電動車的速度優勢能保持多遠？

1樓：

看到標題我首先想到的是小綿羊電動車

騎的那種

當時我還在想是哪個草原的小綿羊這麼油批零百比燃油車都快點進來之後

所以我就不回答了

2樓：

電動車除了起步其它都是渣。單速變速箱毀所有。等以後上了多檔變速箱才可能跟同功率內燃機競爭。單速變速箱使電機效能大打折扣，續航也下降

3樓：zhuo han

電動車除了起步發動機效率優勢起步快還有啥了？沒啥了。極速？0-4加速？電動車有敢拿這兩個資料宣傳的嗎？我就算他能跑200公里時速。我估計維持不到二十分鐘就沒電了

4樓：貓王

大排量超跑對一般的電動車還是有優勢的，特別是極速比較高。其原因在於多級變速箱。燃油車的變速箱多級，而電動車單一變速比。

所以電動機達到極限轉速時，車速比油車低。不過，如果今後能夠有多級變速箱，那麼電動車不會比油車差。

這種情況也有可能延伸到非超跑的燃油車。比如有些電動車，電機並不大，但是為了加速效能，用大比例的減速齒輪，這樣就獲得了大的起步加速，但是犧牲了高速效能，比如極速只有150。那麼這種車被燃油車追上也是早晚的事，畢竟普通燃油車極速200很正常。

但這個問題同樣是變速箱問題，如果電車配多級變速箱，那麼其加速和極速都可以兼顧了。

目前沒有這麼做的原因是沒有需求，因為單級減速器就可以兼顧0-200全速段範圍。而多級變速箱只會在某些超跑上才需要。因此，以後可能會出現這種東西（保時捷missionE好像是用的是二級變速器），但只有頂級運動效能車才會配置。

不過，總體平均來說，燃油車和電車比是落後的。

5樓：Well Known

看電機功率，一般電機3000~4000扭矩開始下降，根據減速箱速比不同大概車速50~70公里每小時吧。所以0到100公里加速時間電動車有優勢，0到200公里加速時間電動車弱雞

6樓：兩天

在同成本下，燃油車根本沒有能力和電車比效能，毫無還手之力。

Roadster2不過20萬美元，就把上百萬美元的超跑斬於馬下。

唐EV不過30萬人民幣，就可以硬剛百萬人民幣的各種效能車。

內燃機和電氣化可是差了乙個科技代差。差距有多大，就像畜力對比蒸汽機。