如何評價2023年3月18日發布的第七代伊蘭特？

1樓：

利益相關：核心競品。

本次北京車展，根據領導的要求重點考察了第七代伊蘭特。

本代伊蘭特屬於全新換代，整體定位更加年輕化、運動化。它的主要亮點有：

採用了現代最新的「引數化寶石切面」家族化設計語言，未來感的設計風格；

全新內飾風格，全液晶儀表及雙聯大屏設計；

豐富的智慧型駕駛、車載網聯、語音識別等科技配置；

基於現代全新i-GMP平台打造，1.5L/1.4T兩種動力總成可選，經濟性和動力兼備；

全新一代ELANTRA外觀設計採用現代最新家族設計語言，使用了大量的鋒利線條，造型具有強烈的現代感、運動感。

前臉、側面採用引數化寶石切面設計，側面腰線極其複雜。

尾部採用貫穿式尾燈設計。

全新ELANTRA的外觀想必更加討年輕人們的喜歡，尤其是側面和尾部，看起來很有種CIVIC的味道。

用上了流行的雙聯屏，10.25寸全液晶儀表+10.25寸中控屏。整體效果比起國內車企的大尺寸螢幕還有差距，不過在合資品牌裡算是比較好的。

檔把也更新為流行的電子檔把了，檔把頭部還巧妙的設計了一塊小螢幕，可以顯示當前檔位，比傳統的檔位顯示更直觀一些。

全新伊蘭特，在智慧型科技方面進行了全面的公升級，配備了多達23項智慧型駕駛、安全輔助相關配置，如HDA高速公路駕駛輔助、FCA前方防碰撞輔助等。

HDA高速公路駕駛輔助

FCA前方防碰撞輔助

車聯網方面，支援智慧型語音識別，語音識別控制範圍包括：空調、車窗、天窗、儀錶盤、座椅、

方向盤、全景影像等，實現了場景化語音指令識別，常見的口語均可識別。

很多車企都推出了平台化的概念，現代也不例外。

全新的i-GMP平台設計理念有點類似豐田的TNGA，整車的高度和重心下調，軸距進一步加長，提公升了駕駛感和後排乘坐的空間。

新的平台在安全性方面也有創新，採用多重骨架結構，對碰撞能量進行分散。

結構設計上，針對小角度碰撞進行優化，控制車輛碰撞後的軌跡，在碰撞的瞬間將車輛向相反的方向彈開，減小正面碰撞衝擊。

更低的慣性矩和低重心設計，優化的懸架和轉向系統，進一步提公升操控性和駕駛樂趣。

伊蘭特是現代在緊湊級轎車細分市場上的核心產品，國產以來經過歷代發展，從老伊蘭特、到悅動、朗動、領動，再到新伊蘭特，歷經市場考驗和銷量的起伏。

全新一代伊蘭特在產品層面，無論是全新設計語言，更高的科技配置，還是最基礎的機械素質，都得到了進一步的進化和提公升，預計會成為緊湊級家轎市場上的一匹黑馬。作為競爭對手，我們也必須對此產品做出相應的應對措施，迎接即將到來的市場衝擊。

2樓：隨庸

中國產第七代伊蘭特最大程度沿用海外版設計，整體風格前衛，包括兩種尺寸，三種造型的輪轂、尾部上翹的小鴨尾、翼型後保險槓、1.4T車型專屬擴散器以及單邊雙齣排氣管等，運動質感大幅提公升。此外，第七代伊蘭特還提供極地白、幻影黑、冰海藍、太空灰、炫彩橙以及烈焰紅6種車身顏色。

尺寸方面，第七代伊蘭特擁有遠超同級的車長與軸距，內部空間更具優勢。

第七代伊蘭特內飾提供2種配色，3種風格可選，其中在黑色內飾基礎上，240T車型還有專屬紅色縫線分布在方向盤、座椅和車門飾板上。配置部分，不同配的置車型，分為一般、高階、豪華三種儀表及中控屏樣式。此外，第七代伊蘭特還配有貫穿式出風口、64色氛圍燈、飛航式換擋杆以及23項智慧型駕駛輔助功能。

動力方面，第七代伊蘭特採用全新i-GMP平台打造，提供1.5L+CVT、1.4T+7DCT兩種動力總成，在保障動力的同時有效降低油耗。

3樓：終結只是浮雲

外觀上，第七代伊蘭特給予與第十代SONATA同款的「Sensuous Sportiness」設計理念打造。整體造型犀利而張揚，前臉的超大嘴中網與兩側大燈形成一體式設計，車尾則通過折線的元素來呈現出立體感。結合貫穿式造型的尾燈，未來感較強。

至於車內，內飾設計以飛機駕駛艙為靈感，圍繞駕駛員為中心，擋把還採用了飛機操縱桿式的造型，讓人非常有開飛機的代入感。至於在配置方面，智慧型語音控制、無線CarPlay等都沒有落下，符合主流的用車需求。

基於現代第三代i-GMP平台打造的第七代伊蘭特擁有更大車身尺寸，長寬高4680/1810/1415mm，軸距為2720mm。車身尺寸對比同級別的思域、卡羅拉等車型均有優勢。動力方面第七代伊蘭特將會搭載1.

5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種引擎。