1樓：dapanda
先寫結論，從標準上看不通用，佩戴裝置強度、防震效能、向上可視角度上滑翔傘盔優於電單車盔，防穿刺上電單車盔優於滑翔傘盔，頭部防護面積基本差不多。但是你戴個傘盔騎電單車，交警也不會找你麻煩。
滑翔傘盔，沒有單獨的標準，歐洲是併入飛行運動頭盔中制定標準，查類別HPG就是滑翔傘盔、類別UL是滑翔機盔，美國只查到軍標
德標 DIN EN 966-2013 飛行運動用頭盔，德文版本EN 966-2012+A1-2012 、德標 DIN EN 966-2012 空降運動頭盔
法標 NF S72-405-2013 飛行運動用頭盔、 NF S72-405/A2-2006 空降運動頭盔
美國防後勤標 DLA MIL-H-43174 C VALID NOTICE 1-1994 傘兵自由降落用頭盔
美陸軍標 ARMY MIL-C-44107 C-1991 地面部隊跳傘頭盔、ARMY MIL-H-44098 A-1990 地上部隊頭戴式-跳傘員頭盔、ARMY MIL-H-44099 A (1)-1989 地上部隊和跳傘員頭盔
國標無電單車盔：
國標 GB 811-2010 電單車乘員頭盔
日標 JIS T8133-2000 電單車和機動腳踏兩用車的駕駛人員和搭乘人員用防護頭盔
美交通部標 FMVSS NO.218
既然在國內用，就主要使用國標對比，同時因為滑翔傘半盔在很多國家不讓用，所以就以常見的EN966-2012標準滑翔傘全盔和電單車A類全盔來對比
主要區別：
1.保護區電單車頭盔需要正面、側面和頭頂的防護，如下圖：
滑翔傘頭盔差不多，下圖中的AA-C-F區域是測試區域，保護區域是X-f
2.重量電單車頭盔 A類不大於1.6KG；滑翔傘頭盔以EN966為例，描述是low weight就是要輕要輕，沒有說具體多重，這個上路交警不會去給你稱，倒是沒關係。
3.視野電單車頭盔 A類左右水平105度、上7度、下45度； 滑翔傘頭盔左右水平105度、上25度、下45度；可見傘盔用電單車上可以，電單車盔不能用於滑翔傘盔，但是滑翔機盔UL的可視角度要求和電單車盔一致
4.頭盔佩戴裝置強度：電單車盔採用靜載荷測試，按下圖安裝，要求伸長不超過25mm，不斷裂、鬆脫，初載荷23+-0.5KG，試驗載荷136+-1KG
滑翔傘盔，採用動態衝擊法測試，動態變形不超過35mm，靜態變形不超過25mm，10KG載荷，300+-5mm自由落體測試
5.頭盔吸收碰撞能量：電單車盔採用測速方法計算能量，加速度峰值不超過300g，加速度超過150g時間小於4ms。落高要求1.8m，加速度峰值要求400g
滑翔傘盔，1.5m高度，50-2000g加速度，要求加速度峰值不得超過250g
6.頭盔耐穿透效能：電單車盔鋼錐質量3KG，硬度不低於50HRC，從3公尺落下3次，不得穿透頭盔與頭型接觸，頭盔填充材料厚度可以最高40mm
滑翔傘盔，3kg錘子，1m高度落下，不得穿透頭盔，頭盔填充材料厚度可以最多75mm
2樓：曹泊約
看了龍兄回話問題，我也來湊一下熱鬧，從個人外行觀點看的話，市區騎摩托你認為結實的頭盔就可以，你喜歡就行，不一定非要摩托頭盔。我覺得冰球頭盔、馬術頭盔也都是很結實的，畢竟市區騎不快嘛！
我的冰球頭盔是這樣的，但我沒有勇氣騎電單車帶
要是換個這個面罩應該就能騎車了，啊哈哈。
3樓：龍兄
拋磚引玉淺答一下，不一定對，希望有滑翔傘玩家來說說
我自己玩過幾次滑翔傘，騎了很多年電單車，現在正準備入坑滑翔傘，所以恰好觀察過滑翔傘的頭盔
以我個人的判斷，滑翔傘頭盔的防護性並不優於電單車頭盔，甚至遠遠不如專業的賽道電單車頭盔
除了基礎防護之外，滑翔傘頭盔所需要的輕量化，通風性，大視野，電單車頭盔全有，也有維邁通可以接對講機，完美實現地空交流
但是看起來不協調倒是真的，其實去玩滑翔傘最合適的是電單車越野盔或者普通3/4盔，但是看起來完全不對勁
玩滑翔傘的器材加學費怎麼的也要五六萬塊了，買個一千塊的滑翔傘頭盔也不算啥
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