1樓：夏至
怎麼看？醜的沒法看啊。外形一代不如一代，特別是這一代，我真是服氣了，好歹越野版還能看一下，結果國內沒有。
我就呵呵了。內飾就真是乙個low字形容，同級別最差都不冤枉吧。豐田在國內除了口碑和保值率，還有啥？
我寧願考慮本田和日產也不考慮豐田。
2樓：小李
29/10 三更
之前的噪音問題找到了，和車輛本身無關。
據說國內24要，全下來接近27-8感覺有點小貴。
13/9/2019
來了快5000公里了。
3000公里倒車影像出現問題，去4s重置就好了味道已經沒有就。
檔把附近在溫度低的情況個別路段有嘎嘎聲，又找不到具體位置。
油耗之前一直是6.8，這幾天降下來了。可能一直來加熱座椅吧。
車主上圖
為什麼買榮放？
1，故障率低
2，有半自動駕駛
3，感覺q7 x5太大
4，tnga改變真的很大，懸掛調教非常好，車身動態比q5好。
缺點，隔音比較差。新車氣味不小。沒有抬頭顯示器。混動儀表都是藍色的燈，特別累眼睛。
3樓：木卯豙殳
劃重點：tnga平台。
不要講什麼功能性的偏執需求，越野？SUV就不幹這種粗活。
操控，底盤？別鬧了，就是雷克薩斯LFA，都沒有多好。
動力更不用說，熱效率就是噱頭又如何，肉一點又如何，豐田車主在乎這個？
如果這車能有以上任意一項，則說明豐田不豐田了。而其實，消費者需要的那個高銷量、盈利獨霸第一的豐田，還是那個中庸的豐田。省心依然是豐田最重要的價值觀。
4樓：大俠
目前榮放和同價位車型配置不要太差，優勢可能就是穩定性和豐田的品牌吧，打算這個月入手，但還在猶豫。2019款覺得整體改變不大
5樓：馬先生
2.0的會和奕澤一樣的發動機40%的熱效率，各種黑科技，雙迴圈雙噴射。TNGA平台下的，到時候COROLLA也會是。還有插電式的車子很期待哦。
6樓：guyuehedou
還沒上市啊，怎麼看待。。。最新的平台，看看八代CAMRY（我沒開過），熱效率最高的發動機，8AT，噱頭很足，但是實際效果並沒有理想中那麼好，2.5動力01超過9秒（看的評測），部分車主也反應動力偏肉，比不上同樣2.
5的阿特茲，操控更比不上，油耗也就那樣，沒太大驚喜，新的榮放估計也就那樣，亮點可能是全時四驅？雖然外形拼了命的運動（運動和殺馬特傻傻分不清楚），但其實豐田還是那個穩當的質量拔尖？（這裡括號一下泥漿門，據說已經解決問題）但是個性不足中庸的豐田
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