1樓：
這個問題不光是jj查就可以了，還有生產問題。在實際的操作中老年人騎電三輪jj也沒辦法，一大把歲數了還能讓他去考駕照嗎？萬一起了爭執老人突然倒地咋辦。
所以一般都是睜乙隻閉乙隻。等過幾年社會換代，情況就會逐漸的好轉。
2樓：卡車-小和
電動自行車都開始需要牌照了的，怎麼可能允許存乎體制之外的東西存在，既在機動車道行駛，又有機動車的速度，還佔著機動車的車位，為什麼不需要機動車的駕照？雖然從老年人代步車的出發點來說是好的，但是現在有一部分老年人開著代步車，無視紅燈，各種搶道搶車位，無論對人還是對己都是安全隱患，所以老年人代步車上牌子是要有而且必須要有的步驟。
3樓：無見只烏
野火燒不盡，春風吹又生
有需求就有市場，當從電驢邁步到四輪電動車，你看看他們會剎車嗎？
在回到那個上面下大雨，下面下小雨的雙輪電驢等兩年，某些企業在地方壯大了，能貢獻稅款了，馬上地方保護主義就要上台了
4樓：瘦哥哥
事實上就應該這樣，早幾年就應該這樣，而不是現在這個狀況，滿大街的代步車，掛個老年代步車或者殘疾代步車就堂而皇之的在快車道上穿梭，更有甚者，直接無視紅綠燈和交通導線，險象環生，話說還看過長的和老Alto一模一樣的油動車，掛個老年代步車的牌子，速度還不慢……見過交警查處，下來就是潑皮樣，一副你扣我車我就躺路上訛你的嘴臉，一口濃痰吐在了jj臉上，jj能怎麼辦，送看守所這把年紀人家也不收啊。所以，才開始的時候就應該嚴格管理，甚至開通老年人駕駛班綠色考試通道，制定低速代步四輪車國家規範，購買保險，把這個市場規範起來，大家都舒服。
老年代步車如何選擇
穆君然 老年代步車在我看來其實無疑就只需具備兩個重要特點 一 方便小巧易操控，二 實用性和舒適度。因為老人很多時候無疑就是短途出行需要，所以不需要選購一些花裡胡哨啊或者是五花八門很多高科技啊黑科技啊這樣的一些產品，不是說這樣的產品不好，只是說這樣的產品老人學習操控起來可能更費腦更費時間和精力。因為他...
老年代步車是否為機動車？有什麼標準？
Trev0r 老年代步車肯定是機動車,只不過它的速度會低一些。雖然它屬於低速機動車但它的效能絲毫不差。老年代步車現階段主要有兩種一種為純電動,一種為燃油車。第一種純電動老年代步車和普通的電動車唯一的區別就在於它所使用的電機功率和電池組會更大一些，速度也會更高一些，它屬於超標的電動車。第二種燃油老年代...
行人，騎車的人，騎電動車的 ，開老年代步車和小轎車司機在城市公路上行使的過程中，死亡的機率有何差別？
德瑞克 歪個樓 這不是重點，重點是為啥有關部門不整治呢，因為生產企業會繳稅，人民會消費，機動車把他們撞了會賠償，反而整治起來會引起人民矛盾，就問你80歲的老年車駕駛員突然躺地上了你怕不怕，所以這些矛盾就由我們這些遵紀守法的機動車駕駛員來分擔了，管你機動車佔不佔理。每天開車都要被老年車 電瓶車嚇幾回，...