1樓：90後小航
如果是你家裡的關係，確定可以操作，而且你自己也沒有更好的工作選擇，那還是可以的。如果是外面的機構找到你，或者是跨了好幾層才找到的關係，八竿子打不著，建議放棄吧，希望不大，而且沒必要。換句話說，如果自己有實力，何必考慮走後門，打鐵還需自身硬，還是努力提公升自己的能力吧。
2樓：
問題是什麼渠道讓你進去，如果是直接簽合同上崗，那就看多久能賺回15萬，合同期3年，1年回本兒的話就值，如果是那種什麼包進不進退款的就拉倒吧，純屬騙錢的。
3樓：呆萌萌
之前是20w找關係去南航做空乘，不是包面試的那種機構，是真的可以正式合同的那種，不過我沒去，乙個月日夜顛倒飛航班，算下小時費，乙個月到手1w左右，我覺得不值得
4樓：心有林夕
15w包括培訓費嗎？
如果只是途徑不加上培訓費那我不建議你
我專科在雲南讀了三年學的就是空乘一年學費2萬 （校企合作）最後一年交了14700一共要去北京考安檢證和危貨證我是想讀本科的所以去北京只考了這兩個證就回昆明了這三年來學費三年花了快7萬生活費乙個學期一萬一年就是兩萬最後一年花費多雜七雜八加上學費什麼的花費5萬多這樣算下來12萬了現在在讀本科
如果你想以後從事這方面的工作（並且15w包含進入航空公司的培訓費）那就交要保證後期不在交別的錢如果沒有長遠打算那就不建議你花這15萬
5樓：今天天氣好晴朗
這個工作真的不值得，你們都不聽，就像當初的我一樣，死活不聽，不過家裡有錢去經歷一下也好，當你進入這個行業後，你會發現自尊心是最奢侈的東西
6樓：高通
個人看法，人生很長，作為一種體驗，只要有足夠的心理準備面對職業困難（畢竟是服務行業，對顧客的挑剔甚至刁難都需要積極面對，對風險的考量，經常性的學習考核等等）未嘗不可，換句話來說，合同期滿了以後，依然可以從事其他工作，另外，其他答主說的也不錯，十五萬是否能確保你和航司的工作合同，必須確認，即使你是富二代，也不希望履歷上被有被耍的紀錄吧？祝你一切順利！
7樓：
除非你除了這份工作找不到別的工作了。
除去十五萬，加上培訓費和前期投入（沒有工資的階段）少說一共二十萬二十萬一年不吃不喝的工資都不夠。
你再考慮考慮吧。
8樓：i1021649927
個人覺得能面試最好通過面試去，從面試到掙回這十五萬需要很長時間，最好考慮成本問題(有礦，想體驗飛行生活除外)，奉獻航的工資畢竟業內不是很高，從實習生到普通，再到賺到15萬，最好考慮清楚。
9樓：麥克斯韋等8192人
首先，風氣問題。某些公司的乘務圈子很不好混，自己人難為自己人的大有人在。
其次，累且錢少。你要知道空乘都是很累的，詳情你可以在知乎自己看；工資一般到最後了也就月薪一萬左右，這是很高的了（當然南航各種精英乘務員例外）。
乘務長和機長相比，工資基本是零頭，都很累，身累，心累，碰上些素質低的旅客真的是…
當然，如果是真心喜歡這一行，那另當別論，只要你花了錢能保證你進公司，順利籤協議（你還要注意你能去什麼樣的公司，福利待遇怎麼樣）
10樓：
瘋了？？你去了以後要體檢，要培訓，從你面試到你進公司開始參加執行，加上這十五萬，你差不多要花二十多萬吧？？多久能賺回來啊？
東航業內工資待遇如何？幹乘務員還是安全員？準備幹多久？
身體是否允許自己飛一輩子？確定自己能在高壓環境下持續飛行？都是你要考慮的問題，有這錢，不如憑本事面試進公司然後用這筆錢做點副業，如果先天條件真的差到要用十五萬進公司，公司裡沒有大關係，以後你覺得你能發展到哪一步，你品，倪細品
11樓：Julius
這。。值不值要看你自身什麼條件什麼狀況，家庭什麼條件的啊。
對有些人可能值，對有些人可能不值，豈可一概而論。
題主先說說自己的情況吧。
12樓：「已登出」
這就是乙個外行人拼命想進來，內行人拼命想出去的職業。並沒有想象的沒好。時間久了可能看病都不止這麼多錢。經常性熬夜，飲食不規律，生活不規律，看著自己日益增高的髮際線，還能說啥
13樓：生活不等人
家裡有錢就去吧，當體驗生活
沒錢就別了，你差不多得沒日沒夜工作一兩年才能把本賺回來，而且沒有其它技能的提公升，身體說不定還垮了，沒意思
14樓：蘇書
瀉藥…em 這個問題我遇到很多次，也有很多親戚或者朋友的朋友或者八竿子打不到的親戚，朋友的朋友的朋友…
各種找關係想進空圈的，
駕駛艙就別想了，不可能。但是服務員我覺得叭真沒必要，託關係找到家裡或者在職朋友都只能建議一下。
服務員的工資真的一般，才出來也就七八千，熬年限和飛行小時，還有分配的航線，對男生來說，不是太值。
至少我閨蜜空姐，也有兩個認識的空少，對自己工資…一言難盡
15樓：飛行幫
如果百分之百能進去就值，你要確定找的人可靠安全，別最後錢交了人沒了，那廢了。因為你幹一年差不多這錢也就掙回來了。所以能進去還是比較值得。
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