1樓：旗開得勝
一汽不會倒，一汽是央企。就算沒有合資車，一汽也不會倒，雖說乘用車不怎麼樣，但是有商用車解放啊，這塊做的還是不錯的，國內也是數一數二
2樓：
這可真的不好說，想當初我還參加華晨的校招來著。
現在看看一汽那幫人低下的效率，不思進取的作風，真的不好說10年以後會怎麼樣。乙個部長竟然認為MCU微控制器就是天底下效能最好可靠性最高的東西了，無知到這種程度還想做輔助駕駛還想做攝像頭？這個部長來自於乙個一汽下屬做卡車的單位。
沒有什麼企業是不能倒閉的，看看90年代大下崗吧。
3樓：名字難取
放心吧，哪怕中國的任何一家汽車廠倒閉，一汽也不會倒。如果一汽倒閉，那象徵的是全世界的汽車行業倒閉，意味著世界不再生產製造汽車。
一汽倒閉，中國的製造業將會一夜回到解放前。意味著至少100萬人口失去工作，甚至是更誇張，中國有多少大大小小的企業和工廠是依附著一汽討生活的。
一汽倒閉，那大眾，奧迪，豐田肯定是退出中國中國市場吧，沒有了中國市場，這幾家企業的車在別的國家估計也差不多了。
為什麼一汽會倒閉呢，那說明中國肯定是遭遇到了前所未有的危機，甚至是比新冠還要嚴重的危機，以中國目前在世界的影響力，中國出現了情況，那整個世界的日子都不好過，參考這次疫情。
4樓：血飲龍泉
這個問題邏輯就是錯誤的，中國倒閉的車企多了，為啥華晨倒閉就要扯到一汽頭上？就因為都在東北？乙個央企，乙個地方國企；乙個在總部在長春，全國各地有生產基地，乙個基本沒出瀋陽地界；乙個利潤在全國車企數一數二（一汽雖然沒集體上市，但每年利潤比上汽只高不低），乙個連水電費都交不起……有可比性？
而且一汽是個集團，旗下幾十個子公司效益有好有壞，能混為一談嗎？
對了，前兩天賽麟汽車也剛爆雷，66個億資產被凍結。從地理位置來講，南京離上海可比長春離瀋陽近多了，上汽在南京還有好幾個廠。請問題主，要不要擔心上汽會跑路？
5樓：藤原大尉
我個人認為不會。
雖然一汽作為「共和國長子」，近些年的表現雖然說是不那麼盡人意。但一汽雖說在乘用車方面雖然不盡人意，但商用車市場，一汽解放可謂是佔了中國商用車市場的半壁江山。所以破產倒閉的確是很難的了。
（不過有一說一東北老國企的毛病是必須要改一改了）
6樓：蝸牛
一汽應該不會，但是旗下各個品牌就不一定了，估計很多小品牌和機構會消失掉，比如此前的夏利和森雅。現在的奔騰情況也不是很妙。紅旗目前整體表面不錯，但是實際情況也是大量的人力物力堆出來的繁榮。
至於來一汽工作首先應該看來一汽什麼單位，因為一汽太大了，比如奧迪和其他很多單位待遇差距就很大。而且發展來說一汽在東北，地理位置不好，偏居一隅，接觸面比較小，後續換工作之類的不太容。東北比較安逸，一汽雖然待遇遠不如以前，但是在長春相對至少不算太差的，生活壓力不至於那麼大。
不過這幾年一汽熱衷於各種折騰，整體日子也不好過。
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