1樓：lee
建議買二手的川崎等半年（rc 幼獅均有現車不用等） rc騎著不利於市裡代步（ninja 幼獅適合代步） 幼獅不保值 （ninja保值率第一 rc 第二） 二手能收到什麼買什麼都還可以
2樓：熊星人
本人KTM390車主一枚。只說自己的感受。
之前買車糾結過忍者400和KTM,試駕之後你也能感覺到，完全是不同的風格。
先說忍者400，雙缸相對平順性更好，座高友好，質量穩定性較好，使用者基數大帶來的各地的車友群活動較多，資訊也多，改裝等更方便，車輛整體對新手更友好些。主要缺點就是限速，如果不介意，也不算缺點。
KTM 390,當初試駕的時候，車友聊到這個品牌這款車，說的最多的是「好玩，配置高，有點小毛病」。配置高主要指的是避震，剎車，輪胎。這三項都是大廠出品配套KTM的，評測應該很多。
小毛病主要是部分車時間長了滲油，如果滲的不厲害，可以未來換缸墊。還有的車友螺絲有跑丟的，這個問題做定期緊固，目前我沒碰到，可能人品好，哈哈 。還有，這個車對於駕駛技巧要求更高，油離配合不好的話，頓挫感明顯。
最後好玩這點是自己騎行一段時間感受到的，都說KTM暴躁，一方面因為單缸，一方面因為車輕，推重比高。390的車乾重150公斤，44匹馬力，還是單缸輸出的特性，擰起來加速感還是挺給力的，所以KTM的車玩賽道玩特技都很多。
所以，如果是新手，想平順的騎，喜歡川崎綠，喜歡雙缸，想省心些，就忍者400。
如果想個性，想更激進的騎行，暴躁起來，想更好玩，可以在保養車上費點心，推薦橙色激情KTM.
3樓：
去試駕，說再多也不管用。
試駕之前我一直是傾向ninja400z400的。
第一平順好奇，日常代步舒適性也更好。
第二小毛病少，整體質量穩定性比ktm好。
第三常規保養便宜點。
第四，川崎離我家近10km出頭，ktm要跑40多km麻煩。
但是，當我試駕會騎了n400，z400，z900，z900rs以後，只有900的平順和不脫檔給我留下很深的印象。400一檔擰還有點激情，2檔的體感就跟gsx250有點像了（我說的是體感）。試完390duke我就下單了。
品控什麼的都是後話（那段時間論壇上cb500f也好多漏油去投訴的還說本田售後都是大爺）
所以我決定自己爽才是真的，想那麼多別的都沒用。質量再好，再平順再舒適，不想騎還不是個擺設吃灰？
4樓：akiaki
這個級別推薦15年改版後的R3和新的ninja 400。價效比高又省心。
之前350cc級別的比賽基本都是R3包場，現在ninja400出來後大家都紛紛入手去跑500cc比賽了，350cc直接遭受冷落。
5樓：薛丁格的愛情
400缺貨，現在訂要等到年底，390兩個月就行。而且個人不太喜歡400車頭那個大洞，390大單缸比較暴躁，個人買的duke
6樓：敲裡喵
我也有考慮這幾款，稍微不同點的地方是我考慮的是z400，duke390和幼獅500，總體來說就是題主的仿賽變街車。因為我也是新手，所以考慮比較多的除了日常保養還多了乙個就是維修費用。我了解到的情況是ktm和kawasaki維修費還是挺高的，我有強迫症，壞了就想修好，所以我現在更傾向幼獅500，養護便宜。
而且我已經決定肯定是要騎熟就換的，所以第一輛車少花點
7樓：你也是乙隻香菇嗎
選車我建議還是看需求。
代步選nijia400、幼獅。nijia400雖然是仿賽，但是自重輕，騎久了也不累。如果偶爾需要帶帶人，建議選幼獅，幼獅的後座載人很舒服，nijia仿賽的外形後面的人要趴在你背上。
玩樂選KTM，雖然沒騎過，但是我摸過坐過。坐高就很高，顏值也很棒。本人膚淺也不懂啥引數
不知道題主身高多少，本人小短腿165，nijia400和幼獅可以雙腳尖落地，ktm就碰不到地，這是坐高。另外車重要考慮進去的話，幼獅應該是比較重的一款。
8樓：吳楚分疆
玩的話推薦忍者400，價效比很高外形帥氣。貝納利幼獅500卡蛋，而且抖動也大。rc39外觀也還可以，正常跨騎適合通勤或者騎行時間長一點。400的缺點是趴賽長時間騎行腰難受。
9樓：川崎小情人
看你個人需求咯依據經驗簡單講一下
Ninjia400
外觀：川崎名廠加持為信仰充值！（但是說實在的最近幾年的設計風格我是越來越欣賞不來甚至有點無話可說 ）
操控：說白了就是輛街車套了殼好騎易上手
長時間騎行不累街車嘛走街是強項小彎小角都不在話下
動力：都講川崎是暴躁老哥但拋開劑量談毒性都是耍流氓 400cc你要什麼自行車！如果你是新手那麼動力是夠用的但如此小的排量用雙缸不要指望有多麼澎湃
RC390…還是有點東西的…
外觀：骨感的車架豐滿的輪胎還有某寶各式各樣貼畫可選哦，這迷人的奧地利風情~還有你標緻的小眼睛~
操控：明明白白洪世賢骨子裡透著跑車的氣息買菜的話放棄它吧帶女朋友的話放棄它吧（除非你的女朋友非常愛你）（其實大多數人是不會坐電單車的如果掌握了合適的坐法其實並不累真正會騎的很少真正會坐的更少）
作為跑車它的操控是不如街車靈活的劈彎可能比較爽比街車穩定但是想騎著它直接調頭就要多多練習了
動力：還是那句話 400cc就不要想自行車了但是單缸大缸徑短衝程的設計裝到這台車上非常讓人驚喜這樣的發動機結構決和車架等因素定了它基本吊打同級別對手
貝納利幼獅500
我能跳過它嗎？？？？？？
前兩輛是仿賽跑車這一輛是越級復古？？？？
外觀：復古…復攀爬的古？
它坐墊下面那塊區域設計的怎麼講像蹲在坑里騎車？總之設計的不太精神復古的意思是有了但還沒達到我對精緻的要求國外廠就不比了你去看看春風要出的復古是不是感覺精神很多？大燈手把發動機車架輪胎之類的外觀還不錯
油箱和坐墊下電瓶擋板有點…出戲…有點每個五官都不錯但湊起來就不好看的感覺
操控：如果你的第一輛車是幼獅500 那麼ok 除了有點重其餘的還好但是吧幼獅我沒騎過藍寶龍300和黃龍600 BJ也好BN也好TNT也好都給我一種找不到後輪的感覺換言之就是操控不太好把減震調硬了會好些小彎小角沉重的車身會成為你最大的敵人
動力：走街500的動力夠用了 400和500差了一輛踏板的排量本該有排量優勢但是車重會拖後腿真要是跟RC牽出來溜溜還不一定怎麼樣（另一輛閹割過的就不談了）
小結：如果你用來買菜代步多一些幼獅和Ninjia 街車化的設定會給你非常好的體驗有條件的話看看車親自推推試試 Ninjia超輕哦幼獅推著就費勁了如果你是個熱血青年買車就是要體驗速度與激情那麼RC將會是你不二選擇
如果要是我…
選KT貓 ！（真香）
10樓：追風蹦蹦哈士奇
預算幾何？買400，390固然快樂，不過日常還是400好，聽話，沒錯
KTM狂，390還不夠，690以上可以稱作狂燥，我也喜歡390，不過最終歸宿是本田750Dct,不為別的，就為日常使用場景最高頻率方便
11樓：就是沒頭
ninja400你買不到現車
RC390質量堪憂（同級別）），單槓聲浪差，操控對新手來說很差，沒錯很差。
我就納了悶了，吹ktm暴力動力強的，答主又不是說的690，你們乙個個動力動力動力的？沒騎過更高排量了嗎？
幼師500咂摸咂摸咱也沒騎過，不好說。
年輕人，瘦高個建議等ninja400
年紀大點了，由身材不好，推薦復古。
12樓：武昕浩
我和車主一樣考慮過這三個問題，我的建議是先試駕這是最實際的，一款一款來先從忍者400去試一試，然後幼獅，然後ktm，我覺著這個順序比較能接受，後來我買了幼獅500，我覺著忍者前段沒啥力量城市騎行還是走走停停高轉機有點難過，ktm有點小（我183 73kg），幼獅質感上確實沒有忍者400好，但是第一輛車騎一騎轉手出掉也不會虧太多，關鍵是你喜歡哪種風格哈哈。
我是這種風格的哈哈
13樓：Dr.Motorrad
是不是「值得」，分誰說。
賣車的售貨員，肯定說提成最高的；
廣告地推，肯定選人頭費最貴的；
至於錢包和腿，只有你自己清楚。以上。
14樓：全黑色亞達
1.網上各種ktm費新手的說法都是玩梗實際上不想著去探ktm的底整個騎行體驗還是會相對安全且愜意的
分水嶺就是1190adv出來的那一代開始講究可控之前的990 690都挺猛的還沒電控之後出的1290 新690都還好只是動力比較猛畢竟有電子輔助你不需要乙個人面對170p馬力
390作為ktm這一指導思想下的車本身就不會以難於操控作為賣點實際上難以操控這個大家說起來是好玩但是真到買車的時候的確是會讓人望而卻步減少銷量的……就比如1130 06年的車款連abs都沒有真的是乙個人去管理160p 那還有心思能全心全意的投入壓彎或者是愜意的騎行
rc本身是偏專業入門的sport級通勤不會很舒服如果通勤能不靠rc而是另外買車就會避開rc的缺點（也是所有真正硬核sport bike 的缺點）
幼獅和另外兩款差距太大真的要放到一起說？
川崎的機子不錯不過想要賽道中戰勝rc需要改裝大約2w （刷限速換鏈輪改全段排氣換胎）不過國內真正對rc比忍者快一些的那點效能有要求的人太少綜合來看有提到忍者的購買提問推薦忍者就行知道自己需要ktm的一般不會提問
NINJA400和KTMRC390怎麼選？
白將軍 騎ktm的，不能說不在乎聲音，但絕對注重駕駛樂趣。川崎暴躁，那是和別的車比，他在ktm面前還屬於小弟。我騎過朋友的RC390，提速那真叫乙個爽 Ser 好說呀兄弟下了訂單不是要等嗎正好先買輛二手rc騎著找個會看車的幫你挑。等騎了半年喜歡rc就直接把訂單賣了還能賺一筆。喜歡400就把二手rc賣...
川崎ninja400能跑過什麼汽車嗎？
碧海居士 5公尺內跑不過狗。不設限定條件談速度就耍流氓唄 硬說的話其實你在市區內，如果不限摩，你幾乎能在跑贏任何車。紅綠燈路口一卡，四輪還在加速呢乙個限速又得丟油門，平均時速40就開的很快了，再加上各種不著急的在路中間磨蹭的，超車還得找位置，旁邊車道還不一定讓你超，更何況還有大塞車 摩托，呵呵 車過...
ninja400刷了ecu車還能進質保嗎？
不可以太晚睡 ninja400 解限速兩種方法 1.更換ecu 2.刷ecu 官方刷有質保，機車店刷店裡給你保 解限速以後，最好把鏈條牙盤一起換了 恢復到泰版，不然國版齒比是不匹配的 可能會亮故障燈或者沒有表顯 恢復到泰版後百公里加速可以到4.2s，極速201公里 小時 Dr.Motorrad 誰說...