1樓：
對市場或者吃瓜群眾來說聚會本身釋放的訊號遠不如，「聚會」這個訊息被冖冖釋放出來重要
泰山會，湖畔大學，又或者烏鎮之類
大佬們聚會的少嗎? 如果不想讓你我知道，你根本不可能知道他們誰跟誰見面，聊了什麼
這種讓你知道，才是他或者他們的目的
2樓：學習學習學習
雷軍布局能力是一流的，7年前就開始布局新能源汽車領域，陸續投資了好幾家公司，不管做不做這行業，起碼這行業的資源都有了，王傳福、李斌等都是這行業中的領頭羊。
3樓：
誰還沒有親朋好友，誰還沒有父老鄉親？這個聚會比上不足，比下有餘吧。看看每年兩會，外看看更高一級的聚會，你試圖比什麼？你要看什麼訊號？
巴菲特真是薑是老的辣，早早看中了比亞迪。
4樓：wei
「那一年的樂視如日中天，提出生態化反，進軍新能源，最終造車失敗。當時我看見賈躍亭坐在椅子上泣不成聲，遠走美國，那一刻我就在想如果我能成立公司，我一定要實現生態化反。如今新能源的時代就在眼前，我必須考慮這會不會是我此生僅有的機會。
我相信樂視能有過去的霸主地位，賈躍亭功不可沒。重鑄生態化反的榮光，我輩義不容辭！」。
5樓：
昔日18路諸侯會盟力討董賊，董賊身死，盟主冢中枯骨袁公路登基天子
大帝與其詳談甚歡，隨回江東，對江左門閥曰：公路為天子，封我吳侯，你等效忠，王與馬共天下，昔吾兄孫伯符懟天懟地，身死為天下笑，今我取而代之，定不負眾卿
6樓：
說到底小公尺不可能自己從無到有的造車
更多的應該是仿造蔚來理想小鵬的模式，自己設計後找廠商代工
這時候自然需要找行業內的企業合作
7樓：段俊霞
高階智慧型新能源車聯盟。
小公尺造車呼聲很高，最主要是受眾群反響好。有人認為，現在喊著買的人，可能需要買車的時候就去買小鵬了，買蔚來了，買理想了，買特斯拉了，想買的人是不願意等的。這話有道理，但是群眾大差不差，就是今天喊買小公尺的人，有需要買別的車了，兩年後需要並且有能力買車的人，也會首選小公尺。
人群是流動的，消耗量基本不變。
在整個中國汽車市場，比亞迪只能算中低端，但是在中國汽車市場的中國產車中，比亞迪排得上高階，這也是為什麼小公尺會選擇跟比亞迪談。比亞迪除了整車製造技術過硬之外，還有領先的新能源電池技術，這些都填補了目前小公尺汽車的空白之處。
小公尺在走高階路線，降價但堅決不降質會成為以後所有產品的共同走向。小公尺拿出的不管是技術還是設計、專利，都需要最好的車企來合作。當然，現在並不清楚，對於小公尺沒有的汽車技術和專利，小公尺是準備購買還是談合作，但逐漸明晰的是，比亞迪會成為小公尺首選的合作方或者造車、賣車小夥伴。
這次聚會是以雷軍和王傳福為主導的，是智慧型和新能源、傳統車的一次面對面溝通、交流。其他幾個人，要麼是「局」裡人，要麼是資金面上的人。
8樓：blue lightning
我認為，應該是談後面的合作事宜。
看看四家汽車企業，比亞迪，從最開始就自主建廠生產汽車，從最早的秦川汽車，到後來的比亞迪王國的龐大體系，比亞迪可以說是國內體量最大的新能源汽車企業，對，重點就是新能源。
生產新能源汽車的體量，比亞迪可以說是全國之最
。再看看小鵬，後起之秀，最開始是選擇和海馬汽車合作，代工生產小鵬G3車型，然後又自己在廣東肇慶建立生產基地，建工廠，生產小鵬P7。最近又有訊息報出，在廣州黃埔區的第二工廠也已經在建設當中。
然後再看看蔚來，堅持江淮代工模式，從最早的ES8，到後來的ES6，全都是用江淮汽車代工的模式。而且做得也不錯，3月份銷量七千多，也是幾家企業裡的老大哥，領頭羊。（猶記得，李斌大哥說「江淮的工廠比保時捷的好……」）
再看看理想汽車，直接收購了力帆汽車，獲得生產資質（當然，小鵬也是收購了福迪汽車），然後也很愉快的用力帆的資質開始生產理想one（常州基地，自建工廠），也不錯，3月份賣出去四千多。
所以，以上四位，在汽車生產方面，走了好幾種不一樣的路子，有新，有舊，有改制，有借用。總之是四種方式，完全不一樣。
也許，雷軍跟他們只是聊聊，取取經，看看他們幾位到底是怎麼樣走到現在的。
也許最重要的，可能是，大佬之間，在只言片語之間，就有可能決定下小公尺將來走哪一條路！
9樓：冰鎮的西紅柿
中國的造車五絕華山論劍。就像以前的手機一樣，幾年後看看傳統汽車品牌被衝擊後，誰是三星，誰是諾基亞，誰是下乙個摩托，誰是下乙個火腿腸，當然這五家幾年後誰會活下來也是個迷。
10樓：團結新村28號
利益相關：比亞迪車主，華為粉絲，小公尺及雷軍黑雷軍不配跟王傳福坐而論道
兩人性相迥異，做事風格截然相反
比亞迪被多少人炮轟也要堅持毫無意義被人詬病的拼音（英文縮寫）商標雷軍講究順勢而為，有困難就讓，有補助就上（指疫情補助）比亞迪造車目前唯一短板在智慧型駕駛，但這點上雷軍幫不了他，為啥，咱不說啟動車輛必須原地看廣告這事兒，就乙個穩定版開發版這機制能用到車上嗎？敢用你敢開嗎？希望比亞迪加大與華為合作，共同推進智慧型交通技術進展，共同推動中國產品牌高階化之路。
所以這次酒局我覺得最大可能性還是代工問題，相對長城，比亞迪更熟悉代工這一商業模式，雖然此前都是代工電子產品，但改為汽車也比長城更容易接受。
不管猜的對不對，作為比亞迪粉和使用者和華為粉和小公尺雷軍黑希望比亞迪離小公尺遠點
11樓：大包子狸
表面上，這只是一次同學會。
實際上……
蔚來產品定價基本在35以上，小鵬在15-35之間，理想選擇增程式，比亞迪對智慧型始終慢人一步
不覺得很有意思麼？
是的，很有意思。
拭目以待。
12樓：工科男老王
曾記否，上乙個攛局的人叫馬雲！
祝好！補充，這不是抖機靈！
看看網上流出的名單，都是資本圈的大佬！
資本扎堆怕不是會引起不必要的誤會！
如何看待董明珠與雷軍的十億賭約？
hope 告訴我們大人說話是很容易不算數的。美其名曰是個玩笑和梗，或者冠以其他精神的本身。所有人都關注格力和小公尺兩家公司成功的事實，然而在小孩子眼裡，賭約怎麼就聽說兌現這種事？ 輸了就是輸了，公尺粉跳腳挽尊洗地的樣子真可笑 有些答主護主心切還要陰陽怪氣的踩一下董明珠，明明兩家無論輸贏賺了噱頭足夠了...
怎樣看待王思聰對雷軍的評價？
雷軍295億美元，世界排名48 王健林146億美元，世界排名154 真不錯，現在連錢都不如人家多了 社會貢獻呢？萬達 努力推高了中國房價，榨乾勞動人民的錢袋子，讓每個普通人都買不起房 小公尺 讓每個人都用得起智慧型手機 857857 聽雷總說中文我都想吐槽，那發音，哪來的？小王同學吐槽下他糟糕的英文...
如何看待雷軍50歲生日？
Hiki 服了，最近刷知乎啥東西都能看待，連大爺的雷軍50歲生日也要看待，我琢磨著你這是看到別人問低營養問題你也跟著鬧是吧，生日還要看待下，長一歲多乙個看待，永遠不缺問題問 露一手 50了，其實很快，從千禧年到現在的距離，普通人的話一輩子就基本結束了，雷軍這種還可以再玩乙個這麼長的距離，人一輩子能玩...