太清楚，有失也有得吧，沒有什麼朋友，還是車比較安心。
6樓：
當然是大老闆，身價幾億以上的人。開這種車其實也很苦惱，回頭率太高，太搶眼。畢竟這車顏值那麼高，有種英國貴族的氣質，大氣，優雅，給人感覺很有品味。
7樓：
家裡正好有輛幕尚來答一下吧，資產大概是30億左右，其實開幕尚主要是因為我爸比較低調，要不是因為出去應酬必須得有輛符合身份的車我想他應該連幕尚也不會買，但是我覺得以他的身價開Phantom都完全可以。。。
8樓：
就在這兩天，堂弟結婚。有幸作為主婚車駕駛人駕駛賓利Mulsanne。
不說廢話，直接上圖
拿到這車鑰匙著實激動\(≧▽≦)/了一把。
在婚禮前一天晚上先好好地熟悉了這豪車裡面的啟動和其他常用按鍵。
車裡面的外觀忘記拍了，非常非常非常高檔╮(╯▽╰)╭！ 對於我這種身闆小的人，即便使勁調整座位的高度和距離，還是感覺踩踏油門和剎車有點不自然（本人一公尺七的身高，可能腿有點短）。所以在開車的時候，前面的視野不是很好。
個人覺得這車對於1.75+以上人老司機來開比較合適。但沒辦法，箭在弦上，不得不發，只能硬著頭皮冒著冷汗上了。
車身是加長型的，但不會比普通駕車長多少，主要加長的是在前身。
車裡面的按鍵非常多，初次看上去非常繁雜，但是熟悉了之後還是覺得非常地人性化，考慮地十分周到！
賓利雖然號稱6.8T的排量，但是油門踩下去的啟動加速度並不開，反而是非常的穩健，及時你大力踩油門也是一樣的效果。賓利賓利，顧名思義，就是為了迎接貴賓而研發的高階轎車，我想本身的設想運動機制就是要穩健，大氣和風範!
其他的下次再說了。
9樓：LZJ不是達人
Mulsanne作為賓利的旗艦，國內最便宜的6.8T標準版裸車價就498w，落地至少560w，每年的保養保修費用都超50w，絕對是金字塔頂端的人士的選擇，但我個人認為Mulsanne車主肯定很豪，當未必土，勞斯萊斯才是土豪的最愛，另外，上世紀30年代勞斯萊斯曾收購了賓利，但後來均被大眾收購，又沒多久，寶馬買到了勞斯萊斯的商標使用權，從此勞斯萊斯就被賓利掃地出門，所以從製作工藝上，賓利繼承了近乙個世紀的工藝，而在外觀設計上，這種簡單低調又及其自信的設計手比真的詮釋了英國人血液裡的那種優雅，也正因為如此，才配得上英國王室的座駕。所以我覺得Mulsanne的車主應該是那種自信但內斂的性格，有對生活品味很高的追求，或多或少會親自駕駛車子，畢竟賓利是有運動的血統的，最後提一下，王思聰出行的座駕就是Mulsanne。
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