1樓：辣條壓驚
換殼車這種說法就很蠢。
且當換殼，換了個顏值更高的殼不是好事？顏值本身就是選車的重要指標之一，這有啥可噴的？
說實話，我就是因為這漂亮殼子才喜歡這車的。
同價位的有誰比VV5好看？
外加內飾，這價位價效比很可以吧。
一輛車的價值基本就是外觀+內飾+動力+油耗+保值率+故障率+保養維修+操控感+安全，大差不差。
中國產車本身價效比就高，哈佛銷量在那擺著，市場認可，同為乙個爹的WEY各項指標能差哪去？
大家都是十萬出頭的車，誰又比誰強多少？
2樓：怪鵝
身為真車主只能告訴你，車是自己開的，不是給別人開的，好看的外殼是因為別的車沒有，2.0t油耗不用去看網評，怕費油為什麼不騎電三輪。起步那麼快乾嘛，任何車起步快慢不就是油門踩的深與淺，對車有好處嗎……
3樓：
。。。。。一上來就給別人下結論。 道聽途說，一些開七八萬大眾本田紙老虎的脆皮車....就在這印象流WEY很差。 但是車子並不差，開起來質感很好。
一些壓根沒有實踐過的人就在這印象流，貼標籤。
4樓：水岸
WEY的車在網上有這麼幾個特點，
車主多數都給好評，
車評人多數都給差評，
開高階車的司機一般會給好評，
開CIVIC飛度這類車的司機會給差評。
車託之家編輯們多數都明褒實貶，例如加速延遲這個問題，評測CRV漢蘭達絕對不會提 ，評測長城一定會標重點。
可能還是老魏營銷費用不夠吧。
5樓：WEYSUV
VV5的差與不差，看的是如何對比。
很多人說VV5動力很差，但是實際上VV5的2.0排量版本在測試01加速的時候，用時為7.4s。
有些人說VV5產品力差，衰退嚴重，對了，好像所有中國產車都有這個評價，但是實際上至今也沒有車主向我反映過這個問題。
至於題主所說的換殼車這個問題，我想說的是下面幾句話
首先，換殼車的定義，換殼車應該是從底盤再到動力元件再到內飾等細節都差不多，甚至採購商家都一樣的汽車。
而實際上，單單只是乙個通用底盤，動力元件不同，內部設計不同，甚至用料和採購廠商都不一樣的汽車，不應該稱之為換殼車。因為如果這類汽車也叫換殼的話，那麼全國可能所有熱銷汽車，都是其他某款車的換殼車。
VV5與哈弗H6表面是乙個底盤，但是要知道，單單底盤用料材質就會有不同，而搭配底盤的發動機也根本不是一款，離合器屬於沒有辦法，長城之前只有7DCT這乙個量產變速箱，而實際上大部分車企量產變速箱都是共通的。
以我自己接觸使用者的經驗看，VV5是一款也許你看著各項屬性，會覺得「這輛車也就普普通通」，但是當你經過試駕之後，可能會有觀感上的改變，轉而喜歡上這輛車。但是當你真的開上這輛車之後，你可能會後悔自己預算有點少，也許VV6和VV7會更舒適更豪華呢？
6樓：yangyangxy9
我是黑色vv5旗艦車主，當初因為家裡停車位狹小，沒有選擇更大更豪華的vv7！
顏值配置不說了，動力槓槓的，平時都不敢用運動模式，感覺太強勁，，hold不住！說實話小五用2.0T絕對動力過剩！有1.6T最合適！
油耗，我的小五去年五一買的，現在跑了31000公里，表顯油耗8.4，常年用小熊記錄，基本吻合！
就乙個字，值！
7樓：FishBedX
這車值這個價，也只值這個價。
你想要真正的好車，這個價位是給不了的。
什麼操控加速油耗，要這些不會去買轎車嗎？
Wey的優點就是舒服，合口味就行了。
也不用管什麼換殼不換殼。
換殼論可以用在任何乙個品牌上。
的確可以說，VV5是H6換殼，VV7是H7換殼。
那麼也可以說所有的i7 8550u的筆記本都是換殼的（隨便舉例子）。
同樣的三大件不同調教就可以表現得完全不同。更別說加上nvh了。
請問VV5的價效比怎麼樣？值得買嗎？
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