1樓：周東浩
1.現在的2700是5at 肉是有一些，但是城市代步足以。2.有朋友說選山貓，雖然山貓也是好車，但是那款發動機表現不見得比2700好多少，並且平台太老久，配置早就跟不上了
2樓：
PRADO2700因為動力較弱所以油門調教比較靈敏，開始起步的時候還不錯，不過鑑於它是典型的小馬拉大車，加速到四五十邁後再想加速就比較吃力了。這個車可以說除了動力什麼都好，但是這車的動力實在是太坑了，以前我就想為什麼不出乙個3.0的PRADO，動力提公升一些。
後來我想明白了，如果出了，那麼高配4.0、3.5的就沒法賣了。
汽車廠商都一樣，就是要讓低配買家非常不爽。所以如果對動力不在意特別推薦這個車。其實現在福特的憾路者也不錯，我去看過現車，做工不錯，動力看資料起碼比2700好上很多。
再不行加錢上探險者也是很好的。
3樓：
對於中國的汽車市場，能要高配最好別要低配
特別是越野車，動力對於一台車是否有足夠的扭矩，很重要。
話說，買中國產2700還不如去自貿區買中東2700。。。。
4樓：捉刀人
接下來親自駕駛。我的第一感覺就是動力較弱。這台代號為2TR-FE的2.
7L發動機最大功率159馬力（117千瓦）/5200rpm，最大扭矩244牛·公尺/3800rpm，引數比進口版低了4馬力和2牛·公尺（這點區別基本忽略不計）。搭配的4擋自動變速箱也沒有優勢。
如此的動力水平驅動一輛整備質量超過2噸的鐵疙瘩，確實負擔過重。低速行駛的時候沒什麼問題，變速箱穩穩公升入4擋，感覺還是夠用的。然而在中段加速時，深踩油門，變速箱迅速降擋，反應速度倒是很快，發動機的轟鳴聲瞬間傳入車內，感覺超有氣勢，可偏偏就是不見車速有明顯提公升！
節選自汽車之家中國產普拉達試駕
要動力還是換車吧這馬力扭矩變速箱真不行
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