1樓：Reventon
Tiida是好車但是偏居家嬌柔
高爾夫質感滿滿但是小問題惱人
昂克賽拉2.0價效比高噪音大後排小
昂克賽拉有後備箱臥槽我要昂克賽拉
2樓：墨言
要是考慮保值的話，2.0的AXELA會好，就是冷啟動噪音比較大，油耗大，空間一般。騏達的操控，動力一般，油耗和舒適性不錯，適合家用代步。
高爾夫的1.4的乾式雙離合故障率高，不適合經常暴力駕駛，動力足，操控一般。
3樓：努力健身
年輕人就選Golf，動力強，好操控，就算德系車後期有些小問題，整備一下也沒什麼，當自己用車的經驗了，昂克賽拉沒開過，印象中女性化了一點，騏達車不錯，不過對年輕人來說沒有激情，你要三十多帶娃的奶爸我就推薦騏達了。
4樓：energyzx
Tiida就不是你這個年紀該開的車
在你這個年紀就應該做該做的事
開該開的車
高爾夫和昂克賽拉都蠻好，不管是口碑還是調性，選乙個自己喜歡的就好了
5樓：驗車官X
如果預算只有8萬的話，那這三款車肯定都只能是二手車了。
根據題主的條件，應該就是希望入手一款操控好，有駕駛樂趣的車，那麼我會更推薦Golf和昂克賽拉。
1.4TGolf動力最強，而且出自MQB平台的它，操控底子也很好，還有歐系車的質感，比較有韌性，懸掛支撐好，兩廂造型也不拖沓。
2.0L的昂克賽拉雖然爆發力一般般，但油門剎車能跟人配合得非常好，操控也很自如，可能運動性沒有Golf那麼強，但開起來會非常的隨心，人馬一體不是隨便說說的，試駕一下就知道了。
騏達偏家用，1.6L+CVT，非常的佛系，而且底盤調校也是偏舒適，應該不太適合題主的需求。
6樓：奔三哥
二手的1.4TGolf，價值8萬，起碼15年之前的車了，那個雙離合還是慎重。
騏達沒啥意思，23歲，正青春，2.0的昂克賽拉還是很有激情的
7樓：Tracy Lee
想玩點改裝的話Golf，改裝配件多;
純素車，又想有點樂趣，推薦昂克賽拉，而且兩廂的昂克賽拉非常好看;
想省心耐用省油，佛系開車，推薦普通版騏達1.6L自吸的;
或者可以考慮加點錢上騏達GTS（1.6T），能獲得完全不同的駕駛體驗，當然有這個錢的話我會考慮尚酷或者GolfGTI了
8樓：孫小哲是火柴人
想要加速痛快選Golf，想要操控選昂克賽拉，想要大空間和低油耗選騏達。總結：每台都去試駕一下，喜歡哪個買哪個，反正過個三五年都是要換掉的，趁年輕買個最喜歡的就好了
9樓：李沛
不是剛需
而且可以接受不是很多的維修
那就排除Tiida吧，這個真的是過日子的車，省油省心空間大，但不適合玩車。
首先昂克賽拉操控感覺好，外觀漂亮，想玩車的話也有比較多的外觀改裝件。但是2.0的自然吸氣動力一般，不能說不足，但是開著開著就覺得要是動力再好一點就好了，離開著很爽差一些。
高爾夫1.4t的動力在渦輪起壓後還是很有勁的，同時因為用車基數大，相關的改裝玩車的渠道和方式也很多，空間也不會說特別頭疼
最後說下後期維修保養成本：其實三輛車差別不會特別大，保養都是幾百塊，Tiida三百昂克賽拉四百高爾夫五百這樣（打個比喻，不是一定準確）。維修的話三輛車都是家用車，保有量大，零整比都不高，都不會花很多錢，所以這個問題其實不用太糾結，差一點點不用太計較。
最後的最後，高爾夫的雙離合是個隱患，買車的時候一定要注意，可以買手動擋完美避開
10樓：赤橙
從題主選的車來看，還是想選一輛稍稍有點效能的車。我自己開的Golf，就單單說一下Golf吧，這車雖然很多人說它是小鋼炮，但小鋼炮也只是1.4T的高功率版本，1.
3噸的車重150匹馬力。紅綠燈起步只要你想，同級別你絕對第乙個竄出去。但問題就來了，1.
4T高功版基本都是乾式DSG。預算八萬，車的年份肯定不近。年份一久，不注意保養。
DSG就一天到晚出毛病而且都買二手車了，肯定不想在車上花太多的錢。1.6自吸的Golf看都不用看，肉的你懷疑人生。
如果你能買到1.4T的手動版本，不用想直接買！找不到的話。
就放棄Golf吧。
11樓：黃小河
駕駛感受上，個人認為AXELA2.0>高爾夫1.4T>騏達，騏達只是舒適性和實用性強，高爾夫低轉到渦輪介入前扭力很差，雖然接入點並不高，但是多少也會有點不爽，AXELA油門比較線性，但是發動機噪音大。
維修保養費用高爾夫》AXELA》騏達
12樓：平民小賓利
我幫忙做個排除法。作為大眾車主，我想說的是大眾的小毛病還是有一些的，比如多年後變速箱抖動，天窗自動開關……但我依然能接受這些毛病，繼續開著……
13樓：細偉
保值的話三個都還蠻保值的，故障率肯定也是Tiida低，8萬的預算能買到14年左右的高爾夫1.4t 14-15左右的2.0昂克賽拉，和差不多年份的Tiida，開個一兩年估計還是Tiida殘值最高了。
如果對外形沒什麼要求的話那就選Tiida吧。車確實不錯，靠譜耐用。
14樓：大山楂
年輕，喜歡車，家用應該是其次吧，優先考慮AXELA和高爾夫。
開過16款1.5L的AXELA以及12款1.6L的馬三，手感都很好，相比較起來就是越老的轉向越緊緻底盤越紮實，新的會更偏家用和舒適，12款的那個是朋友不到3萬買的二手車，開起來感受不錯，但是油耗很高，春節期間疫情只開車，在不堵車的情況下也是10左右了，AXELA就好很多了。
高爾夫接觸的不多，同事有台18款GTI，原廠跑進7秒沒問題，再加上他改裝，這車讓我覺得戰鬥力十足，可惜後來他跑山撞報廢了。
去過19款高爾夫試駕會，1.4T的動力並不弱，畢竟小車，開起來感覺到靈活是這車很大的優點，至於雙離合，有人會覺得動力輸出不連貫，我認為還好。親戚買了一台Q2L，相同的動力總成，相差100kg的整備質量，高爾夫明顯會有更好的表現。
當然這倆車後排都很一般。
其他的話也可以看看飛度，保值率不錯，開兩年換新的，不虧。
15樓：雷霆嘎巴
Tiida準B級後排空間，省心省油
10萬公里更換變速箱油壺2000
16萬公里曲軸後油封滲油，維修費2000
小保400，高速油耗5個，市區7.7
馬自達品控在日系裡屬於中下水平，國產馬自達投訴率居高不下。
高爾夫在大眾裡可靠性算比較高的，但是維修保養費用略高於以上兩位。
16樓：雲之葉
看你需求吧，這個很重要。純家人乘坐代步選Tiida，純個人開車追求速度選2.0馬自達（油耗偏高，相比之下），兩個想兼顧選高爾夫。
不過我按照你的年齡、預算、選擇範圍推測，你比較適合高爾夫，有大眾1.4T馬力夠用，後排還能坐個人啥的。對了，我記不清哪年產的大眾1.
4T配的幹雙好像問題比較多，不過你買國六的應該沒這個問題了。
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